고속도로에 M.C를 통행 못하게 하는 진짜 이유를 아십니까???
지난 11일에 올렸던 글에 대한 답을 드릴려고 합니다...
물론 제 주관적인 생각이란걸 먼저 밝혀둡니다...
주관적인 생각이라고 밝힘에도 불구하고
딴지를 거시는 분의 답글에는 대꾸하지 않음을 미리 밝혀 둡니다...
다소 내용이 길고
자료가 많다보니 여러차례에 걸쳐 올려야 할 것 같습니다...
지루하시더라도 관심을 갖고 끝까지 읽어 주시면 감사 하겠습니다...
예전부터 생각하고 있던 부분이었지만
글로 옮기고 표현을 한다는게 그리 쉬운일이 아니더라구요~~~^^*
글 제주도 없고 자료도 찾아야 되고~~~
예전부터 모아놓은 자료에
몇일간 급 검색을 해서 조금 더 보충을 할려고 하다 보니
문제만 드리고 답을 늦게 올리는거 같아 죄송합니다...
자료가 흡족하진 않지만
나름 설득력이 있게 올릴려고 하다보니 늦어졌네요...
다소 길고 지루한 내용이 되겠지만
우리 라이더라면 한번 쯤은 생각 해 봤을
왜???
전용도로나 고속도로를 못 가게 하지???
란 물음에 다소나마 궁금증을 풀어 보고자 합니다...
물론 제 생각이
틀릴 수도~~~
아닐 수도 있습니다...
동조 하시는 분도
아니신 분도 계시겠지만
제 개인적인 견해란 걸 다시한번 밝혀둡니다...
1972년(제 기억으로) 잘 달리던 고속도로를 못 달리게 합니다...
무슨 이유인지 우리는 알지 못 합니다...
45년이란 세월이 지났으니 더 더욱 알지 못 합니다...
1998년(제 기억으로) 그나마 잘 달리던 전용도로마저 못 달리게 합니다...
그 동안 구구절절이 올렸던 내용입니다만
우리가 M.C를 이용해서 장거리를 이동하고자 할때
시내 도로를 관통 하는 것 보다
전용도로나 고속도로를 이용해 통행을 한다면
더 안전하단 내용의 글을 수 없이 올렸습니다...
이해를 못 하시는 분도 계셨고
반대 하시는 분도 계셨습니다...
참으로 안타까운 마음에
고속도로에 M.C를 통행 못하게 하는 진짜 이유를 아십니까???
란 글을 쓰게 되었습니다...
한국도로공사의 케치 플레이즈가 뭡니까???
빠르고 편리하고 안전한 길~~~
그런데 왜 M.C는
빠르고 편리하고 안전한 길을 못 가게 할까요???
(지금의 우리 라이더들은
느리고 불편하고 위험한 길을 달리고 있다는 걸
항상 염두에 두고 늘 안운, 방운하시고
사주경계를 철저히 하시기 바랍니다...)
그 해답은
경찰청에 있다고 봅니다...
1970년 부터 급속도로 빠르게 성장하는 국가경제에 힘 입어
자동차 등록대수도 기하 급수적으로 늘어나고
교통사고도 함게 기하급수적으로 늘어납니다...
득이 있으면 실이 있는 법~~~
인명피해도 늘어나면서 사망사고도 엄청나게 늘어납니다...
위에서 아래에서 원성이 자자했겠지요...
내무부 장관, 경찰청장~~~
목이 날라갈 판 입니다...
어딘가 돌파구를 찾아야 되고
핑계거리를 만들어야 하는데 그게 바로
나리님들이 말 하는 오토바이~~~
바로 M.C라고 저는 생각합니다...
오토바이가 고속도로를 달리다가 사고가 나고
사망사고가 가끔 있었겠지요...
M.C 특성상 고속도로에서 사고가 나면
사망사고로 이어지는건 사륜차보다 많았을 것 입니다...
거기에 대한 자료는 어디를 찾아 봐도 찾을 수가 없네요...
(내가 못 찾는건지도 모르지만~~~)
그 당시 고속도로에서 오토바이 사고가 얼마나 있었고
사망자는 얼마나 되는지 알지 못 합니다...
전혀 없지는 않았을테고
분명히 있었겠지요...
워낙에 오래전 일이기에 자료도 없네요...
그들은(경찰청) 그걸 빌미삼아
교통 사망사고의 주범은 오토바이이고
고속도로에서 사망하는 경우가 허다하니
고속도로 통행을 불허한다...
그리곤
국민 대 홍보작전에 들어 갔으리라 생각합니다...
오토바이는 위험하고
사고나면 죽는다...
더군다나 고속도로에서~~~
그래서 고속도로는 절대 달리면 안 된다...
사륜차 운전자들에겐 반가운 일 이었겠지요...
오토바이와 사고나면 골치아프고
약자인 오토바이라 덤태기도 쓰고~~~
내가 잘 하고도 오토바이 사고나서 사상자가 생기면 찝찝하고~~~
하물며 쪼메난게 나 보다 먼저 가고 틈새 끼어들고
나는 비싼 찬데 싸구려 오토바이가 같이 고속도로 달리니
얼마나 보기 싫었겠습니까???
국민 대 홍보작전은
아주 대 성공적이었겠지요...
지금도 대형 M.C가 0.5%가 안 되는데
그 당시에는 몇 퍼센트나 됐겠습니까???
라이더들 고레고레 소리 소리 질러봐야
귓등에도 들리지 않았을 껍니다...
너무 장문의 글이 되는거 같고
생각하는 바를 글로 쓸려니
머리가 아프네요...
오늘은 근거 자료로
2013년도 교통사고 분석자료를 첨부 하면서
이만 줄이도록 하겠습니다...
시간 나는데로 글 또 올릴 것을 약속드리고
다음 편에는 좀 더 심도있는 근거 자료를 올려보도록 하겠습니다...
2013년도
전체 교통사고, 1일 평균 교통사고, 지방별, 월별, 일별, 시간별,
사교 유형별, 법규 위반별, 차종별, 도로 종류별, 기타~~~
클릭 안 하고 볼 수있게 했으면 좋겠는데
제주가 없다보니 안 되네요...ㅠㅠ
꼭 클릭하셔서 한번 읽어 보시길 권 합니다...
그리고 조심해서 운전해야 할 월과 일 그리고 시간대와
사고 유형별, 법규 위반별을 참고 하시고
안전운행에 도움이 되길 간절히 바랍니다...
긴 글 읽어주시고 관심 가져주신 라이더분들께 감사드리고
항상 안운과 방운으로 즐겁고 행복한 바이크 라이프가 되기 바라고
권리와 의무를 다 하는 라이더가 되길 바랍니다...
2013년도 교통사고 분석자료.hwp