호찌민시 Ho Chi Minh
안남산맥의 남단에 있는 생자크곶(串) 북서쪽 약 100km 동나이강(江) 삼각주의 중심에 위치한다. 그 지류 사이공강에 면한 하항(河港)으로 바다로부터 약 55km쯤 떨어져 있다. 17세기 후반 중국 국경지대에서 남하해온 베트남인에 의하여 개척이 시작되었다. 당시는 작은 촌락으로 습지가 많았으나, 프랑스인들이 점령한 후 이곳에 배수시설을 설치하여 전형적인 식민도시로 만들었다. 1908년 시(市)로 승격된 뒤부터 급속히 발전하였으며, 프랑스풍의 관청을 비롯하여 많은 건물이 건축되었다. 또 남부 메콩강 삼각주의 쌀, 북서부의 고무 수출을 위해 항구를 축조했다. 1954년 베트남이 남북으로 갈라지면서 남베트남(월남)의 수도가 되었으며 인구도 급격히 증가했다.
캄보디아와 가까워서 코친차이나의 정치·문화·교통의 중심을 이루어, 옛 총독부·지사(知事)관저·시립극장·교회·전신전화국·재판소·조선소·식물원 등의 건물이 들어서 있다. 숄롱은 화교들이 많이 모여 있는 지구로 상업·경제의 중심지를 이루며, 쌀의 집산지로 정미소·창고 등이 많다. 항구는 상항(商港)에다 군항을 겸하며, 쌀을 비롯하여 고무·옥수수·코프라·티크재(材) 등을 수출한다. 호찌민은 프랑스의 식민지 도시로서 발달했기 때문에 역사적인 사적은 거의 없으나, 북동쪽의 식물원에서 남서쪽의 옛 대통령관저에 이르는 부근은 도로가 반듯하게 교차하며, 푸른 가로수가 늘어선 아름다운 풍치로 ‘동양의 파리’라고 하였다. 이 나라 정치·경제의 중추적 기능이 집중되어 있었다.
호찌민 북서쪽에 있는 탄손누트 공항은 국제공항으로서의 기능을 갖추고 있으며, 그 밖에 중앙역에서 서쪽으로는 미토, 북쪽은 타이닌, 동쪽은 후에 방면으로 철도가 통한다. 도로는 호찌민에서 삼각주로 통하는 것을 비롯하여 타이닌을 거쳐 캄보디아, 비엔호아를 거쳐 달라트, 해안을 따라 북부에 이르는 국도가 있다. 1975년 북베트남(월맹)이 월남을 통일할 때까지는 사이공(Saigon)이라고 불렀으나, 1976년 주변의 위성도시를 병합하여 호찌민특별시로 개칭하였다.
호찌민 시(베트남어: Thành phố Hồ Chí Minh타인 포 호 찌 민/
역사[편집]
호찌민 시는 "프레이 노코르"라는 작은 어촌 마을로 시작하였다. 현재 호찌민 시 지역은 원래 습지대였고 베트남인들이 들어오기 전에는 몇 세기 동안 크메르인들이 살아 왔다. 1623년 캄보디아의 체타2세 국왕(재위: 1618년-1628년)은 베트남의 찡응우옌 전쟁을 피해서 온 베트남 난민들이 "프레이 노코르" 지역에 정착하도록 허용하였고, 프레이 노코르에 세관을 짓도록 하였다. 베트남에서 온 이주민의 수는 증가하였고, 캄보디아 왕국은 타이와의 전쟁으로 약해져서 이 지역에 대한 통치력이 약해졌으며 따라서 이 지역은 서서히 베트남화되어갔다. 그때 프레이 노코르가 "사이공"이 되었다.
1698년에 후에의 응우옌 왕조의 통치자들은 베트남 귀족 응우옌 후 껀을 보내어 이 지역에 베트남 행정 조직을 설립케 하고 이에 간섭할 만큼의 힘도 없던 캄보디아를 이 지역에서 축출하였다. 그는 사이공의 확장에 기여한 사람으로 여겨지고 있다. 1790년 프랑스인 건축가 보방이 "쟈딘"이라는 거대한 성(城)을 지었는데 이는 약 70년 후 1859년 찌 호아 전쟁 중에 프랑스 군이 파괴하였다.
