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답댓글 작성자 권총 작성시간12.03.23 위영차안님...마음이 상하셨네요..푸시기 바랍니다...악의가 있어서 그랬겠습니까?...,논쟁을 하다보니 감정이 격해지고, 욕이 나가고, 본질을 흐리고, 엉망이 되는 것을 많이 보아 왔기에...운영자로써 절제를 바랐던 것이니, 이해를 바랍니다....또 위영님께서 먼저 욕을 하셨기에 더 욕설이나, 엉망이 되는 것을 방지하자는 것이지요... 경고를 한다고 그것이 뭐~ 대수입니까?...위영님의 뜻나 인격...의견을 무시하는 것이 아니니, 십분이해를 바랍니다...오랫동안 이문협에 관심을 가져 주신 것...알고 있고, 감사합니다...
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작성자 맑은이슬 작성시간13.06.06 오래전 그만둔 공직경험상 국민의 실생활과 직결된 즉 민생보단 전시행정에 내몰리는 경우가 많지요. 이륜차권익회복과 관련 제아무리 관련기관이나 민원부서 설사 대통령과 직접면담하여 요청해도 비서실에서 담당 경찰청으로 보내면 그만이고 돌아오는 대답은 항상 똑같습니다. 이륜차와 관련된 법규를 만들고 제도를 개선할줄 몰라서가 아니라 이사람들 생각은 일거리를 만들기 싫을겁니다. 하나의 제도를 만들면 거기에 따른 인력과 예산이 확보되어야 하는데 제경험으로는 어떤일이 발생하면 중간간부급들이야 지시만 하면 되지만 실무자는 현재의 일도 밀려있는데 새로운 일거리는 죽을 맛이지요
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작성자 맑은이슬 작성시간13.06.06 실무자는 한두명인데 상위 간부직급자들이 3~4명이 존재하는 부서도 있답니다. 정상적인 피라미드구조가 아닌 역삼각형 구조하에서 하위직급 실무자는 밀려드는 일감에 스트레스가 심하답니다. 하지만 이러한 이유때문에 이륜차관련제도가 변하지 않는것이 아니라 이륜차제도를 개선하기 위해서 제도를 검토하고 연구하고 개선안을 마련할의지와 인력과 예산을 요구할 필요성이 절실하지 않은것입니다. 사용자측에선 제도개선을 위해 준법운행등의 문화개선운동과 병행하여 입법부를 숨넘어가듯 두드리는것이 가장 현명할듯 합니다.