이런게 자동차의 뼈대 프레임입니다... 격자모양이나 H모양의 튼튼한 뼈대를 만들고 그위에 엔진이나 미션을 얹어서
골격을 구성하는 차량을 프레임바디 차량이라고 하죠...
튼튼한 뼈대에 각종 내연기관을 얹은 모습입니다... 이렇게 차량을 만들면 아주 튼튼 하기 때문에 어지간한 충격에서도 차체가 보존 됩니다... 주로 오프로드를 누비는 튼튼한 차량들이 위 그림처럼 프레임 바디로 만들어 집니다.
자.... 프레임바디 차량과 승용차의 대부분인 모노코크 바디의 차이점을 설명한 그림입니다.... 보시는것과 같이 프레임바디 차량은 뼈대 위에 각종 기관들을 얹어놓았고, 모노코크바디 차량은 뼈대 없이 그냥 상자처럼 외부샷시로 끝납니다...
현재 대부분의 승용차와 승용형RV차량이 죄다 모노코크바디로 만들어집니다.
투싼/ 산타페 / 소렌토 등 RV차량은 프레임바디 차량이 아니라 그냥 모노코크 차량이라 오프로드를 누비면 그 결과는 참담해집니다... 차체 틀어짐이 발생하여 뒷일은 아무도 모르게 되죠....
쌍용의 대표적 차량인 랙스톤입니다. 튼튼한 프레임바디로 만들어졌죠
뼈대가 있는 프레임바디 차량은 튼튼해서 좋습니다만, 무겁기때문에 연비가 좋지 않고, 순간 가속력이 떨어집니다.
또한 프레임방식때문에 실내공간도 비좁죠...
그런 이유때문에 오프로드를 많이 타지 않는 승용차는 대개 모노코크로 만듭니다...
다 장단점이 있는거겠죠?
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댓글
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작성자트루먼 작성시간 13.06.06 쌍용차 타다가 사고나보신분들 보면 거의 대부분 다른 회사차로 못갈아 타시죠^^
저는 무조건 쌍용입니다
차라는게 어찌보면 생명과 직결된 문제인데 연비 떨어지고 초반가속 느린거?
저는 연비 덜나와도 프레임이 좋습니다 돈 조금 더 주고 목숨값이라 생각하고 타고 있습니다ㅎㅎㅎ
저의 애마인 06년 카이런하이퍼 정말 만족하고 타고 있습니다
그리고 실내도 좁지 않은거 같아요ㅎㅎㅎ
같은 년식 싼타페 보다 더 넓고 좋은거 같습니다 -
답댓글 작성자센이고르 작성자 본인 여부 작성자 작성시간 13.06.06 저도 쌍용차 좋아서 과거 무소 - 랙스톤 으로 오래 타왔는데요.. 확실히 신호대기 정지하다 가속할때 정말 답답하긴 합니다. 차가 안나가니까요... 그런게 어느날 중앙선을 침범해 들어오는 상대 차량(그랜저XG)과 정면 충돌하는 사고가 났었는데...(양자간 서로 시속 50km정도...) 상대차량은 앞부분이 사실상 사라지고 심지어 샤프트까지 부러져서 완전히 주저 앉음... 랙스톤은 범퍼 깨지고 , 라이트 파손정도... 그때 새삼 느꼈죠.. 지금은 다른차를 타고 다니지만, 쌍용차에 대한 이미지는 늘 튼튼하다..라고 생각합니다. 그런데 이젠 쌍용도 프레임을 버리고 모노코크로 가는 추세같네요 ..
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답댓글 작성자크릉 작성시간 13.06.06 체어맨도 프레임인가요?
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답댓글 작성자센이고르 작성자 본인 여부 작성자 작성시간 13.06.06 체어맨은 모노코크입니다.
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작성자멘소레담로션 작성시간 13.06.06 프리랜더2는 무슨 프레임인지 아시는분 있나요?