출처: https://www.fmkorea.com/7542849078
뭐야
중국 전기차 판매 추세가 심상치 않은데.... ?
쳐 돌았네 ㅋㅋ
얍!
전기차 기존 관세
25%->100 % 인상
아 염ㅂ;
뭔데 ㅋㅋㅋㅋ
그렇게 나온다 이거야?
우리도 방법이 있음 ㅇㅇ
멕시코에 공장 지어서
미국으로 우회 수출해야지~
(미국,캐나다,멕시코 협정 usmca가 있어서 우회 루트로 불린다)
잔대가리 굴려 ?
멕시코 너 경고
지켜볼거야
아 ㅅ... ;
관세론 부족해,,,
뭐 다른방법 없을까?
방법 좀 고안해보자...
와 개쩌는 아이디어 생각남 ㅋㅋㅋㅋㅋ
"야 상무부야 , '우려'국가의 기술을 사용한 '커넥티드 카'들에 대해서 조사하고 위험에 대응해봐 "
- 바이든이 지목한 우려 국가 : 중국,러시아,쿠바,북한,이란,베네수엘라
- 미국에다 자동차 팔만한 국가는 단 한나라, 중국 밖에 없음
- 현재 판매되는 차량 거의 커넥티드 카로 보면 됨
- 커넥티드 차량이란 무선 네트워크로주변과 정보를 주고 받으며
내비게이션, 자율주행, 운전자 보조 시스템 등
기능을 제공하는 일종의 스마트 카다. ( 현대의 블루링크도 이에 해당 )
미국 상무부 장관
" 커넥티드 차량에는 수많은 센서와 칩이 있는데, 중국산 차량의 경우 중국에서 생산되는 소프트웨어로 탑재됨 "
" 우리 미국인들 데이터들 중국이 수집하는건 국가 안보 차원에서 매우 위험 "
" 중국산 스마트카에 들어가는 제품들 다 금지할 수도 있음 "
" 근데 아직 확정은 아니니 올 가을에 의견취합하고 발표할게 "
아 ㅅ......... 뭐같네
2024년 9월 23일
[커넥티드 차량 공급망을 외국 적의 위협으로부터 보호하기 위한 잠정 규칙]
" 중국이나 러시아와 충분한 관련성이 있는 특정 하드웨어나
소프트웨어를 탑재한 커넥티드 차량에 대해
미국에서의 판매,수입을 금지할 것 "
- 상무부의 정보 통신기술 담당국장은
" 단순히 중국산 차량 금지라고 했으면 중국이 자동차 소프트웨어를 통해 들어오는 것을 막을 수 없었을 것 "
-백악관 국가안보보좌관
" 명백한 데이터안보 및 사이버안보상 위험, 이번 규제는 미국인과 핵심 인프라, 자동차 공급망을 보호하기 위한 조치이며
중국이 미국의 핵심 인프라를교란하고 공격할 목적으로 악성 소프트웨어를 침투시켰다는 풍부한 증거를확인 했음"
이 잠정규칙은 중국산 소프트웨어의 경우 2027년식 차량부터, 하드웨어는 2030년식 모델 또는 2029년 1월부터 금지됨
기사 피셜로는 한국 자동차업계들은
중국산 SW, HW에 크게 의존하지 않아서
악재보단 호재가 될 가능성이 크다고
(미국에 자동차 파는 국가,기업들은 중국산 SW, HW 배제해야되서 고립이 더 심화될 것으로 예상)
+
저희도 갑니다 ㅋㅋ
( 10/1일부터 중국 전기차 관세 100% 부과 )
( 기존 전기차 관세 6% => 106% )
이 영향으로 중국과 협업하려던 구글 웨이모가 현대로 바꿨다는 썰이 있습니다
구글의 자율주행 자회사 웨이모가 자사 6세대 자율주행 시스템 탑재 차량으로 중국 지리의 지커 전기차를 확정했다가 관세 등의 문제로 현대차 아이오닉5로 대체를 검토하고 있는 것이 대표적 예다.
https://www.yna.co.kr/view/AKR20240923127400003
현대차, 구글 웨이모와 맞손…아이오닉5 ‘로보택시’로 공급
자율주행차 파운드리 사업 ‘시동’
https://www.hani.co.kr/arti/economy/economy_general/1161103.html
특히 국내 최대이자 글로벌 3위 완성차 업체인 현대차그룹은 자율주행 등 소프트웨어를 자체 개발·탑재하고 있어 규정안의 규제 대상에 포함되지 않고, 그 결과 중국산 전기차와 경쟁이 예고됐던 미국 수입차 시장에서 더욱 입지를 넓힐 수 있을 것으로 기대된다.
https://www.yna.co.kr/view/AKR20240923127400003
부품 공급망 재편은 숙제로 평가된다. 국내 자동차업계에서는 커넥티드카 기능을 구현하기 위한 카메라와 라이다 등 주요 부품의 15%가 중국산인 것으로 보고 있다. 이에 5년 안에 중국산 부품 공급망을 한국 및 미국, 유럽, 일본 등의 우방국으로 완전히 재편해야 한다.
장홍창 한국자동차연구원 선임연구원은 “미국의 중국산 사이버 보안 기술 규제를 국내 자동차 부품 수출 기회로 연결해야 한다”
https://www.hankyung.com/article/2024092449781
캐나다 중국전기차 관세 관련 내용 (KOTRA 정리)
https://dream.kotra.or.kr/kotranews/cms/news/actionKotraBoardDetail.do?SITE_NO=3&MENU_ID=90&CONTENTS_NO=1&bbsGbn=244&bbsSn=244&pNttSn=217660