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작성자 Peter Kim 작성자 본인 여부 작성자 작성시간12.02.02 원래 “고속도로 통행이 필요 없다는 분들께”는 4부작으로 썼는데, 아직도 너무 많은 사람들, 심지어 Rider분들도 막연성이 있어서 부담 없이 말할 수 있는 “의식이 좋아 진 다음 혹은 부수적 제도를 먼저 개정하고 나서 해야 한다.”는 먼저론에 빠져 결국은 반대를 고집하는 정부와 이륜차를 잘 몰라 반대하는 일반인들의 주장을 돕는 결과가 많아 부득 “의식 탓을 근거로 한 시기상조론”에 대해 글을 하나 더 추가해 5부로 마무리 짓기로 했습니다. 많은 홍보를 바랍니다. 감사합니다! 단결.
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답댓글 작성자 Peter Kim 작성자 본인 여부 작성자 작성시간14.10.20 폭주족은 대한민국 국민으로서 부끄러워 할 사항이지 라이더가 부끄러워 할 사항은 아닙니다.
왜냐 하면, 폭주족은 이륜차 보다는 청소년 문제이고, 올림픽 전, 후로 폭주족에 대한 사회적 계도가 요구되었으나 이를 정부가 무시하고, 안일하게 대처한 결과 1990~2010까지 폭주족 후휴증이 사회를 혼란스럽게 만들었던 것입니다. 즉, 100%$는 아니지만 그래도 충분히 예방할 수 있는 폭주 행위를 방치한 직무유기를 저질렀고, 이후 폭주행위에 대한 사회적 비난이 거쎄지자 화살을 폭주족과 이륜차에게로 돌린 것이고,
3.1절과 8.15 광복절에는 미리 언론사들을 적극 개입시켜 국민들로 하여금 정말 이륜차 문제로 착각하게끔 작전을 쓴 것이죠.. -
답댓글 작성자 ♡Desmosedici♡ 작성시간14.10.20 Peter Kim 저도 님처럼 모터사이클 자체에는 아무 문제가 없다고 생각합니다. 그리고 님 말씀대로 폭주족은 나라 문제요. 청소년 문제입니다. 근데 폭주족이 모터사이클의 전부라고 생각하는 사람들이 많은건 사실이죠. 그래서 대한민국의 법과 제도부터 반드시 바껴야 됩니다. 전세계적으로 모터사이클 고속도로 통행이 가능한 나라가 대부분이고 개발도상국 그런데서도 고속도로 통행이 가능한데 왜 유독 한국만 유별나게 그러는지 저 또한 이해가 안될 때가 많습니다. 물론 저배기량은 위험하다고 칩시다. 근데 미들급이나 리터급은 고속도로를 통행해도 안전에 문제가 되지 않을텐데도 불구하고 왜 고속도로 통행을 허용하지 않는지 모르겠네요! 모터사