일본의 면허 개정~(펌)

[권총]

도로교통법 개정안 거의 결정의 조짐

벌써 보도되고 있는 대로, 도로교통법 개정안은 일부에서 결정해, 나머지의 일부도 조금씩 정해지고 있습니다.그 중에서도 화제인 것은, 오토매틱 한정 이륜 면허제도(통칭, AT이륜)와 자동차 전용 도로에서의 두 명 타기 해금입니다. 현재 결정하고 있는 것은, 오토매틱 한정 이륜 면허제도입니다.오토매틱 한정 이륜 면허제도의 도입은, 내년 2005년 6월부터 시행되어 다음과 같이 되었습니다.
AT한정·대형 이륜 면허
…모든 배기량의 AT이륜차를 운전 가능.…기능 시험에서는, 총배기량 600 cc이상 650 cc이하를 사용.…교습 시한수 29 시한(현행은, 36 시한)
AT한정·보통 이륜 면허
…400 cc이하의 배기량의 AT이륜차를 운전 가능.…기능 시험에서는, 총배기량 300 cc이상 400 cc이하를 사용.…교습 시한수 15 시한(현행은, 19 시한)
AT한정·소형 한정 보통 이륜 면허
…125 cc이하의 배기량의 AT이륜차를 운전 가능.…기능 시험에서는, 총배기량 100 cc이상 125 cc이하를 사용.…교습 시한수 9 시한(현행은, 12 시한)
이것에 의해 한층 더 이륜차 시장의 활성화를 업계 단체가 목표로 하는 것으로, 작년의 모터쇼에서도 컨셉 오토바이로서 주목받은 스즈키의 G파업 라이더와 같은 모델을 시작으로 한 쿨한 대형 스쿠터가 나오는 것은 불가피할지도 모릅니다.
그리고 자동차 전용 도로에서의 두 명 타기 해금도 1년 이내의 시행을 목표로 해 최종 조정되고 있습니다.현단계에서는, 「연령 20세 이상, 경험 3년 이상의 사람은, 고속도로에 있어 운전자 이외의 사람을 승차시켜 운전할 수가 있는 것으로 한다」라고 하는 조건으로 할 예정으로, 더해 수도 고속의 일부는 두 명 타기 금지라고 하는 제한도 마련할 예정입니다


야후제팬에서 퍼왔구요 일본은 역시 우리와는 다른점이너무많아여.....

[pixel]

바로 옆나라 이야기군요. 같은 시대 같은 숨을 쉬면서 사는데, 왜이리 차이가 나는가? 나도 일본을 좋아 하지는 않지만, 50년도에 비행기를 만들어 세계대전을 한 민족으로서 그내면의 힘은 높이 삽니다. 내면의 힘이 뭔지도 알겠고, 우리는?...다들 잘났다고 아우성 치면서, 제대로 잘난거 하나없는 인간들...

[뽀그만]

맞아요.. 독도 뺏겨, 울릉도도 위협받고, 중국에겐 고구려 우리 문화까지 다 빼앗겨~ 이륜차 무시해서 이륜차시장 다 뺏겨 자유와 권리를 보장해줄 나라에선 지네끼리 싸우다 시간 다 보내서 혈세 월급만 받고 출퇴근(이건 제대로 하는지)만 하면서 임기 체워... 진짜 이나라를 떠나는 사람들의 심정이 이해가 가네요~

[Peter Kim]

일본 도로교통법 이야기 였군요!! 그래두 일본은 윗물들의 의식이 많이 선진화되어 있어서 다행입니다. 한국의 윗물들은 아랫물들이 흐릿하다는 핑계로 스스로의 이익을 위해 더럽게 살지요!!