공항동 상권

[마마]

	1. 상권의 기원과 변천 지금의 공항동은 원래 송정리였지만 김포비행장이 들어서면서 공항동이라 불리게 되었다. 50-60년대 현재 김포공항 자리를 미군이 군용 비행장으로 사용하면서 유흥가가 형성되었으며 70년대 초 미군부대가 옮겨가면서 전쟁 난민들 중심으로 공항시장이 들어서고 그 주변으로 상점들이 하나 둘 자리잡게 되었다. 80년대 중반까지 호황을 누리던 공항동상권은 공항 이용객들이 공항 셔틀 버스를 통해 빠져나가고 공항 관련 근무원들도 외곽으로 나가게 되면서 현재 성장이 멈춰버리고 침체기를 겪고 있는 상태이다.

2. 상권의 특성 공항동상권은 공항을 포함하고 있다는 특이성을 가지고 있으며 다른 상권들과 달리 현대화된 빌딩이나 유흥가가 적은 상권이다. 공항동상권은 주로 거주민 수요층을 대상으로 유동인구가 형성되었으며, 공항을 이용하는 이용객이나 공항관련 종사자들이 또 다른 수요층을 이루고 있다. 현재 공항동상권은 상권내 유동인구를 수용할 수 있는 가장 큰 유통시설인 공항시장의 노후화로 인근 주변 상권으로 유동인구가 유출되고 있는 상태이다.

	3. 상권의 범위 공항동상권은 공항시장 버스정류장에 위치한 국민은행을 중심으로 동쪽으로는 지하철역을 통해 인구가 유입하는 지점인 공항우체국, 서쪽으로는 김포공항, 남쪽으로는 공항로와 남부순환로의 교차지점인 공항동입구로터리, 북쪽으로는 개화동, 마곡동 방향의 국제예식장까지를 상권의 범위로 볼 수 있다.

	4. 상권 현황 - 지역적 현황 공항동상권이 속한 강서구의 인구는 서울전체인구의 5.02%로 다른 지역에 비해 배후인구가 많은 편이다. 또한 공항동상권은 상주인구뿐 아니라 공항을 이용하는 이용객들로 잠재적 수요층이 많은 곳이다.   - 교통 현황 지하철 5호선 송정역이 운행중이며, 강서(목동, 영등포, 여의도, 신촌), 강북(종로, 광화문, 서울역), 강남(신림사거리, 잠실)을 운행하는 5개의 버스노선과 서울의 각 방향으로 운행하는 공항버스가 있다. 또한 공항동은 위로는 일산, 고양, 파주가 아래로는 인천, 부천으로 연결된 교통의 접점지이다.

	5. 유동인구 공항동상권의 유동인구는 젊은층보다 30~40대 중·장년층의 비율이 더 높게 나타난다. 상권내 공항시장이라는 최대규모의 재래시장이 위치하고 있어 30~40대 주부들이 아침부터 저녁까지 끊임없이 이용하고 있으며, 이들은 공항동상권의 최대 수요층으로 전체 유동인구의 65%이상을 차지하고 있다. 공항로 주변으로는 업무시설이 분포하고 있어 직장인과 공항관련 근무자 등 20~30대 직장인 유동인구가 많다. 공항동상권은 공항을 포함하고 있는 특성상 상권내 상주인구와 함께 공항 이용객이나 공항내 관련 종사자 등 공항을 이용하는 유동인구로 또 다른 수요층을 형성하고 있다.

	6. 주요시설 방화동길은 공항동상권의 중심지이며 최상급지로 30~40대 주부 수요층을 대상으로 하는 의류점과 화장품점, 생필품업종, 액세서리점, 잡화점등이 주로 위치해 있으며, 공항로변은 5호선 송정역에서 인구가 유입되는 곳으로 20~30대 젊은 직장인들을 위한 업종이 중심을 이루고 있으며 의류매장과 금융시설, 커피전문점, 호프, 단란주점, 노래방 등이 밀집해 있다.

	7. 상권의 전망 공항동상권에 개발계획은 주로 교통개발시설이 주를 이루고 있다. 영종대교~방화대교 구간의 신공항고속도로가 2000년 말에 개통예정에 있으며, 2005년 염창동~일원동 구간의 강남순환고속도로가 개통예정에 있다. 그러나 교통시설의 발달은 공항상권의 발달보다는 공항상권을 찾는 수요층을 오히려 다른 상권으로 유출시킬 요인이 될 수 있다. 또한 상권내 공항시장은 노후화되었기 때문에 주민 수요층을 인근 부도심의 현대식 유통시설로 빠져나가는 현상을 보이고 있어 공항동상권의 활성화를 위해서는 공항시장의 재건축이 필요한 실정이다.