여름철 필수인 에어컨 구성부품에 대해서 함 알아보져..
물론 일반인이 보기에는 어려운 용어가 많은건 사실입니다.
하지만 이곳에서 한번정도 읽으신 분들은 나중에 차량 수리차 공업사나 카센타를 방문하셨을 경우 일반인들에 비해 이해력이 훨씬 빨라진다는 장점도 있습니다.
모쪼록 어려운 단어 이지만 한번정도 정독 해주시는게 우수회원의 자세가 아닐런지 하는 생각을 가져보면서 밑으로 나열해보도록 하겠습니다.
1. 컴프레서(압축기,COMPRESSOR)
☞압축기의 역활은 증발기에서 증발한 냉매 증기가 응축되기 쉽도록 압축한다. 압축기의 작용에 의해 냉매는 증발과정을 반복하면서 냉방사이클 장치 내를 순환하며, 열을 차가운 곳에서 따뜻한 곳으로 운반하는 냉동장치의 심장부이져.
1) 흡입작용
▷증발기(에바포레이터)내의 냉매압력을 저하시켜 냉매가 낮은 온도에서 증발될 수 있도록 한다.
2) 압축작용
▷기화된 냉매를 고온 고압으로 압축시켜 컨덴서로 보내 상온에서 액화될 수 있도록 한다.
3) 펌핑작용
▷상기흡입, 압축작용을 통해 냉매를 순환시켜 연속적인 작동이 되도록 한다.
4) 압축기의 종류
▷사판식(SWASH PLATE TYPE) 컴프레서
샤프트에 사판을 설치해 샤프트를 회전시킴으로서 사판의 회전운동을 피스톤의 왕복운동으로 변화시켜 냉매가스의 흡입 및 압축을 행한다. 피스톤 양단에는 냉매가스의 흡입 토출을 행하는 밸브플레이트, 샤프트와 실린더헤드 사이에는 누설을 방지하기 위한 샤프트 실이 조립되어 있다.
▷로터리식 (ROTARY) 컴프레서
로터리식 컴프레서는 샤프트에 조립된 회전자에 베인(VANE) 이 조립되어 샤프트가 회전함에 따라 베인이 원심력으로 튀어나와 회전자와 실린더로 쌓인 용적을 변화시켜 냉매가스의 흡입 압축을 행한다.
밸브는 디차지 밸브 및 밸브 스토퍼가 실린더 블록에 조립되어 있고, 석션밸브는 없다. 샤프트와 헤드 사이에는 샤프트실, 실린더 블록에는 베인에 배압을 가하는 트리거밸브, 쉘(SHELL) 에는 냉매가스의 토출 온도를 검출하는 센서가 부착되어 있다.
5) 클러치
▷클러치는 엔진에서 전달되는 동력을 벨트로 연결해 공회전 하다가 에어컨의 ON/OFF 동작에 의해 컴프레서를 구동(차단)시킨다.
6) 고압 안전밸브 (PRESSURE RELIEF VALVE)
▷고압 안전밸브는 냉방사이클 내부 막힘, 냉매 과충전으로 인한 냉매과다,컨덴서 팬 작동 불량으로 인해 시스템 내 압력이 상승, 냉방사이클이 손상되는 것을 막기위해 컴프레서 내부에 이상고압이 발생했을 경우 고압 안전밸브를 통해 냉매와 오일을 방출시켜서 냉방사이클을 안정화 시켜주는 역활을 한다.
2.에바포 레이터(증발기 EVAPORAYOR)
1)기능
▷증발기는 팽창과정을 거쳐 유입되는 습포화 증기 상태의 저온 저압의 냉매를 차량 실내(외)의 공기와 교환시켜 기체로 변화시킨다. 열을 빼앗긴 공기는 저온 저습 상태로 변화하고, 이공기는 송풍기에 의해 차량의 실내로 토출되어 차량 내부를 시원하게 해준다.
2)증발기의 동결방지
▷냉방부하가 감소함에도 불구하고 컴프레서가 계속 가동되면 증발기 표면이 동결돼 공기의 흐름량을 감소시켜 냉방성능 저하를 초래한다. 따라서 동결방지 기능을 하는 온도 센서가 증발기 표면온도를 감지해 냉방사이클을 일시 중지시켜 동결을 방지한다.
3. 팽창밸브(THERMAL EXPANSION VALVE)
☞팽찰밸브는 증발기 입구에 설치되며 리시버 드라이어로부터 유입되는 중온 고압의 액냉매를 저온 저압의 증기상태로 변화시키는 역활을 한다.
