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현대자동차 이야기.... (네X버 자동차 출)

작성자비씨(임기현)| 작성시간14.10.01| 조회수250| 댓글 8
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  • 작성자 스케치북 작성시간14.10.01 저도 읽은 내용인데 같이 보셨나 보네요. ^^ 업계 쪽을 잘 아는 전문가의 이야기니까 아무래도 전달되는 무게감도 다르고 좋았습니다. 다만, 성공요인 중 모듈화의 경우는 얘기가 약간 부족한 느낌이었고, 디자인이 어떤 과정을 거쳐 경쟁력을 얻게 되었는지 더 많은 이야기가 있었더라면 싶었습니다. 그냥 페터 슈라이어와 얽힌 뒷얘기 정도였다고나 할까요? 아는 내용들이 많아서 그걸 풀어내다 보니 이야기는 풍성했는데 핵심을 이야기해주는 부분에선 다소 아쉬웠던 내용이었습니다. 암튼 저도 배웠네요. ^^
  • 답댓글 작성자 비씨(임기현) 작성자 본인 여부 작성자 작성시간14.10.01 ^_________^
  • 작성자 초보아빠 작성시간14.10.02 우리나라는 외국 자동차 업체들의 투자가 거의 없는것 같은데~ 제가 보기에는 그냥 인수하면 그걸로 끝!! ㅎㅎ 본문 내용중에는 결국 6개 업체(폭스바겐, GM, 포드, 르노, 닛산, 토요타, 현대) 살아남을것이라는 예측이 기억에 남는군요. 의외네요 Mercedes가 빠지다니. 현기차만 생각하면 국내에서 소비자를 조금만 더 생각해 줬더라면 좋을텐데 하는 아쉬움이 남습니다.
  • 답댓글 작성자 비씨(임기현) 작성자 본인 여부 작성자 작성시간14.10.02 그런데 프리미엄 메이커를 빼고 생각했을때는 아닐까요? ^;; // 국내에서는 굳이 해외메이커가 이익을 남기려 하지 않는다는 소리도 들었습니다. 재투자에 인색하다는 의미로.....
  • 작성자 루피맨 작성시간14.10.02 글 잘봤습니다.
    첫번째 성공요인인 모듈화가 현기차의 품질을 공장에서 찍어내는 전형적인 양산카 수준에서 벗어나지 못하는 독이 되는건 아닌지 모르겠네요
  • 답댓글 작성자 비씨(임기현) 작성자 본인 여부 작성자 작성시간14.10.02 원가절감을 통한 이윤의 극대화? 내지는 이윤의 유지 를 해가는 현 세태에서는 매우 효율적인 산업의 방법이겠지만, 반대로 그런 면도 생각해야 겠군요... (전 옮기기만 했습니다 ㅎ;)
  • 작성자 덕후 작성시간14.10.03 모듈화의 대명사는 폭스바겐이며 그래서 폭스버겐을 비롯해 유럽차들이 파생모델들이 많은거죠... 거스를수 없는 대세입니다
  • 답댓글 작성자 비씨(임기현) 작성자 본인 여부 작성자 작성시간14.10.04 그렇군요. 현대는 모범생인가 봅니다...... 생각보다 잘 따라와서 상위권에서 신경쓰는.... ^
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