안녕하세요
저는 자동차 부품을 생산 납품하고 있습니다
도금품중 PFZn-8C 내식성 불량이 발생되어 문의 드립니다
현재 여러가지 도금품을 받고 있는데 내식성 관련
문제점을 파악을 해보니 도금조내 동성분이 많아 내식성 불량이 나왔다고 합니다
원인을 파악하여
1,2,3차 개선을 하였지만 대부분 48시간내 백청 발생이되어
마지막으로 크로메이트를 교체(국내 → 콜롬비아)내식성 시험을 하고 있습니다
동하유량에 따라 내식성에 영향이 있는지 궁금합니다.
1차 - 70ppm
2차 - 52ppm
3차 - 30ppm
- 2개 업체가 동일 사양 제품으로 내식성을 진행하였는데
한곳만 Fail 발생되어서 고민 입니다
저는 자동차 부품을 생산 납품하고 있습니다
도금품중 PFZn-8C 내식성 불량이 발생되어 문의 드립니다
현재 여러가지 도금품을 받고 있는데 내식성 관련
문제점을 파악을 해보니 도금조내 동성분이 많아 내식성 불량이 나왔다고 합니다
원인을 파악하여
1,2,3차 개선을 하였지만 대부분 48시간내 백청 발생이되어
마지막으로 크로메이트를 교체(국내 → 콜롬비아)내식성 시험을 하고 있습니다
동하유량에 따라 내식성에 영향이 있는지 궁금합니다.
1차 - 70ppm
2차 - 52ppm
3차 - 30ppm
- 2개 업체가 동일 사양 제품으로 내식성을 진행하였는데
한곳만 Fail 발생되어서 고민 입니다
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댓글
댓글 리스트-
작성자거성테크 작성시간 07.05.28 도금스펙을 보니..현대부품을 하시는것 같습니다..내식성 테스트를 하실때 조건 정확히 맞춰주시고 시험도중 테스트기를 자주 열지 말고 시험해 보세요..그리고 백청(백녹)처럼 보이는 물질이 염분일수도 있습니다 부드러운 붓이나 칫솔등으로 가볍게 털어낸후 관찰해 보세요 그리고 현대부품이라면 규격에 분명 72시간 경과후 백녹 5%미만일 것. 이라고 기재되어있습니다 몇퍼센트라는 기준이 애매 하지만 백녹 규제에서 NG가 발생된다면 후처리가 문제일것 같습니다.그리고 아연도금에 동성분이 들어간다는건 당연히 말이 안되는 얘기같습니다.
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작성자동자승 작성자 본인 여부 작성자 작성시간 07.06.04 감사 합니다 업무에 많은 도움이 된것 같습니다 ,,.
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작성자형모정 작성시간 08.02.25 동성분은 아연을 파괴하므로 반드시 백녹이 발생될수밖에 없습니다