출처 : https://v.daum.net/v/20221229082809533
팬데믹·수서역 개통 여파…성남터미널 적자확대 속 공영화 요구 불발
(서울=뉴스1) 박기현 기자 = 90만 도시 성남 유일의 버스터미널인 성남종합버스터미널(성남터미널)이 폐업을 사흘 남겨둔 가운데, 인근 지역의 대중교통 차질이 우려되고 있다. 이에 정부와 지자체는 버스노선 유지를 꾸준히 모니터링한 만큼 최선을 다한다는 입장이다. 다만 터미널 폐업을 두고 정부와 운영자 측의 분쟁은 당분간 지속될 전망이다.
29일 정부와 지자체, 전국여객자동차터미널협회(전국터미널협회) 등에 따르면 성남터미널은 2004년 문을 연 성남지역 유일의 고속·시외버스터미널이다.
코로나19로 증가한 자차 운전자, 경강선, 수서발 고속열차 등 열차 개통 등의 영향으로 2019년 하루 평균 6700명이던 승객수는 현재 3500명가량으로 줄었다.
이에 성남터미널 운영 업체인 NSP 측은 사업 유지·운영이 어렵다며 지난 12월 2일 성남시에 폐업 허가 신청서를 제출했다.
관건은 성남터미널 폐업 이후 버스노선을 이용하는 인근 지역주민의 불편이다. 정부 관계자는 "폐업 이후 필수적인 버스노선이 폐쇄되지 않도록, 지자체와 꾸준히 모니터링해왔다"며 "성남터미널이 문을 닫더라도 대중교통 이용에 따른 불편은 최소화할 것"이라고 전했다.
문제는 성남터미널의 후속조치 문제다. 앞서 전국터미널협회는 성남시에 코로나19 등으로 인한 성남버스터미널 피해 현황과 더불어 △공영화 △준공영화 △필수 운영비용 상시 지원 등 대책을 요구했으나 성남시는 비용 마련의 어려움, 시점 등을 이유로 이를 거절한 것으로 밝혀졌다.
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