휠 얼라이먼트란?

[레볼루션]

■ 휠 얼라인먼트란?

  휠 얼라인먼트란 한마디로 말하면 바퀴정렬(차륜정렬)이라고 합니다.
  일반적으로 운전시 핸들이 떨리거나 한쪽으로차가 쏠리는 경우 휠 얼라이먼트를 조절합니다.

  좀 더 자세히 설명을 하자면,
  휠 얼라인먼트란 서스펜션(현가)이나 스티어링(핸들)의 시스템을 구성하는 각각의 부품이 어떠한 각도의
  관계를 갖고 자동차에 장착되어 있는지를 나타낸 것이다.
  휠 얼라인먼트는 캐스터/캠버/토/SAI/인클루디드 앵글/회전 각도(20도 회전각 및 최대 회전각)/세트 백
  (뒷바퀴 세트 백)/지오메트리컬 드라이브 액시스(스러스트 앵글)/뒷바퀴 캠버/뒷바퀴 토 등 여러 각도에
  의해서 구성되어 있다.
  만약 그 자동차가 4WS(Four Wheel Steering : 4륜 조향)의 경우에는 뒷바퀴의 터닝 앵글(뒷바퀴의
  조향각)도 이에 포함된다.

  이들 여러 가지 각도는
    *차량의 중량이 현가의 가동 부분에 적당히 배분되어야 하며,
    *주행상의 안전성과 최대의 타이어 수명이 확보될 수 있도록 설계되어야 한다.

  휠 얼라인먼트를 조정할 때는 이들 여러 가지 각도 중에서
    * 어느 각도를 조정할 수 있고, 어느 각도를 조정할 수 없는가
    *어느 각도가 스티어링 흐름에 영향이 있는가
    *어느 각도가 하중의 변동에 의해 변화하는가
    *어느 각도가 타이어의 마모에 영향이 있는가
    *이 각도를 조정하면 다른 각도는 어떻게 변하는가 등을 잘 알아야 한다.

  휠 얼라인먼트의 조정 작업은 뒷바퀴부터 시작하여 그것이 끝나면 앞바퀴의 캐스터, 캠버, 토의 순서로
  진행하는 것이 일반적인 순서이다.
  각 자동차 메이커는 자기 회사 자동차의 휠 얼라인먼트에 관한 제원(데이터)을 제시하고 있으므로 각
  수치를 각 제원의 허용 범위에 들어가게 하면 좋은 결과를 얻게 되어 있다.

  휠 얼라인먼트 조정의 최종 목적은
    *주행상의 안전성(安全性과) 안정성(安定性)
    *자기 직진성과 접지 성능
    *최대의 타이어 수명을 확보하는데 있다.

  올바른 휠-얼라인먼트(차륜정렬)는 차량이 움직이는 동안 마찰,중력,원심력및운동에 의해 발생되는 모든
  힘을 균형시켜주는것을 포함한다. 현가장치및 조향장치시스템의 모든부품은 특정규격에 맞아야만 하며,
  모든 이러한 규격의 조합이 휠-얼라인먼트 인 것이다.

  적절한 얼라인먼트작업은 차량이 더욱 부드럽게 운행하고 좀더 좋은 노면-접촉특성 을 부여하고 조향성이
  좋아지며 직선이나 커브길에서 더욱 안정되게 한다.
  이는 또한 비정상적인 타이어마모를 일으키게하는 불필요한 노면마찰로 오는 연료의 낭비, 타이어마모,
  서스펜션부품마모,등에 결함을 주며 만일 현가장치및 조향시스템에 결함이 있다면 그 결과는 부품손상,
  자산손상, 심하게는 생명을 앗아갈수도 있는 것이다.

■ 휠-얼라인먼트 의 필요성

  노면회전저항(42.2%)은 연료소모및 타이어마모등에 있어 비경제적인 주요원인 이다.
  노면저항을 줄이기 위해 차량제조회사는 계속적으로 현가장치및주변기기에 변형을 주고 있으며
  이를 최소로 하기위해 정확한 휠-얼라인먼트 작업은 명백히 충분한 가치가 있는것이다.

  전체차륜(4-wheel)정렬의 문제점으로 노면마찰 및 차량 전체흐름의 불균형으로 관련 부품 마모 심화
  세계적으로 독립현가장치 및 유니바디(unibody)제작 추세로 휠-얼라인먼트 문제점으로 더욱 증가

■ 휠-얼라인먼트 의 효과

  (1) 연료 절감
  (2) 타이어 수명 연장
  (3) 안전성과안락성
  (4) 핸들진동및쏠림방지
  (5) 현가장치부품및조향장치 관련부품 수명연장

■ 휠-얼라인먼트 점검시기

  (1) 새(광폭)타이어 와 휠을 교체한 경우.
  (2) 하체,특히 현가장치와 조향장치의 부품을 교환한 후.
  (3) 대소형 접촉 사고후
  (4) 타이어의 이상마모 또는 편마모시