작성자hyun작성시간04.04.05
현재 바이크 엔진기술로는 열효율 올리는 방법은 소재에서 찿아야 할지 합니다...거의 자동차와 유사한 구조인데, 그래서 효율들이 형편없을지도?..물론 구조야 바이크가 단행정에 피스톤 이나 연소실 형상등이 차이 나지만, 그것같곤 도토리 키재기고...근본적으로 소재를 달리 하는방법이 있어야 할겁니다
작성자hyun작성시간04.04.05
크라이 슬러 계열의 독일 MCC라는 경자동차회사의 3기통 800시시 터보인터쿨러 달린 디젤엔진이 65kg 정도 입니다, 각부품의 소재가 어떤지 모르지만, 하여튼 40 마력의 이 엔진은 현재 2기통 발칸 500의 엔진보다 5-6kg 정도 밖에는 차이가 없는데, 이것이 디젤이니...보통 기술이 아니죠..바이크 수요가 지금보다