사실상 한국의 주력함인 포항급 PCC(초계함)
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1984년도 .. 연안경비를 위해 포항급 초계함이 건조된 이후 총 24척이 건조되어 운용되고 있다.... 사실상 한국해군의 주력함이다.... (사진은 포항급 19번째 속초함)
포항급 PCC 경주함
- 배수량 : 1,220 톤
- 전장 : 88.3m
- 전폭 : 10m
- 홀수 : 2.9m
- 속도 : 32노트
- 무장 :
- 오토멜리라 76mm 컴펙트포 단장 2문
- 브레다 40mm 2연장 2문
- MK 46 mod-1 3연장 어뢰튜브 2대
- 하푼 대함미사일
포항급 PCC 진주함
이지스함이 어떻고 독도함이 어쩌고 해도... 겨우 3척의 이지스함과 1척의 상륙함일뿐이다... 가장 많이 보유한 함정은 포항급이다... 천안함도 포항급 PCC였다...
포항급 PCC 김천함
언론으로 발표된 대한민국 해군의 금칠 선전을 벗겨보면 실상은 낡아빠진 1300톤이 채 못되는 연안초계함을 주력으로 쓰는 대한민국 해군이다... 선저형음향탐지기는 너무 오래된 구형이라 사실상 잠수함 탐지는 불능이고,
자신을 향해 날아오는 미사일을 요격할 수 있는 시설도 없는 상태다... 
심지어 파도가 3미터 이상만 되면 아예 작전이 불가능할정도로 어처구니 없는 우리의 주력 전투함이다...
국방예산의 80%를 육군이 독식하는 현재의 구조가 이대로 유지된다면 천년만년 우린 이딴 초계함을 주력으로 덧빵치며 쓸수밖에 없다... PCC근무 유경험자들은 알지도 모르겠다... 낡아 빠져서 덧빵 땜질 해대는 상황을.... |
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후기형 초계함
초계함은 연안 초계를 주임무로 하는 함정으로 FFK보다 작은 전투함을 의미한다. PCC는 크게 포항급과 동해급으로 나눌 수 있는데 호위함에 비하여 능력은 부족하지만 연근해의 초계임무을 목표로 한 배수량 1000톤 내외의 군함이다. 규모가 작아서 파도가 심할 때에는 운행이 어렵지만 파도가 잠잠 할때나 주로 육지와 가까운 바다에서 적의 습격을 대비하여 감시하는 임무를 수행한다. |
포항급중에서 후기형은 766(진해함), 767(순천함), 768(이리함), 769(원주함), 771(안동함), 772(천안함), 773(성남함), 775(부천함), 776(제천함), 777(대천함), 778(속초함), 779(영주함), 781(남원함), 782(광명함), 783(신성함), 785(공주함)이다
포항급의 특기 할 만한 점은 총 4개의 조선소에서 일년에 많게는 4척까지 취역을 시켜 82년부터 93년까지 약 10년 동안에 28척의 함정을 단기간에 확보했다는 것이다. 동해급에서 선체의 길이를 좀 확대하여 포항급에 적용시켰다
배수량
1200~1300톤(만재시, 적재상태에따라 상이)
길이
전장 88.3m, 전폭 10m, 홀수 2.9m
속도
32노트
승조원
95명 (10 officers)
레이다
수상 및 항해 레이다로 Marconi사의 ST-1802으로(PCC-767 이후) 바뀌고 사격통제 시스템도 Marconi사의 ST-1810 추적레이다와 삼성/래더맥사의 2400 광전자 조준기로 바뀌었다.
사격통제시스템 및 소나
소나는 SQS - 58로 바뀌었다가 다시 Signal사의 PHS-32 함수장착소나가 장착됐다. 전투정보 시스템은 삼성/ 페란티사의 WSA - 423으로 바뀌었다.
대응장비
로랄 하이코어 MK 36 SRBOC 6연장발사기 2개, 멜 프로틴 고정형 발사기 4개, 금성 ULQ-12K 인터셉터/재머, 쏜 EMI 전자지원 및 방해장비(ESM/ECM), 노벨테크 ESM/ECM가 있다.
무 장
초기형과 달리 함수 함미에 76mm 컴팩트포가 총2문이 장착되었고, 대공포도 40mm 브레다 기관포 2문(노봉시스템이 달린 것도 있음)으로 좀더 강력하게 바뀌었다. 어뢰는 좌우현에 각 1문씩 Mk.32 mode-5 3연장 발사관이 있고 Mk.46 경어뢰 6기가, 폭뢰는 12개 이상 탑재되었다. 후에 개장되어 대함 함재 하푼 8연장 RGM-84C가 설치가 되있다. 신성함(783)과 공주함(785)은 대공 방어에 적합하도록 사격통제장비가 개량 되었다.(대잠형 - 김천함, 충주함, 진주함 등, 대공형 - 신성함, 공주함)
추진기관
우리나라 해군 전투함정이 거의 그렇듯이 동해/포항급도 CODOG방식을 이용 한다. 순항디젤 2기(독일 MTU 6,260 bhp) 와 General Electronic사의 GE LM2500 개스터빈 ( 27,200 shp, 32 knots) 1기가 탑재된다. 함정 목록
함번 | 함 명 | . | 취 역 식 | 건조 조선소 | 751 | 동해 | 초기형/퇴역 | 1982. | 동해級 초도함 | 752 | 수원 | 초기형/퇴역 | 1983. | 코리아타코마 | 753 | 강릉 | 초기형/퇴역 | 1983. | 현대중공업 | 755 | 안양 | 초기형/퇴역 | 1983. 3 | 대한조선공사(현 한진중공업) | 756 | 포항 | 초기형/퇴역 | 1984. 1 | 포항級 초도함 | 757 | 군산 | 초기형/퇴역 | 1984. 1 | 코리아타코마 | 758 | 경주 | 초기형/퇴역 | 1986. 1 | 현대중공업 | 759 | 목포 | 초기형/퇴역 | 1986. 1 | 대우중공업(현 대우조선) | 761 | 김천 | 중기형 | 1987. 1 | 대한조선공사 | 762 | 충주 | 중기형 | 1987. 1 | 코리아타코마 | 763 | 진주 | 중기형 | 1988. 1 | 현대중공업 | 765 | 여수 | 중기형 | 1988. 3 | 대우조선 | 766 | 진해 | 후기형 | 1990. 2 | 대한조선공사 | 767 | 순천 | 후기형 | 1989. 2 | 코리아타코마 | 768 | 익산 | 후기형 | 1989. 2 | 현대중공업 | 769 | 원주 | 후기형 | 1989. 1 | 대우조선 | 771 | 안동 | 후기형 | 1989. 1 | 대한조선공사 | 772 | 천안 | 후기형/침몰 | 1989. 2 | 대한조선공사 | 773 | 부천 | 후기형 | 1990. 2 | 현대중공업 | 775 | 성남 | 후기형 | 1990. 2 | 대우조선 | 776 | 제천 | 후기형 | 1990. 2 | 코리아타코마 | 777 | 대천 | 후기형 | 1991. 2 | 현대중공업 | 778 | 속초 | 후기형 | 1991. 2 | 현대중공업 | 779 | 영주 | 후기형 | 1991. 2 | 현대중공업 | 781 | 남원 | 후기형 | 1991. 3 | 대우조선 | 782 | 광명 | 후기형 | 1991. 3 | 코리아타코마 | 783 | 신성 | 후기형 | 1992. 3 | 대한조선공사 | 785 | 공주 | 후기형 | 1993. 3 | 코리아타코마 |
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