1858년부터 베트남과 프랑스는 전쟁에 돌입하였다. 프랑스 해군은 리고 드 주누이(Rigault de Genouilly) 제독 지휘하에 사이공을 점령(1859년 2월 17일)하였다. 1859년에 프랑스에 정복당한 이후 이 도시는 식민지 기간 동안 프랑스의 영향을 많이 받았다. 현재도 수많은 전통 서양식 건축 양식을 반영한 건물들이 남아 있다. 이는 사이공이 "동아시아의 진주"(베트남어: Hòn ngọc Viễn Đông) 또는 "동양의 파리"(베트남어: Paris Phương Đông)라고 불리는 이유이기도 하다.
1954년 프랑스는 디엔비엔푸 전투에서 비엣민에게 져서 베트남으로부터 축출당하였다. 그러나 비엣민은 새로운 정부로 인정받지 못하고 바오 다이 황제가 추대되었다(베트남 제국). 1950년에 바오 다이 황제는 사이공을 수도로 삼았었다. 그때 사이공과 베트남 화교들이 주로 거주하던 촐롱 시가 하나의 행정구역으로 통합되었고 수도 사이공(베트남어: Đô Thành Sài Gòn/
교외의 껀저에서도 치열한 전투가 벌어졌던 베트남 전쟁의 결과, 1975년 4월 30일 이 도시는 베트남 민주공화국의 통치를 받게 되었다. 이를 미국에서는 사이공 함락이라고 부르나, 베트남에서는 사이공 해방이라 부른다.
자연 환경[편집]
지리[편집]
호찌민 시는 북위 10도 45분, 동경 106도 40분의 베트남 동남부에 위치하며, 하노이에서 남쪽으로 1,760 km 떨어져 있다. 평균 해발은 19m. 사이공 강의 서안에 있다.
호찌민 시는 베트남의 중앙직할시로 성과 동격의 도시이다. 그 때문에 호찌민 시의 정치 구조는 성과 유사한 정치구조를 가지고 있고, 선거로 선택된 95명의 평의원으로 구성된 인민평의회와 인민평의회에 의해서 선택된 13명의 위원으로 구성된 인민위원회가 가장 중요한 지방 정부 기관이 된다. 세계의 다른 시와는 달리 한 명의 수장이 정치, 집행을 통괄하는 것이 아니라, 인민평의회 의장이 시의 정치 부문의 수장으로 인민위원회 위원장이 시의 집행 부문의 수장으로서의 역할을 한다. 베트남 공산당 (CPV)이 베트남의 모든 정치·경제·사회 활동을 지도하므로, 베트남 공산당 호찌민시 위원회 서기가 호찌민 시에서 실질 최고 지도자가 된다.
행정[편집]
호찌민 시는 2003년 12월 이후 24개의 행정구획으로 구분되어 있다. 그 중 5개(면적 1,601 km)는 《현》(Huyện, 縣)으로 위치설정이 되어 있다. 호찌민 시 시역의 주위에 있으면서, 동시에 공식적인 경계선의 안쪽에 있는 비도시화 농촌 지대가 이것에 해당된다. 이것들은 나베, 꾸지, 혹몬, 깐조, 빈짠의 5현이다. 나머지 19개의 현(면적 494 km)은 시역 내에 위치해 있다. 이것들 19개 구의 《군》(Quận,郡) 중 이름이 붙어 있는 것은 7개 군(딴빈, 빈타인, 푸누안, 트득, 빈탄, 딴푸, 고밥)이며, 나머지는 단순히 1에서 12까지 숫자로 된 이름이 붙어 있다. 교외 현이 통상 다수의 마을, 베트남어로 《사》(Xã, 社)나 《시진》(Thị trấn, 市鎭)으로부터 구성되어 있는데, 시가지는 모두 다수의 《방》(Phường, 邡)으로 나뉘어 있다. 2006년 12월 호찌민 시에는 259 현, 58사, 5개의 시진이 구성되어 있다.
