스타쉽 플라이트 12는 최근에야 종료되었지만, 스페이스X의 스타베이스 팀은 이미 다음 통합 비행 테스트를 위한 준비를 깊이 진행 중이다.
최신 이정표는 플라이트 13에 배정된 슈퍼 헤비 부스터인 부스터 20(B20)의 도입과 관련이 있으며, 이 부스터는 메가베이 1에서 매시 시험장으로 이동하며 극저온 검증 테스트 캠페인을 시작했습니다.
https://youtu.be/mgb-oYXAoY8?si=ba75m8JKJD2SASTo
부스터는 극저온 시험대에 올려져 SPMT를 통해 시험 구역으로 운반되어 기존 시험 물체들과 함께 이동했습니다.
이동 자체는 대체로 일상적이었지만, 작은 드라마도 있었다. SPMT 중 한 대가 이동 중 전원 공급 장치에 문제가 생겨 팀들이 두 운송차량의 장치를 교체한 후 여정을 마쳤다.
매시스에서 활동 중인 시험 논문
B20만이 매시의 유일한 하드웨어는 아닙니다. 블록 3 하드웨어, 통합 핫 스테이징 링과 업데이트된 그리드 핀 슬롯을 평가하는 전방 단면 시험 기사 B18.3이 20번째 시험을 실시했습니다.
한편, 전용 착륙탱크 테스트 기사는 두 번째 테스트를 완료했으며, 이는 스페이스X가 새로운 블록 3 기능을 검증하기 위해 취하는 단계적 접근법을 강조합니다.
B20의
극저온 시험은 극한의 저온 하에서 액체 산소와 메탄 탱크의 구조적 완전성을 확인하는 데 중점을 두며, COPV, 배관, 밸브, 센서 등 내부 시스템의 성능도 점검합니다.
이 단계는 엔진 점화 전에 부스터가 추진제 부하를 안전하게 처리할 수 있도록 하는 데 매우 중요합니다.
B20은 그리드 핀, 액체 산소 퀵디스커트리트 커버, 그리고 33개의 랩터 엔진 모두 부재 없이 출시되었다. 이는 엔진 작동이나 공기역학적 표면이 필요하지 않기 때문에 냉동 작전에서 표준이다.
스페이스X는 B20에 대해 2회에서 4회 사이의 극저온 시험을 실시할 것으로 예상되며, 이 중 4회는 B19와 같은 최근 부스터에서 볼 수 있는 최상위 범위에 해당한다. 역사적으로 두 가지 테스트를 중심으로 진행되었지만, 프로그램은 새로운 차량마다 접근 방식을 계속 다듬어가고 있습니다.
정적 화재로 가는 길
극저온 시험이 끝나면 B20은 생산 현장으로 돌아가 데이터 검토를 진행할 예정입니다. 차량이 정적 화재 준비 단계로 전환되기 전에 이상 사항이 모두 처리됩니다. 그 단계에서 작업팀은 랩터 엔진과 그리드 핀을 설치합니다.
블록 3 그리드 핀은 특히 중요한데, 메카질라 타워 팔이 부스터를 들어 올려 궁극적으로 포착할 수 있도록 하는 리프트 및 캐치 포인트를 포함하고 있기 때문이다. 다만 13편은 물 위에서 착수할 것으로 예상된다.
상부 단계인 우주선에 대해서도 병행 작업이 진행 중입니다.
선박 40(S40)은 5월 초 자체 극저온 시험을 마친 후 장기간 머물며 메가베이 2 내부에 머물고 있다.
최근 며칠 사이, 기술자들이 랩터 3 해수면 엔진 3대와 랩터 진공 엔진 3대를 설치하기 시작했습니다. 만에 오래 머무는 것은 비행기 구성을 최종 확정하기 전에 12편에서 얻은 교훈을 반영하기 위한 의도적인 잠시 멈춤을 반영할 수 있다.
Ship 40의 간소화된 시험
40호선은 전작인 39호보다 현저히 짧은 엔진 시험 기간을 가질 것으로 예상됩니다. 랩터 3 엔진을 탑재한 최초의 함정으로서, 39호선은 광범위한 지상 시험을 거쳤다: 스핀 프라임, 추가 진단 시험, 6개 엔진 정적 점화 시험, 웻 드레스 리허설, 최종 점화 시험.
그 엄격함의 대부분은 새로운 엔진 변형의 도입에 의해 촉진되었습니다.
이제 12편에서 실제 비행 데이터가 확보되면서, 스페이스X는 S40의 캠페인을 간소화할 가능성이 큽니다. 스핀 프라임이나 유사한 저위험 시험이 6엔진 정적 점화 전에는 여전히 가능성이 높다. 한 가지 미지수점은 S40이 전용 단발 정적 화재를 수행할 것인가 하는 점입니다.
이러한 시험은 블록 2 함선(S33–S38)에서 우주 내 재조명 능력 검증을 돕기 위해 일상적으로 실시되었다.
39호선은 시험을 건너뛰었지만, 우주 내 재조명은 임무 목표로 남아 있었으나, 상승 중 엔진 고장 사건으로 인해 결국 달성되지 못했다. 13편 기획자들이 지상 시험을 재도입할지는 두고 봐야 한다.
13편 비행기를 앞으로의 전망
B20과 S40이 각각 시험 캠페인을 마치고 생산 구역으로 복귀하면, 팀은 최종 사전 점검, 비행 소프트웨어 로딩, 통합 스택 준비를 진행할 것입니다.
궤도 발사대에서 웻 드레스 리허설을 발사 전에 진행할 수 있는 확실한 가능성으로, 최근 비행에서 이어져 온 체계적인 접근법을 이어갑니다.
https://youtu.be/s2mpbN6Ianw?si=8VV-Uv5FvXa0lROv
타임라인은 스타쉽의 빠른 개발 주기에서 흔히 볼 수 있듯이 유동적이지만, 두 기체의 동시 진행 상황을 보면 13편이 이전 시기보다 12편을 더 가깝게 따라갈 가능성이 있으며, 현재 발사는 7월에서 8월 사이로 예상된다.
또한, 기대 많은 기대를 모아둔 부스터와 선박의 이중 배치도 4번 고속도로를 따라 진행되는 희망적인 전망입니다.
주요 이미지: NSF의 Ceaser G