우리나라 고속도로는 이륜차 사고율이 "0"(제로)랍니다....
어때요 멋지지 않나요?....치사율은 물론이고,
사고자체가 전혀없는 우리나라만의 완벽(퍼펙트)한
이륜차의 고속도로 사고율.....
이것이 깨지면 안되니까....막는거죠?......나는 바이크 20년 무사고인데....
외국에서 많이 보고 배워가야 할텐데....흠~~~~
괜시리...주절 주절.......에효~~
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댓글
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작성자권총 작성자 본인 여부 작성자 작성시간 07.02.14 반드시, 꼭, 필수적으로..125cc이상(이륜자동차)과 이하(원동기장치 자전거)를 구분해서 사고통계를 내야한다고 강력히 주장합니다....한마디 더~~~ must !!!!!
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답댓글 작성자콜베(김윤모) 작성시간 07.02.15 그러기 위해서는 입법부터 시작하자고요...
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작성자이남경 작성시간 07.02.14 사고는 운전경력에 반비례하므로 1종대형면허를 취득하기 위해선 보통면허를 취득한후 일정기간이 지나야 하듯이 2종소형면허도 원동기면허를 취득한후 일정기간이 경과한 사람에게만 취득할수 있는 자격을 주게 되면 이륜차의 사고가 지금보다 줄어들겠지요.
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작성자곽가 작성시간 07.02.15 시험 자체도 엄격하게 바뀌어야 한다고 봅니다. 장내기는..것도 3분? 이면 끝나는..게다가 몇번 연습하면 어중이 떠중이 다 딸 수 있는 시험은..좀 아니라고 봅니다.