밀양지역의 바이크 동호회가 대규모로 모임을 가다가 문제를 준 내용이 있는 글

[조박사]

원본 : http://cafe.naver.com/exwaylove/18917 (네이버 카페 고속도로 동호회 로드클럽, 해당 카페 회원만 볼수 있음)

위 글을 보면 글쓴분이 밀양지역에서 살고 그 지역을 주로 다니고 있는데 바이크 동호회로 보이는 이륜차가 소음문제도 있지만 이륜차가 줄지은 행렬이 너무 길다보니 밀양대로로 진입할때 자신이 못끼어든다고 하십니다. 동호회로 추정되는 이륜차가 3차선으로 다니고 있는 경우 우회전으로 빠지기도 힘들다고 되어 있네요. 위 글에서 양팔 벌려서 운전하는 오토바이는 대형 바이크 중에서 개조된 크루저 바이크(할리데이비슨이나 일제 크루저형 바이크 중에서 핸들을 개조한것)이며 가벼운 오토바이는 125cc급 이륜차를 말하는 것인지 배기량이 높아도 경주형을 공로에 맞게 만든 이륜차(일명 레플리카)인 것으로 보입니다. 도로를 달리고 있는 차량이 우선이고 진입하려는 차량이 양보하는 것으로 알고 있는데 문제가 어떻게 되는지 모르겠네요.

관광버스가 한차선으로 대열운행을 하면 문제가 되는것처럼 이륜차의 줄지은 행렬이 너무 길다고 하면, 특히 행렬이 길면서도 차간거리가 짧을경우에는 문제가 되는것 같습니다. 소음문제가 있다는 글도 보면 위 글에서 문제된 이륜차를 보면 머플러 개조를 한것도 있어보입니다.(순정인 경우에도 소음문제가 있다면 그것은 어떻게 되는지 모르겠네요) 대형이륜의 경우에도 일부 문제를 일으키는 경우도 있어서 좀 그런것 같으며 또 두가지 덧글을 보면 "제일가차로를 이행해야한다"는 것은 어떤 말인지는 모르겠네요. 위 내용의 상황이 법적으로 문제가 되는것을 보면 불법개조(머플러 개조, 핸들 개조) 말고도 어떤게 문제가 되나요?

네이버 카페 고속도로 동호회 로드클럽(http://cafe.naver.com/exwaylove/)은 도로와 관련된 정보를 카페이며 도로정책, 교통정책 제도에 관련된 글도 있습니다. 도로나 교통제도에 관심이 있거나 이곳에 가입하면 좋겠습니다. 가끔 이륜차 고속도로 주행문제와 관련된 글이 올라오면 이륜차 고속도로등 통행금지가 문제가 없고 이륜차가 고속도로등을 통행하는 것을 문제가 있는것으로 인식을 하는것이 많이 보이는데, 이 부분에 대한 입장과 대안을 알리는데도 좋을것 같습니다. 그 카페의 회원들이 사륜차이상(승용차등)의 자동차와 이륜차를 같이 가진 사람이 많지 않고(승용차만 가지고 있는것), 승용차와 이륜차 둘다 가지고 있거나 둘다 없더라도 이륜차에 관심없거나 우리나라에 있는 이륜차에 대한 안좋은 인식이 다른나라보다도 심하다는 점이 있어서 그런것으로 보입니다. 

[변상욱]

이참에 전국바이크운전자 상경합동시위 합시다. 광화문에 전국 바이크 다 모아봅시다.

[권총]

cbs방송국에 변상욱 대기자가 있는데...동명이신가 봅니다.^^..제가 좋아하는 분인데...ㅎㅎ...

[슈퍼깐돌이]

대한민국은 눈2 코2 팔 다리 2개 있는 온전한 사람들만의 것이 아닌, 우리 모두의 것이라는걸 심어줄 필요가 있습니다.

[블랙이글]

이륜차 그룹주행에 있어서도 지혜로운 운영이 필요하다고 봅니다. 20대 이상의 긴 행렬의 그룹 주행이라면,
사전에 라이딩 시 사륜차에게 양보하기 등을 교육할 필요가 있다고 봅니다. 사륜차가 좌회전 또는 우회전을 해야 하는데,
그룹 주행 시에 무리하게 앞 차만 따라가려고 틈을 주지 않는 라이딩은 지양해야 한다고 봅니다. 아울러 그룹 주행 시에는
경험이 많은 운영진들을 중간 중간에 배치해서 원할한 그룹 주행을 지도하는 것도 필요하다고 봅니다.
서로 간에 성숙한 교통문화를 만들어가는 것이 필요하다고 봅니다.

[유종근/keyman]

블랙이글님 좋은 글 주셨네요...동의합니다.