[스크랩] [눈물한방울]제주항공 여객기 추락사건 뉴스에 나온 팩트정리

[감자껍질파이]

1. 1차 착륙시 관제탑 조류 경고
2. 2분뒤 기장의 메이데이 조난요청, 착륙실패
3. 엔진에 스파크 뛰는 장면 목격됨 (엔진고장)
4. 기내에 조류때문이라고 방송나왔다는 생존자 증언 (그렇다고 실제로 엔진고장이 조류때문인지는 100% 확신할수 없음)
5. 엔진 두개 다 고장나서 동력 잃은거로 보임 (실제로는 매우 희박한 케이스라고 엔진이 동력을 잃어도 비상 시스템이 작동을 하는데 안된듯)
6. 랜딩기어 수동으로 내리는 시간은 총 2분. 엔진이 동력을 잃어서 그 2분의 시간도 촉박한거로 보임.
7. 활주로 길이는 문제가 없다. 하지만 착륙지점이 활주로 중간지점인게 문제가됨. <이건 모든 전문가들이 말함>
8. 1차 착륙했던 방향 400m 끝엔 철조망이, 2차 동체 착륙했던 방향 끝엔 콘크리트 벽이 있었는데 관제탑에서 2차 착륙 방향을 반대 방향으로 하라고 허가를 내줌. (왜 반대방향으로 허가를 준건지 교신내용 확인이 필요할듯)


결론 : 버드 스트라이크로 엔진 두개다 멈출 확률 매우 적어서 당장은 이유를 유추할수가 없는 상태임. 특히 엔진이 멈췄다고 랜딩 기어까지 고장날 확률 매우 희박함. 여러 시스템 작동하지 않은 상태. 생각보다 버드 스트라이크 흔하고 무안 공항이라고 새가 유난히 더 많다고도 할 수 없음. 심지어 엔진이 고장났다고 랜딩기어도 브레이크도 작동이 안되는 경우도 희박하대. 전문가들도 그냥 모든게 의문인 상태. 왜 엔진이 고장났는지, 왜 랜딩기어가 작동하지 않았는지 등 앞으로 조사를 해봐야하니 나머지는 걍 다 추측 찌라시일뿐임. 자꾸 활주로 어쩌고 철새 있는곳 공항지으면 안된다 어쩌고해서 쓰는글임

[호랑이의매운코털]

너무 화나고 안타깝다

[야발리아]

정비만 제대로 했으면 이번 사고 면할수 있었을거라고 봄
저런 버드 스크라이크 대비하서 훈련도 엄청 하고 시스템도 구축하던데
대체 마지막정비 언제였는지 대답도 못하고 은폐하는 대표이사 뭐하는거임 사람들 목숨 가지고

[이민가고싶다]

진짜 정리 고마워

[아니라고맞긴한데아니라니까]

정리 너무 고마워..

[조케이롤앤링]

진짜너무마음아파ㅜㅜㅜㅜㅜ