팽창밸브는 차량의 외부환경, 내부환경, 압축기의 회전수 등에 따라 변하
는 냉방사이클의 열부하에 대응해 최대의 냉방성능을 발휘할 수 있도록 냉매 유동량을 조절하는 기능이 있다. 이 기능은 증발기 출구 쪽의 압력 및 팽창밸브 입구 쪽의 압력과 기 설정된 밸브 스프링 압력을 상호 조화시켜 유로의 단면적을 변화시켜 조절한다.
4. 컨덴서(응축기 CONDENSER)
☞컨덴서는 압축기로부터 유입되는 고온고압의 냉매가스를 냉각용 팬을 작동시킴으로서 강제로 냉각시켜 냉매를 액화시키는 기능을 한다. 응축기의 방열량은 압축기의 방열량과 증발기의 증발량에 의해 결정되며, 응축상태가 불량하면 냉방사이클의 압력이 과다 상승해 냉방성능이 저하된다.
5.리시버 드라이어 (RECEIVER DRIER)
☞리시버 드라이어는 냉방사이클의 부하변동에 대응해 냉매 순환량도 변동디어야 하므로 적절한 양의 냉매를 저장해 그 변동에 대응하도록 하며, 응축기로부터 유입된 냉매가 기포를 포함하고 있는 경우 기포를 분리해 액체냉매만 팽창밸브로 보낸다.
건조제 및 필터를 사용해 냉매중의 수분 및 이물질을 제거한다.
6. 어큐뮬레이터 (ACCUMULATOR)
☞어큐뮬레이터의 주요 기능은 리시버 드라이어와 같으나 팽창밸브 타입에서는 고압측에 설치되나 오리피스 튜브타입에서는 저압측에 설치된다.
7. 고압,저압스위치
☞냉방시스템을 보호하기 위해 라인의 압력이 규정치 이상 올라가면 냉각팬을 고속으로 회전시켜 주며, 규정치 이하로 압력이 내려가면 압축기의 작동을 정지시켜 시스템을 보호한다.
8. 오리피스 튜브
☞오리피스 튜브 기능은 팽창밸브 기능과 동일하지만 냉매의 유량조절 기능은 없다.
★ 산타패의 냉매주입량은 600g 이다.
어떠세여...힘드시져... 하지만 하나하나 읽어가다보면 어느정도의 감이 오실걸로 믿습니다. 저희 TLS 의 우수회원님들을 믿으니까여.
다음에는 좀더 알기쉬운 자가정비로 여러분을 찾도록 하겠습니다.
그럼... from : http://cafe.daum.net/truelovesantafe
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하지만 이곳에서 한번정도 읽으신 분들은 나중에 차량 수리차 공업사나 카센타를 방문하셨을 경우 일반인들에 비해 이해력이 훨씬 빨라진다는 장점도 있습니다.
모쪼록 어려운 단어 이지만 한번정도 정독 해주시는게 우수회원의 자세가 아닐런지 하는 생각을 가져보면서 밑으로 나열해보도록 하겠습니다.
1. 컴프레서(압축기,COMPRESSOR)
☞압축기의 역활은 증발기에서 증발한 냉매 증기가 응축되기 쉽도록 압축한다. 압축기의 작용에 의해 냉매는 증발과정을 반복하면서 냉방사이클 장치 내를 순환하며, 열을 차가운 곳에서 따뜻한 곳으로 운반하는 냉동장치의 심장부이져.
1) 흡입작용
▷증발기(에바포레이터)내의 냉매압력을 저하시켜 냉매가 낮은 온도에서 증발될 수 있도록 한다.
2) 압축작용
▷기화된 냉매를 고온 고압으로 압축시켜 컨덴서로 보내 상온에서 액화될 수 있도록 한다.
3) 펌핑작용
▷상기흡입, 압축작용을 통해 냉매를 순환시켜 연속적인 작동이 되도록 한다.
4) 압축기의 종류
▷사판식(SWASH PLATE TYPE) 컴프레서
샤프트에 사판을 설치해 샤프트를 회전시킴으로서 사판의 회전운동을 피스톤의 왕복운동으로 변화시켜 냉매가스의 흡입 및 압축을 행한다. 피스톤 양단에는 냉매가스의 흡입 토출을 행하는 밸브플레이트, 샤프트와 실린더헤드 사이에는 누설을 방지하기 위한 샤프트 실이 조립되어 있다.
▷로터리식 (ROTARY) 컴프레서
로터리식 컴프레서는 샤프트에 조립된 회전자에 베인(VANE) 이 조립되어 샤프트가 회전함에 따라 베인이 원심력으로 튀어나와 회전자와 실린더로 쌓인 용적을 변화시켜 냉매가스의 흡입 압축을 행한다.
