[스크랩] [흥미돋]자동차 급발진 관련 잘못된 정보를 전달하는 전문가들

[청귤수]

출처: 여성시대 청귤수

미리보기 방지

1. 박병일 명장

https://n.news.naver.com/article/421/0007642670?sid=102

급발진 의심사고때마다 등장하셔서 이런 주장을 하시는데 정말 잘못된 정보들임

자동차 브레이크는 지금도 여전히 옛날 유압식을 고수하고 있고 오토홀드나 전방추돌방지 장치 등 보조장치가 추가되었을뿐이야.
기본적으로 브레이크는 기계식이라서 전원장치가 필요가 없어.
브레이크 페달을 밟으면 브레이크 등에 불이 들어오고 브레이크가 밟힌다 완전 직관적인 메커니즘이야 다른게 없어.
브레이크를 이미 짧은시간내에 여러번 밟아서 공기층이 적어져 브레이크가 딱딱해져도 누르면 불 들어옴

전방추돌방지 장치에 대한 설명도 잘못 됨
애초에 발동되는 조건이 따로 있고 특히나 운전자가 악셀을 과하게 밟는 상황에서는 동작 안하는게 맞아.
저러한 내용은 최근 발생한 사고의 원인차량인 g80 차량설명서에도 기재되어있어.


또한 박병일 명장은 특정 엔진의 엔진오일 감소현상도 잘못 설명해서 다른 자동차 유투버에게 저격당한적도 있어.

https://youtu.be/2NnT9cUhpH8?si=iKr2-GhB6BSZS1sa

https://youtu.be/lQsx9vs4N9A?si=edwgpj1_ku5wFqg-

이건 급발진과 상관없으니까 볼사람만 보면 됨.




2. 한문철 변호사

급발진 사고 영상이 한문철의 블랙박스와 한블리를 통해서 정말 많이 공개됨
그렇게 많은 사고들을 보여줬지만 급발진차량 후방영상을 보여준건 극히 드물어. 아무래도 영상확보하기가 어려우니까 어쩔수 없지.
그치만 그 일부 나온 후방영상에서도 잘못된 정보를 언급한게 여러번임

저사고 에서는 연기가 발생한다고만 얘기하고 브레이크 등이 점등되지 않은 사실은 아예 언급조차 안함.

이 사고에서는 후미등을 언급하긴 했지만 명확하지 않다고 함
하지만 cctv 사진을 봤을때 차량 위쪽에 위치한 브레이크 보조등이 점멸된걸로 봐서는 브레이크를 밟지 않았다가 더 타당함.

이 사건은 설운도 아내가 일으킨 사고인데 한블리에서 다루었어.
명백히 브레이크 등이 들어왔다면서 표시를 한게 서로 다른 부분을 표시함.
첫번째 사진과 두번째 사진 불 들어온 모양이 다르지?
당연함. 첫번째는 브레이크 등이 아니라 미등이고 두번째는 브레이크 등이 완전히 들어와서 위에 보조등에 동그라미를 친거임.

특히나 두번째 사진은 충돌직후에 브레이크 등이 들어온건데 그럼 브레이크 밟은게 맞지 않냐고 말할수 있겠지만

자동차 충돌시험 영상들을 보면 알겠지만 자동차는 충돌할때 충돌여파로 브레이크 피스톤이 살짝 눌려서 브레이크 등이 들어오는게 너무나 당연해. 위 사진들은 오히려 주행하는 동안 브레이크를 밟지 않았다는 증거지.

또한 사고 이후 차가 튕겨져 나가 다른 차량과 충돌하는 2차 사고를 막기 위해 다중충돌방지 자동제동 기능이 있는데 이것때문에 충돌이후에는 브레이크 등이 들어옴.

마찬가지로 이사고도 충돌이후에 브레이크 등이 점등된게 찍혔고 사고당시 운전자의 다리가 완전 끼였다고 했었으니 브레이크 쪽도 같이 눌렸을 가능성이 농후하나 그전에는 어떤상태였는지 모름.


이건 한블리가 아니라 뉴스에서 나온 영상인데 주행중에 브레이크를 밟았다고 나왔지만

이게 사고영상 캡쳐

실제 같은 차량 브레이크 등이 점등됐을 때

브레이크를 밟지 않아 미등만 점등되었을때
보면 누가봐도 브레이크 등이 아니라 미등이 켜진걸 알 수 있어.

일부 전문가들 뿐 아니라 언론에서도 너무 쉽게 잘못된 정보로 급발진을 언급하며 국민들에게 공포감을 조성하는건 정말 잘못되었다 생각함

[토개피개비]

그것도 급발진 아니래

[밥풀가디건]

레이 사이드채우고 D 상태로 둬도 엑셀 안 밟으면 경고음 안 울려
사이드채우고 엑셀밟아야 울림.... 걍 엑셀 열심히 밟아서 그런겨

[|SFP]

한문철 때문에 아직도 급발진인줄 아는 사람들 많음 ㅡㅡ

[석수수석]

결국 급발진 아닌거네. 그럼 왜 브레이크를 못 밟는...?

[올뺑이]

옛날보다 근래 들어 급발진 주장 사고가 많아진 것도 우리나라 인구가 고령화 되면서 운전자도 고령화 된 것이 제일 큰 이유라고 봄..
자가용이 대중화 되기 시작할 때의 어르신들은 나이가 많으셔서 처음부터 운전을 시도 안하셨을테니 고령운전자 페달 오조작 사고가 덜 했을꺼고 젊은 분들이 운전을 많이 했을텐데 그땐 젊어서 문제없이 다니셨겠지만 시간이 흘러 그분들이 이제 나이가 들어 인지능력 저하로 사고를 내시는게 아닐까 싶어
급발진 주장 사고 보면 거의 다 연세 있으신 분들이라..