휴가철 암행순찰 교통법규 단속

즉, 차종 번호판 등 단속차량 수시 교체로 꼭 단속차량이 제네시스만은 아니란것.

1차로도 100킬로 이내였나보네요
전 여태 속도 상관없이 추월만 하면 되는줄

저는 개인적으로 암행단속과 구간 단속을 반대하는 입장인데요.

사고예방이 목적이라면 암행차량 보다 순찰차가 훨씬 효과가 좋을겁니다.

구간단속 역시 사고다발지역 등 위험구간에 과속단속 카메라를 설치하는 것이 더 효율적이라 보거든요.
구간이 위험하지도 사고다발지역도 아닌 곳에 구간단속구간을 설치 해놓으니 답답합니다.

과속단속카메라도 이미 많이 설치된 마당에 너무 과하다 생각되거든요.

과속으로 사고 발생이 심각하다면 현재 시행 중인 화물차, 11인승 이상 승합차 처럼 110속도제한 거는 것이 더 효율적인 대책 아닌가요.

저는 과속보다는 졸음운전, 전방주시태만이 고속도로 사고발생 원인 비중이 더 높을 듯 합니다.

사고예방이
목적이면 면허체계부터 뜯어고쳐야함…. 면허가 있는데 기본 상식도 모르고 운전하는것들이 반이상이 넘음… 애초에 남에대한 넓은 오지랖과 배려없는 행동을 스스럼없이 하는것들이기때문에 면허시험 자체로 행동 제약을 둬야함… 거기다가 마인드만 문제가 아니라 운전스킬 자체도 한참 떨어지는 현체계로는 교통 상황 절대 안좋아짐

한국에서 운전하고 느낀 황당한 점들

<고속도로>
1. 오른쪽 차선의 차가 더 빨리 달리기
2. 오른쪽 차선에서 추월하기
3. 4차선인데 1,2차선에 화물차와 버스가 다님

<시내>
1. 오토바이들이 차 사이로 비집고 들어감
2. 반 이상의 오토바이들이 신호를 아예 무시함
3. 차선 변경하려고 깜빡이를 켜면 액셀을 밟음
4. 꽤 많은 곳에서, 가장 바깥 차선은 차들이 주정차 되어 있음
5. 골목에서 차도로 나오는 차들이 깜빡이를 반대로 켬
6. 빨간불 우회전 규칙은 이해는 했는데 적응 안됨
7. 50킬로 제한 도로라고 써 있는데 아무도 50으로 안감, 카메라 앞에서만 갑자기 줄임
8. 걷는 사람들과 차가 같이 가는 골목길이 너무 많음(제일 이상한 부분) 이 와중에 양쪽에 주차되어 있는 차들도 많음

제일 위험한것들이 과속충들임 진짜 안나거나 작게날사고도 과속충이 끼면 결과가달라짐