밸브는 디차지 밸브 및 밸브 스토퍼가 실린더 블록에 조립되어 있고, 석션밸브는 없다. 샤프트와 헤드 사이에는 샤프트실, 실린더 블록에는 베인에 배압을 가하는 트리거밸브, 쉘(SHELL) 에는 냉매가스의 토출 온도를 검출하는 센서가 부착되어 있다.
5) 클러치
▷클러치는 엔진에서 전달되는 동력을 벨트로 연결해 공회전 하다가 에어컨의 ON/OFF 동작에 의해 컴프레서를 구동(차단)시킨다.
6) 고압 안전밸브 (PRESSURE RELIEF VALVE)
▷고압 안전밸브는 냉방사이클 내부 막힘, 냉매 과충전으로 인한 냉매과다,컨덴서 팬 작동 불량으로 인해 시스템 내 압력이 상승, 냉방사이클이 손상되는 것을 막기위해 컴프레서 내부에 이상고압이 발생했을 경우 고압 안전밸브를 통해 냉매와 오일을 방출시켜서 냉방사이클을 안정화 시켜주는 역활을 한다.
2.에바포 레이터(증발기 EVAPORAYOR)
1)기능
▷증발기는 팽창과정을 거쳐 유입되는 습포화 증기 상태의 저온 저압의 냉매를 차량 실내(외)의 공기와 교환시켜 기체로 변화시킨다. 열을 빼앗긴 공기는 저온 저습 상태로 변화하고, 이공기는 송풍기에 의해 차량의 실내로 토출되어 차량 내부를 시원하게 해준다.
2)증발기의 동결방지
▷냉방부하가 감소함에도 불구하고 컴프레서가 계속 가동되면 증발기 표면이 동결돼 공기의 흐름량을 감소시켜 냉방성능 저하를 초래한다. 따라서 동결방지 기능을 하는 온도 센서가 증발기 표면온도를 감지해 냉방사이클을 일시 중지시켜 동결을 방지한다.
3. 팽창밸브(THERMAL EXPANSION VALVE)
☞팽찰밸브는 증발기 입구에 설치되며 리시버 드라이어로부터 유입되는 중온 고압의 액냉매를 저온 저압의 증기상태로 변화시키는 역활을 한다.
팽창밸브는 차량의 외부환경, 내부환경, 압축기의 회전수 등에 따라 변하
는 냉방사이클의 열부하에 대응해 최대의 냉방성능을 발휘할 수 있도록 냉매 유동량을 조절하는 기능이 있다. 이 기능은 증발기 출구 쪽의 압력 및 팽창밸브 입구 쪽의 압력과 기 설정된 밸브 스프링 압력을 상호 조화시켜 유로의 단면적을 변화시켜 조절한다.
4. 컨덴서(응축기 CONDENSER)
☞컨덴서는 압축기로부터 유입되는 고온고압의 냉매가스를 냉각용 팬을 작동시킴으로서 강제로 냉각시켜 냉매를 액화시키는 기능을 한다. 응축기의 방열량은 압축기의 방열량과 증발기의 증발량에 의해 결정되며, 응축상태가 불량하면 냉방사이클의 압력이 과다 상승해 냉방성능이 저하된다.
5.리시버 드라이어 (RECEIVER DRIER)
☞리시버 드라이어는 냉방사이클의 부하변동에 대응해 냉매 순환량도 변동디어야 하므로 적절한 양의 냉매를 저장해 그 변동에 대응하도록 하며, 응축기로부터 유입된 냉매가 기포를 포함하고 있는 경우 기포를 분리해 액체냉매만 팽창밸브로 보낸다.
건조제 및 필터를 사용해 냉매중의 수분 및 이물질을 제거한다.
6. 어큐뮬레이터 (ACCUMULATOR)
☞어큐뮬레이터의 주요 기능은 리시버 드라이어와 같으나 팽창밸브 타입에서는 고압측에 설치되나 오리피스 튜브타입에서는 저압측에 설치된다.
7. 고압,저압스위치
☞냉방시스템을 보호하기 위해 라인의 압력이 규정치 이상 올라가면 냉각팬을 고속으로 회전시켜 주며, 규정치 이하로 압력이 내려가면 압축기의 작동을 정지시켜 시스템을 보호한다.
8. 오리피스 튜브
☞오리피스 튜브 기능은 팽창밸브 기능과 동일하지만 냉매의 유량조절 기능은 없다.
★ 산타패의 냉매주입량은 600g 이다.
어떠세여...힘드시져... 하지만 하나하나 읽어가다보면 어느정도의 감이 오실걸로 믿습니다. 저희 TLS 의 우수회원님들을 믿으니까여.
다음에는 좀더 알기쉬운 자가정비로 여러분을 찾도록 하겠습니다.
그럼... from : http://cafe.daum.net/truelovesantafe
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