중고수산746L 파비스 카고크레인 중축 탑시트 무선리모컨 실물
안녕하세요, 중고화물차 전문 트럭매매센터입니다.
■ 차량 제원
| 차종 | 현대 파비스 카고크레인 |
| 크레인 | 수산 SCS746L |
| 연식 | 2021년 12월 |
| 주행거리 | 70,177km |
| 색상 | 흰색 |
| 축종 | 중축 |
| 총중량 | 11,285kg |
| 타이어(전) | 285/70R19.5 16PR |
| 타이어(후) | 245/70R19.5 18PR |
| 옵션 | 탑시트, 무선리모컨 |
오늘 소개해 드릴 차량은 중고수산746L 크레인이 장착된 현대 파비스 중축 카고크레인입니다.
2021년식 파비스에 수산 SCS746L 크레인,
탑시트,
무선리모컨까지 갖춘 매물이라 현장에서 바로 투입 가능한 컨디션입니다.
직접 촬영한 사진과 함께 외관부터 하부까지 꼼꼼히 살펴보겠습니다.
파비스 카고크레인 외관 살펴보기
먼저 차량 외관입니다.
흰색 도장 상태가 깨끗하고, 캡 부분에 큰 흠집이나 찌그러짐 없이 관리된 흔적이 보입니다.
전면부 현대 엠블럼과 PAVISE 로고가 선명하게 남아 있고, LED 주간주행등과 헤드라이트 렌즈도 투명한 상태입니다.
운전석 쪽에서 바라보면 캡 상단 탑시트가 확인됩니다.
탑시트는 크레인 작업 시 조종석 역할을 하는 구조물로, 높은 위치에서 시야 확보에 유리합니다.
특히 건축 자재나 철골 양중 작업 현장에서 탑시트 유무가 작업 효율에 큰 차이를 만들어 줍니다.
우측에서 본 전체 모습입니다.
적재함 게이트 상태도 양호하고, 노란색 반사 라인이 선명하게 유지되고 있습니다.
수산 SCS746L 크레인 작동부
이 매물의 핵심인 중고수산746L 크레인 부분을 자세히 보겠습니다.
수산 SCS746L은 중대형 카고크레인 시장에서 신뢰도가 높은 모델로, 양중 능력과 내구성 면에서 검증된 장비입니다.
붐대를 완전히 펼친 상태에서 촬영한 사진입니다.
유압 실린더와 붐대 연결부 상태가 깔끔하고, 오일 누유 흔적도 보이지 않습니다.
반대쪽에서도 확인해 보면 아웃리거가 안정적으로 펼쳐져 있고, 지지력이 충분한 상태입니다.
아웃리거 패드와 실린더 부분에 심한 부식이나 변형이 없어 구조적으로 안정적입니다.
붐대 접힌 각도에서 본 모습입니다.
와이어 로프 상태와 도르래 부분도 마모가 적어 당분간 교체 없이 사용 가능해 보입니다.
후면에서 바라본 모습으로, 크레인이 수직으로 세워진 상태입니다.
후방 범퍼와 반사 표시도 규정에 맞게 부착되어 있어 별도 정비 없이 운행 가능합니다.
적재함 상태와 무선리모컨
적재함 내부도 직접 확인했습니다.
바닥면에 방청 도장이 되어 있고, 용접 부위나 보강재도 양호한 상태입니다.
크레인 훅과 도르래가 적재함 위에 놓여 있는데, 와이어 꼬임 없이 정리된 상태입니다.
적재함 측면 게이트 힌지와 잠금장치도 정상 작동합니다.
좌측 전체 프로필입니다.
중축 구조 덕분에 축간 거리가 길어 적재함 면적이 넓고, 하중 분산에도 유리한 구조입니다.
무선리모컨도 함께 제공됩니다.
중고수산746L 크레인에 맞춤 세팅된 무선 리모컨으로, 붐 기복·선회·윈치 조작이 모두 가능합니다.
비상 정지 버튼(PUSH)이 중앙에 배치되어 있어 안전성도 확보되어 있습니다.
유선 방식 대비 작업 반경이 자유롭고, 특히 1인 크레인 운용 시 필수 옵션이라 할 수 있습니다.
하부 프레임과 타이어 점검
중고 카고크레인을 볼 때 하부 프레임 상태는 반드시 확인해야 합니다.
프레임 보강판과 리벳 결합 부위에 크랙이나 부식이 없습니다.
7만km 주행에 크레인 작업까지 병행한 차량치고는 하부 관리 상태가 우수합니다.
전륜 타이어입니다.
트레드 마모가 어느 정도 진행된 상태로, 교체 시기가 다가오고 있습니다.
인수 후 전륜 타이어 교체를 고려하시면 됩니다.
후륜 타이어는 트레드 홈이 충분히 남아 있어 당장 교체 없이도 운행 가능한 수준입니다.
실내 컨디션과 주행거리
파비스 실내로 들어가 보겠습니다.
블랙 가죽 시트에 연두색 스티칭이 들어간 파비스 전용 인테리어입니다.
스티어링 휠 마모도 적고, 센터페시아에 내비게이션 화면이 정상 작동합니다.
에어컨 송풍구와 각종 스위치류도 깨끗하게 유지되어 있습니다.
주행거리는 70,177km으로 확인됩니다.
2021년 12월 등록 차량으로, 연평균 약 2만km 미만의 주행량은 크레인 차량 기준으로 적은 편에 속합니다.
실주행 거리가 적다는 건 엔진과 미션의 잔여 수명이 그만큼 넉넉하다는 의미이기도 합니다.
도어 안쪽 제원 플레이트에서 2021년 12월 제조, 총중량 11,285kg, 파비스 모델명이 확인됩니다.
중고수산746L 크레인 선택 포인트
중고 카고크레인 매물을 살펴볼 때 크레인 모델과 차량 베이스의 궁합이 중요합니다.
파비스 중축에 수산 SCS746L 조합은 현장에서 두루 쓰이는 스펙으로, 건설·제조·물류 현장 어디서든 범용성이 높습니다.
탑시트와 무선리모컨이 기본 장착되어 있어 별도 후가공 비용 없이 바로 현장 투입이 가능합니다.
중축 구조는 단축 대비 승차감과 적재 안정성이 뛰어나고, 도심 진입도 대형 축에 비해 수월합니다.
이 매물처럼 주행거리가 적고 하부까지 깨끗한 중고수산746L 차량은 시장에서 빠르게 거래되는 편입니다.
중고 카고크레인 구매를 고려하고 계신다면, 신뢰와 정직을 바탕으로 거래하는 저희 트럭매매센터에 편하게 연락 주십시오.
차량 상태부터 명의이전 절차까지 전 과정을 책임지고 도와드리겠습니다.