요즘도 정비소에서 등속 조인트 수리 시 이러나요?

[스케치북]

등속 조인트의 한 종류. 사진=위키피디아

등속 조인트라고 하는 부품이 있습니다. 주로 앞바퀴 굴림 자동차들에 달려 있는 장치죠. 후륜에도 있지만  후륜 하체를 들어서 본 적이 없어서... 암튼,

옛날 한국에서 살 때 일이에요. 라디에이터 이상으로 평소 정해놓고 들리던 정비소에 차를 맡기고 일을 보고 왔는데, 아는 정비사가 앞바퀴 쪽을 엎드린 채 보여주며 등속 조인트를 감싸고 있는 고무 (부트)가 찢어져 있다면서 수리를 해야 한다고 하더군요.

등속 조인트는 앞바퀴가 방향을 튼 상태에서도 동력이 잘 전달될 수 있도록 해주는 거니까 핵심 부품 중 하나라고 해도 될 겁니다. 그리고 그 등속 조인트가 마찰이 심하니까 윤활유가 잔뜩 발라져 있어요. 그 윤활유가 빠져나가는 걸 이 고무가 방지해주고 이물질이 끼는 것도 막아주기도 합니다.

등속 조인트 고무 부트 모습. 사진=corsa-c.co.uk/forum

그래서 물었죠. " 그럼 저 고무만 따로 갈 수가 있나요?"

그의 대답이 " 아뇨, 저 건 등속 조인트랑 통으로 갈아야 해요."

고개를 갸웃하는 저한테 그게 맞다고 주장을 하는데, 그 당시에는 차에 대해서 지금 보다 더 모르던 시절이라 그냥 그의 말을 따라 수십만 원을 내고 통째로 갈았습니다. 물론 갈기 전에 신품이 있고 재생품이 있는데 어떤 걸로 할 거냐고 묻더군요. 

재생품도 나쁘지 않다고 말을 하는데, 다른 데서 쓰던 거라 고무가 이미 사용돼 탄력을 잃고 낡아 쉽게 찢어지기라도 하면 돈으 더블로 들 거 같아 그냥 신재품으로 해달라고 했습니다.  저는 결국 차를 이튿날 저녁이 다 돼 찾아갈 수 있었는데요. 교환된 등속 조인트 구경 좀 하자고 했더니 버렸다고 말을 하는 겁니다. 

지금 생각하면 참 어이 없는 순간이었어요. 보통 등속 조인트는 어지간해서는 고장이 잘 나지 않습니다. 하지만 고무는 외부 충격에 의해 찢어질 수가 있죠. 그래서 고무 부트만 따로 교체가 가능하게끔 되어 있습니다. 굳이 통째로 갈 필요가 없는 거죠. 하지만 교체하는 번거로움에 비해 수리비가 적게 드니까 일부 못 된 정비소에서는 이처럼 고무만 교환이 안된다고 이야기를 합니다. (요즘은 모르겠지만)

심지어는 멀쩡한 고무 부트를 몰래 찢어 놓고 "어이쿠야 여기 찢어져 있네요~"라고 말하는 경우도 있다는 얘기를 들었습니다. 또 재생품을 신품이라고 속여 파는 경우들도 있다는 얘기를 들었죠. 다 옛날 일인지라 요즘은 이런 경우가 없다고 믿고 싶은데, 정말 그런지 궁금하네요. 

[스케치북]

그 당시 기억으로는 차이가 있다고 나중에 들었어요. 그리고 재생품을 가는 것 보다 차라리 운전자 입장에선 이상만 없다면 자신의 차에 달려 있는 등속 조인트 그대로 쓰는 게 더 낫지 않을까 싶기도 하고요.

[날으는도도새]

병원과 정비소는 멀리할수록 좋죠...^^

[스케치북]

그렇네요. ^^

[야생마2]

스케치북 저는 카센타 아저씨들과 친하게 지내고 싶은데.....어쩌죠? 물론 괜찮은 분을 만나기 까지 어렵고 시간이 걸리지만....

[스케치북]

야생마2 가급적 거주하시는 곳 근처가 좋겠죠. 거기다 좋은 정비소가 어딘지 찾는 것부터가 일이니 이거 참...