CAFE

댓글

뒤로

재미있는 자료입니다..(화물차의 치사율 보도자료.. + 피치사율 높은 사고 문제)

작성자두럴| 작성시간15.11.12| 조회수170| 댓글 2

댓글 리스트

  • 작성자 min2 작성시간15.11.12 박스형 캐빈 구조는 튀어나온 보닛형 구조에 비해 사고시 치명적입니다. 충격이 운전자에게 거의 그대로 전달되니까요. 이륜차에비해 딱히 안정성이 좋다고 할수도 없는데도 이륜차만 전용도로를 금지 시키니 이율배반적이라고 까일수 밖에요. 차이가 있다면 화물차는 경제를 위해서 원활한 통행이 필요하지만 이륜차는 그렇지 않다고 인식되는정도...
  • 작성자 Peter Kim 작성시간15.11.13 좋은 글입니다.
    원래 교통사고에 대한 통계는 "차종별 1만대당 발생건수/사상자수"이며, 국제적 기준이기도 합니다.
    물론 국내에서도 쓰고 있는데 유독 이륜차를 말할 때는 "치사율"을 사용합니다.
    이륜차는 원래 치사율이 높습니다. 하지만 무지한 대다수의 국민들은 고개 끄덕 끄덕합니다. 편견을 이용하는 것이지요.
    차종별 사망자가 가장 많은 것은 1위: 특수 2위: 화물 3위: 승합 4위: 승용차 5위: 이륜차랍니다.
    참고로 이륜차는 치사율이 높지만 사고건수가 작고, 사륜차는 치사율은 낮으나 발생건수가 많고....
    교통문화는 정부기관의 교묘한 작전에 국민이 놀아나는 현실이죠.
    언론이 해결해야 하는데... 그 밥에 그 나물..
맨위로

카페 검색

카페 검색어 입력폼
카카오 이모티콘
사용할 수 있는 카페앱에서
댓글을 작성하시겠습니까?
이동시 작성중인 내용은 유지되지 않습니다.