작성자비씨(임기현)작성시간15.01.21
상당히 정확하게 잘 정리하셨네요. 대략 들었던 것과 일치합니다. 워낙 입김이 쎄니 마치 땅콩 그룹 비슷한 문화일 것 같구요... 그래서인지 쉐~ 에서는 나름 딜러들이 노조를 만들려는 움직임으로 자체 대응을 하고 있는 것 같습니다만.... 흠
작성자messi(윤형식)작성시간15.01.21
우와! 대박 정보 정말 감사드려요! 이런 자세한 정보 저도 처음 알게되었습니다. 정말 감사드리고 자동차 사업으로도 엄청 쓸어가고 있군요! 이렇게 모은 돈으로 또 다른 사업에 문어발식 확장해서 또 다른 사업군을 형성해서(그것도 당연 바가지겠지만서도...)소비자의 피같은 돈을 마구 쓸어가겠군요! 그러고보니 레이싱홍이 아니라 그냥 등쳐먹는 *레이싱 뻐큐*네요!
작성자스케치북작성시간15.01.21
효성이 그나마 대응을 잘 해줬어야 하는데, 효성도 문제 투성이니 소비자들 입장에선 어찌 해볼 도리가 없겠죠. 아, 그리고 참고로 디터 제체라고 한국 언론에서도 많이 쓰고 부르는데, 디터 체체가 맞습니다. 제가 딱 한 군데, 조선비즈의 어떤 기자 한 명만 디터 체체라고 쓴 걸 봤네요. 독일어에서는 Z가 'ㅈ' 발음이 아니라 'ㅊ' 발음이 나거든요. 나지가 아니라 나치라고 부르는 것과 같겠죠;;;
작성자Saint작성시간15.01.22
멜세디스 코리아도.. 비엠 코리아 만큼의 프로모션 없죠.. 멜세디스도 별 생각 없는듯..뭐.. 레이싱홍에 휘둘리고 있거나..워낙..많은 딜러권을 가지고 있으니;;.. 포르쉐는.. 정말 깡패였는데..포르쉐 코리아 생겨서..그나마 박스터 가격은 내려갔네요...하지만.. 돈줄인..카이엔과 파나메라는 그대로...