출처: https://www.dogdrip.net/566780610
그것은 바로 지속 가능 항공유(SAF·Sustainable Aviation Fuel) 의무 도입 때문
항공산업은 전 세계 탄소 배출량의 약 2%를 차지하는데 최근 각 국가들이 친환경 장책을 이유로 SAF 도입을 의무화 시키고 있는 실정임.
SAF를 사용할 경우 기존 항공유 대비 탄소 배출량을 최대 80%까지 획기적으로 줄이고 있음
특히나 유럽연합은 이걸 적극적으로 밀어붙이고 있고 내년엔 유럽을 비행하는 모든 항공기의 SAF 사용 비율을 2%로 못박고 있음
문제는 이 SAF가 기존 항공유보다 3~5배 정도 비싸단 것임
이는 항공사가 더 많은 유류비용을 부담하여 영업이익률이 하락된다는 뜻이고 이에따라 항공 운임비의 상승이 필연적임
EU가 밀고 있는 SAF 정책의 혼유 비율은 2030년 6%, 2035년 20%, 2050년 70%까지 증가 될 예정임
항공업계 입장에선 결국 운임비 증가를 온전히 떠앉아야 하기에 이에대한 부담이 적지 않다는 불만이 나오고 있음
그렇다고 이걸 어기기도 어려운게 SAF를 사용하지 않은 항공사에 대해선 사용하지 않은 만큼의 항공유 비용의 최소 2배를 벌금으로 내도록 규정함
SAF 정책의 여파는 이미 유럽권 항공사에서 현실화되고 있음
루프트한자는 환경규제에 대한 부담 비용 해소를 위해 내년부터 유럽연합(EU) 회원국과 영국·노르웨이·스위스에서 출발하는 모든 항공편에 최대 72유로(약 10만원)까지 추가 비용을 청구하기로 함
루프트한자가 유럽권에서 제일 큰 항공사이다 보니 오스트리아 항공, 브뤼셀 항공, 스위스 항공, 유로윙스 등 자회사의 항공편도 가격이 오를 예정임
국내 항공업계의 경우 아직까진 SAF 도입으로 인한 가격 인상을 검토하지 않고 있으나 EU가 적극적으로 SAF 사용을 추진하다보니 멀지 않은 미래에 유럽행 항공권 가격 인상은 불가피 할 것으로 보임