[흥미돋]인천공항 무안공항 활주로 차이

[엥비야]

출처: 여성시대 엥비야




인천공항

둔덕 없이 평평하게 만들어서 로컬라이저도 뚫고 지나가기 쉽게 설계됨
실제로 2016년에 UPS 화물기가 오버런 사고 났을 때도 인명 피해 없이 끝났음.

무안공항

반면, 무안공항은 둔덕 위에 콘크리트를 심어서 구조적으로 비행기가 피하기 어려운 상황

((((((수정)))))

활주로는 수평이 맞대 혼란줘서 미안해

👆이 그림을 참고해줘






법적으로는 규정 위반은 아님
근데 항공업계에서는 오버런 사고를 대비해서 로컬라이저를 뚫기 쉽게 설계해야 한다고 지적하는 중.

통상적으로는 철골 구조물을 쓰거나 더 안전한 설계를 해야함




추가)

1999년 대한항공 1533편 포항 공항 활주로 이탈 사건

1999년 사고 당시 활주로에도 198미터 거리에 둔덕이 있었으며, 기체가 둔덕에 충돌하며 노즈기어가 부러졌고, 넘은 후 동체가 절단되며 정지했다.

당시 사고에서는 156명이 생존했다.

기체가 둔덕에 강하게 부딪혔지만 흙으로 만들어진 둔덕이 '방호벽' 역할을 했다는 설명이다.


여수공항과 청주공항 등에도 콘크리트 구조물 형태로 방위각 시설이 있음

[아담프시케그리고웅앵웅]

원희룡 이가갈린다 ㅅㅂ...

[네마음이항상평안하길]

국힘은 이런식으로 또 호남사람들을 괴롭게 하는구나..정말 속상하다

[맵찍이]

ㅅㅂ 맙소사 국힘이 또

[한남왜살아]

이렇게 또 피로 규정이 쓰여지는구나 ㅅㅂ ㅇ사망원인은 저게 맞음 ㄹㅇ 저 둔덕만 아니였어도 업계 박수갈채급 동체착륙이엇을것 새삼 그 영상 찍은분때문에 얼마나 다행인지 아니엇음 100조종사 과실로 몰아갓을것임 다들 착륙후에 살앗다 다행이다 안도햇을 비행기안에서 조종사 포함 승무원들 승객들 생각하면 저 둔덕ㅅㄲ가 너무나 괘씸함

[느개비단의 습격]

원희룡 해명해라