[스페이스 클럽]Blue Origin, Relativity Space, Stoke Space 등이 모두 케이프커내버럴 에서주요 업그레이드를 완료합니다.
작성자스페이스클럽작성시간25.07.19조회수31 목록 댓글 0
SpaceX가 Starbase에서 비행 테스트를 계속 시도하는 동안 승무원들은 다음 몇 개의 패드와 다음 생산 시설을 온라인으로 가져오기 위해 부지런히 노력하고 있습니다. 로버츠 로드(Roberts Road)와 LC-39A는 상당한 진전을 보였으며 SLC-37의 철거는 계속되고 있습니다.
로버츠 로드
지난 몇 달 동안 SpaceX는 케이프 커내버럴에 있는 Roberts Road 시설의 운영을 크게 확장했습니다. 첫 번째 Gigbay의 토대는 느리지만 강렬한 프로젝트였습니다.
이 프로젝트는 SpaceX가 말뚝 세트를 뚫은 다음 기초를 붓는 Mega Bays의 기초만큼 간단하지 않습니다. 그런 다음 승무원은 Mega Bay의 올바른 높이가 될 때까지 사전 제작된 모듈식 부품을 배치할 수 있었습니다.
이 건물은 훨씬 더 발전되고 복잡합니다. 팀은 기초를 만들기 위해 모든 말뚝을 뚫은 다음 그 말뚝 주위를 파내야 합니다. 이 부분은 이미 완료되었습니다.
다음으로, 작업자들은 현재 진행 중인 굴착 지역을 채우기 위해 거대한 철근 상자를 건설해야 합니다. 철근 상자와 함께 이 구조물에 필요한 강철 기둥과 장비의 초기 설치를 시작하는 데 도움이 되는 수많은 도관과 임베디드가 설치될 것입니다.
로버츠 로드의 기가베이 재단 (제공: NSF의 Joe B)
참고 항목
이 모든 것이 완료되면 승무원은 기초를 채우기 위해 콘크리트 타설을 시작합니다. 지금까지이 기초의 한 구석이 쏟아졌습니다. 기초를 붓고 경화하면 작업자는 Gigbay를 조립하는 데 도움이 될 4개의 타워 크레인을 가져오기 시작할 수 있습니다. 이것들은 네 모서리 모두에 배치될 예정이며 완료될 때까지 베이를 스틱 빌드할 것입니다.
스틱 빌딩은 SpaceX가 조립식 섹션으로 Starbase에 베이를 건설한 방식과 달리 한 번에 하나의 빔을 들어 올려 제자리에 고정하는 건설 형태입니다. 이 베이를 건설하는 데 최소 1년 정도가 걸릴 수 있으며, 그 다음에는 모든 내부 워크스테이션과 작업 플랫폼을 만드는 데 시간이 걸릴 수 있습니다.
Gigbay는 6개씩 4열로 배치된 24개의 개별 워크 스테이션으로 구성됩니다. 중앙 벽으로 분리된 건물 전체 길이에 걸쳐 있는 두 개의 환승 통로가 있습니다. 이를 통해 SpaceX는 한쪽에서 새 차량 섹션을 가져오고 다른 쪽에서 완성된 차량을 굴릴 수 있습니다.
런치 타워 건설 현장이 있는 Roberts Road 시설(제공: NSF의 Joe B)
기가비 건설 현장의 남쪽에 있는 스페이스X는 9개의 새로운 발사탑 건설 패드를 완공했으며, 이후 대부분의 타워 건설 자재를 이 새로운 패드로 이전했습니다. 이 새로운 패드를 통해 SpaceX가 이전 패드를 계속 사용하면 승무원은 두 개의 발사 타워를 동시에 건설할 수 있습니다. SLC-37에 4개의 타워가 있고 LC-39A에 캐치 타워가 있을 가능성이 있기 때문에 SpaceX는 제작이 필요한 타워를 최소 5개 건설할 가능성이 있습니다.
