[기타]비행기 조종사들이 장난을 치면 생기는 일

[흥미돋는글]

출처: https://www.fmkorea.com/9206468303

피나클 항공 3701편 추락 사고 

(사고기인 파나클 항공 3701편의 사고 3개월전 모습)

2004년 10월 14일 파나클 항공 3701편은 빌 앤 힐러리 클린턴 국제공항에서 출발해서 미니애폴리스-세인트 폴 국제공항에 도착할 예정이었다. 이 비행기는 회송운항 중이여서 비행기에는 기장인 제시 로즈와 부기장인 피터 세자르스 둘 뿐이었다

(제시 로즈)

(피터 세자르스)

기장인 제시 로즈는 6900시간을 비행한 경력이 있었으며 그중 973시간을 CRJ에서 비행을 했었다.

부기장인 피터 세자르스는 761시간을 비행한 경력이 있었으며 그중 222시간을 CRJ에서 비행을 했었다.

비행기을 운행하고 있던 이 둘은 마침 승객도 없겠다며 이 참에 4-1-0 클럽에 가입하고자 한다. 4-1-0 클럽은 해당 비행기의 기종의 최고 고도인 41000피트에 도달한 비행기를 뜻한다. 암튼 이들은 손님도 없는 김에 이 기록을 달성해보기로 한다. 물론 제대로 시도했다면 괜찮았을테지만 이 둘은 시작부터 실수를 하고 만다.

38000피트 위에서는300ft/min 이상으로 상승할 수 없었지만 이들은 이를 무시하고 500ft/min으로 급상승 했으며 이로 인해 기체의 속도가 점점 느려지고 자동조종장치는 상승률을 맞추기 위해 기수를 들기 시작하면서 속도는 더욱 느려졌으며 41000피트 위에서 항공기는 실속 속도에 가까울 정도로 느려졌다. 이들은 엄청난 기세로 줄어드는 연료에 신기해 했으며 일부러 교신으로 자신들의 고도를 말해 자랑하기도 했다. 이때 관제사 측과 항공기의 대화 내용은 다음과 같았다.

관제사:피나클 항공 3701, 당신들 CRJ200에 타고 있는거 맞죠?

3701편:네

관제사:저희는 3701편이 그 정도 높이까지 올라가는 걸 본적 없는데요?

3701편:아 그게 손님도 없는데 재미를 볼려고 올라왔습니다.

심지어 이들은 뭐 마시자면서 웃고 있었으며 계기가 실시간으로 망가지는 것을 확인하면서 이 둘은 노가리를 까고 있었다. 그러다 그 순간 엔진 2개가 과열로 꺼지고 만다. 이때까지만 해도 제대로 대처했다면 이 둘은 살았을 수도 있었다. 하지만 이 둘은 뻘짓을 하고 만다.

이들은 장난치다가 비행기 엔진을 모두 껐다는 사실을 숨기기 위해 관제소 측에 비행기 엔진 한개만 꺼졌다고 거짓말 했다. 그러면서 충분히 급강하를 해서 규정 속도를 올린 뒤에 엔진을 재시동해야 했는데 그들은 그러지 않고 무작정 재시동을 시도했으며 재시동은 되지 않았다.

4,000미터까지 하강했을 때 이들은 보조동력장치를 이용해 재시동을 시도했다. 여기까지만 보면 문제 없지만 엔진이 내부 부품에 끼어  돌지못해 재시동이 실패하는데도 14분 동안 계속 재시동을 했다. 이 과정에서 고도는 계속 잃어갔다. 결국 이들은 1만 피트까지 하강해서야 관제탑에 두 엔진이 모두 꺼졌다는 사실을 말했다.

(사고 당시 3701편의 모습)

결국 비행기는 민가에 그대로 추돌 했으며 해당 비행기에 탑승한 조종사 2명은 그 자리에서 즉사했다. 다행히도 민가쪽에서 사상자는 없었다고 한다.

NTSB는 이후 사고원인으로 조종사의 비전문적인 행동, 형편없는 비행술, 효력없는 훈련, 조종사의 실수, 조종사의 무능한 관리를 꼽았으며 해당 비행기를 조종한 제시와 피터는 2004년 다윈상을 수상하는 영광을 차지한다.

잘모르니 댓펌)

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이거 마지막이 레전드인데 그게 빠졌네 ㅋㅋ 메이데이 선언해야하는데 징계를 두려워 한건지, 아니면 쪽이 팔렸던건지 비상선언을 끝까지 안했음

다큐9분 유튜브 이거 영상 보면 맥주도 마시면서 음주운전도 했더라

[차챠챠]

경력 7천시간인데도 실력이 형편없을수있구나 경력이 다가 아니구만

[윈멜밀]

굿다이노

[잼시대통령되면재기한다며왜안해]

한남출신이냐 ㅅㅂ 아니 진짜 대가리에 뭐가 들었길래 저래?

[깃털이불과양털]

저날 저때까지 두 머저리를 교육시킨 시간과 비용도 함께 민가에 처박혔네..

[느ㅣ개비최종학력리박스쿨]

으이그............. 자연사네 이정도면....... 금전적 손해만 아까울뿐