타이타닉 침몰 사고는 연방준비제도를 창설하기 위한 보험의 타격이었습니다
2026년 6월 5일 금요일
타이타닉호는 빙산에 의해 침몰한 것이 아닙니다. 연방준비제도를 창설한 것은 보험의 타격이었습니다.
세 명의 남자가 1913년 연방준비제도법의 제정을 방해했습니다. 미국의 통화 공급을 통제하는 민간 중앙은행에 가장 부유하고 강력한 반대자 세 명:
벤자민 구겐하임. 이시도르 스트라우스. 존 제이콥 애스터 4세.
세 사람 모두 타이타닉 호에 타고 있었습니다. 그날 밤 세 사람 모두 사망했습니다. 세 사람 모두 재산과 정치적 영향력을 결합하여 미국에서 중앙은행 시스템을 구축하는 것을 막겠다고 공개적으로 선언했습니다.
익사한 지 14개월 후, 연방준비제도이사회가 법으로 서명되었습니다. 이를 막을 만큼 강력한 반대 세력은 남아 있지 않습니다.
우연은 패턴이 너무 명확해서 다른 방법으로 설명할 수 없을 때 사용하는 단어입니다.
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침몰한 배는 타이타닉 호가 아니었습니다. 그것은 그녀의 자매 배인 올림픽이었습니다. 1911년 HMS 호크와의 충돌로 손상되었습니다. 피해가 너무 심각해서 보험 청구가 거부되었습니다. 화이트 스타 라인 - JP 소유. 모건은 보험에 가입할 수 없고 수리할 수 없는 선박으로 인해 재정적 파멸에 직면해 있었습니다.
해결책: 배를 교체합니다. 손상된 올림픽은 타이타닉으로 다시 칠해졌습니다. 진짜 타이타닉은 올림픽의 이름으로 항해했습니다. 침몰한 "침묵할 수 없는" 배는 이미 파손되어 선체 판이 약해지고 격벽이 손상되었으며, 수리되지 않은 호크 충돌로 인한 구조적 손상도 있었습니다.
증거: 난파선에서 나온 리벳 분석 결과, 활에 표준 이하의 철 리벳이 있는 것으로 나타났습니다. 이는 신축 공사가 아닌 성급한 수리 작업과 일치합니다. 포트홀은 타이타닉의 청사진과 일치하지 않으며 올림픽의 구성과도 일치합니다. 배의 장교들은 마지막 순간에 바뀌었습니다. 경험이 많은 사람들이 차이점을 알아차리지 못하는 사람들로 교체되었습니다.
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JP 모건은 타이타닉 호에 탑승할 수 있는 티켓을 가지고 있었습니다. 그는 출발 24시간 전에 취소했습니다. "질병"을 예로 들며 그는 이틀 후 프랑스에서 완벽한 건강 상태로 여주인과 함께 사진에 찍혔습니다.
모건의 동료인 밀턴 허쉬도 마지막 순간에 취소했습니다. 원래 통행을 예약했던 수십 명의 다른 은행 관련 엘리트들도 마찬가지였습니다. 이 배는 중앙은행 계획의 가장 강력한 반대자 세 명을 태운 채 주요 은행 인사 한 명 없이 항해했습니다.
출발 전 48시간 동안 일등석 승객의 55건의 취소. 화이트 스타 라인 역사상 가장 높은 처녀 항해 취소율. 그들은 알고 있었습니다. 그들 모두는 알고 있었습니다.
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1,517명이 사망했습니다. 빙산 때문이 아닙니다. 세 명의 남성을 제거하고 동시에 보험금을 수령해야 했기 때문입니다. 두 가지 문제. 하나의 "사고" 어느 날 밤 북대서양에서.
연방준비제도이사회는 113년 동안 미국의 통화 공급을 통제해 왔습니다. 모든 달러가 인쇄됩니다. 모든 이자율 설정. 모든 붐이 제조되었습니다. 모든 흉상이 설계되었습니다. 모든 전쟁에 자금이 지원되었습니다. 모든 것은 하룻밤으로 거슬러 올라갑니다. 배 한 척. 거절하고 바다에 의해 침묵한 세 남자.
빙산은 그들을 죽이지 않았습니다. 그들을 죽여야 했던 남자들이 그들을 죽였습니다. 그리고 1913년 이후 태어난 모든 미국인을 노예로 삼아 그들의 무덤 위에 금융 제국을 세웠습니다.
연방준비제도이사회는 연방이 아닙니다. 비축량이 없습니다. 그것은 사설 은행입니다. 개인 가족 소유. 살인을 통해 만들어졌습니다. 무지를 통해 유지됩니다. 그리고 이제 끝입니다 — QFS가 존재하기 위해 그들의 허가가 필요하지 않기 때문입니다.
코드: 올림픽-스왑 / 3명의 반대자 / 모건 취소 / 1913년생
민간 은행가들이 미국의 돈을 소유할 수 있도록 1,517명이 사망했습니다. 그들은 그것을 비극이라고 불렀습니다. 그것은 사업 거래였습니다.
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세 남자가 연방준비제도이사회에 거절했습니다. 그들은 침몰할 예정이었던 배에 실려 갔습니다. 113년 후, 그들이 죽였던 은행이 해체되고 있습니다.
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