타워 건설 구역 옆에는 LC-39A의 발사대가 있습니다. 이 발사 마운트는 지난 몇 달 동안 많은 진전을 보였습니다. 현재 수냉식 강철 데크 플레이트의 한 부분을 제외한 모든 부분이 마운트에 설치되었으며 승무원들은 계속해서 훌륭한 진전을 이루고 있습니다. 발사 마운트의 진행 상황과 LC-39A의 진행 상황에 따라 마운트는 올해 10월 또는 11월까지 패드로 굴러갈 수 있습니다.
Roberts Road의 LC-39A OLM(제공: NSF의 Julia Bergeron)
LC-39ᅡ
SpaceX는 지난 몇 달 동안 LC-39A의 스타십 패드에서 많은 진전을 이루었습니다. 트렌치는 현재 완전히 파헤쳐졌으며 바닥의 철근 케이지가 건설되고 있습니다. 서비스 구조와 발사 마운트를 공급할 상품 트렌치를 위해 시트 말뚝도 배치되고 있습니다.
발사탑 바로 뒤에는 승무원들이 이미 몇 개의 물 홍수 탱크를 배치했으며 결국 발사대와 화염 디플렉터로 갈 수도관을 설치하기 시작했습니다. 해구의 동쪽에서 SpaceX는 Starship에 추진제를 공급할 액체 메탄(LCH4) 구체와 함께 두 줄의 수평 탱크를 설치하고 있습니다. 이것들은 SpaceX가 Starbase의 Pad 2 (B)에 대해 설치한 것과 동일한 펌프 및 과냉각기 설정의 탄소 사본일 가능성이 있는 것에 연결될 것입니다.
LC-39A 스타쉽 패드 건설(제공: NSF의 Joe B)
이것은 9개의 액체 산소(LOX) 펌프와 8개의 LCH4 펌프로 전체 스택을 채울 것입니다. 이 설정은 두 줄의 추진제 탱크 사이에 배치된 다음 상품 트렌치로 공급된 다음 타워와 발사 마운트로 분할됩니다.
SpaceX는 LC-39A가 2025년 말까지 체크아웃 준비가 완료될 수 있다고 밝혔습니다. 그러나 Starbase의 패드 2(B) 일정과 완료해야 할 작업량을 고려할 때 이 패드는 2026년 중반까지 온라인 상태가 되지 않을 가능성이 높습니다.
Starbase Pad 2의 탱크 농장 및 대홍수 장비(B) (제공: NSF의 Jack Beyer)
SLC-37
LC-39A는 SpaceX가 케이프 커내버럴에 건설할 계획인 유일한 Starship 패드가 아닙니다. 불과 몇 주 전, 철거 대원들은 델타 IV 모바일 통합 및 서비스 구조를 파괴했습니다. 청소가 진행됨에 따라 SpaceX는 다음 Starship 발사대 세트에 대한 건설 노력을 시작하기 전에 SLC-37에 대한 환경 영향 보고서가 완료될 때까지 기다려야 합니다.
SLC-37에는 2개의 발사탑이 포함될 계획이며, 공간이 허락한다면 2개의 캐치 타워가 포함될 수 있습니다. 이 두 개의 발사대는 중앙 탱크 팜에 연결되며 완료되면 스타쉽 프로그램의 발사대가 5개로 늘어납니다. 이 숫자에는 Starbase에 있는 발사대 2개, LC-39A에 1개, SLC-37에 2개가 포함됩니다.
SpaceX가 아직 패드에 대한 임대 계약을 체결하지 않았기 때문에 건설조차 시작되지 않은 상황에서 이 패드는 빠르면 2027년 말이나 2028년까지 비행 준비가 되지 않을 가능성이 높습니다.
SLC-37 철거 및 청소 작업(제공: NSF의 Joe B)
주요 이미지: 역사적인 발사 단지 39A(제공: NSF의 Julia Bergeron – L100 회원을 위해 2장의 고해상도 사진을 다운로드할 수 있음)