- 후옌 - 현
- 꽌 - 군
- 싸 - 사
- 티짠 - 시진
- 프엉 - 방
행정구역[편집]
| 호찌민 시 행정구역 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 명칭 | 하위단위 | 면적(km²) | 2004년 인구 | 2005년 인구 | 2006년 인구 | 2007년 인구 | 2009년 인구 |
| 시내의 현 | |||||||
| 1군 | 10 방 | 7.73 | 198,032 | 199,899 | 200,768 | 203,214 | 178,878 |
| 2군 | 11 방 | 49.74 | 125,136 | 126,084 | 130,189 | 133,257 | 145,981 |
| 3군 | 14 방 | 4.92 | 201,122 | 199,297 | 199,172 | 201,515 | 189,764 |
| 4군 | 15 방 | 4.18 | 180,548 | 185,268 | 189,948 | 190,325 | 179,640 |
| 5군 | 15 방 | 4.27 | 170,367 | 192,157 | 191,258 | 195,841 | 170,462 |
| 6군 | 14 방 | 7.19 | 241,379 | 243,416 | 248,820 | 252,816 | 251,912 |
| 7군 | 10 방 | 35.69 | 159,490 | 163,608 | 176,341 | 198,958 | 242,284 |
| 8군 | 16 방 | 19.18 | 360,722 | 366,251 | 373,086 | 380,330 | 404,976 |
| 9군 | 13 방 | 114 | 202,948 | 207,696 | 214,345 | 221,314 | 255,036 |
| 10군 | 15 방 | 5.72 | 235,231 | 235,370 | 238,799 | 241,052 | 227,226 |
| 11군 | 16 방 | 5.14 | 224,785 | 225,908 | 227,220 | 229,616 | 226,620 |
| 12군 | 11 방 | 52.78 | 290.129 | 299,306 | 306,922 | 329,751 | 401,894 |
| 고밥 군 | 16 방 | 19.74 | 452,083 | 468,468 | 496,905 | 514,518 | 515,954 |
| 딴빈 군 | 15 방 | 22.38 | 397,569 | 394,281 | 387,681 | 399,943 | 412,796 |
| 딴푸 군 | 11 방 | 16.06 | 366,399 | 372,519 | 376,855 | 386,573 | 397,635 |
| 빈탄 군 | 20 방 | 20.76 | 423,896 | 435,300 | 449,943 | 468,208 | 451,526 |
| 푸누안 군 | 15 방 | 4.88 | 175,293 | 175,716 | 175,825 | 180,511 | 174,497 |
| 트득 군 | 12 방 | 47.76 | 336,571 | 346,329 | 356,088 | 368,032 | 442,110 |
| 빈딴 군 | 10 방 | 51.89 | 398,712 | 403,643 | 447,173 | 469,201 | 572,796 |
| 전체 시내 현 | 259 방 | 494.01 | 5,140,412 | 5,240,516 | 5,387,338 | 5,564,975 | 5,841,987 |
| 시외 현: | |||||||
| 꾸찌 현 | 20 사와 1 시사 | 434.50 | 288,279 | 296,032 | 309,648 | 321,663 | 343,132 |
| 혹몬 현 | 11 사와 1 시사 | 109.18 | 245,381 | 251,812 | 254,598 | 271,506 | 348,840 |
| 빈짠 현 | 15 사와 1 시사 | 252.69 | 304,168 | 311,702 | 330,605 | 347,278 | 421,996 |
| 나베 현 | 6 사와 1 시사 | 100.41 | 72,740 | 73,432 | 74,945 | 76,985 | 99,172 |
| 깐조 현 | 6 사와 1 시사 | 704.22 | 66,272 | 66,444 | 67,385 | 68,535 | 68,213 |
| 전체 시외 현 | 58사와 5 시사 | 1,601 | 976,839 | 999,422 | 1,037,181 | 1,085,967 | 1,281,353 |
| 전체 시 | 259방, 58사와 5 시사 | 2,095.01 | 6,117,251 | 6,239,938 | 6,424,519 | 6,650,942 | 7,123,340 |
호찌민 시는 베트남에서 가장 중요한 경제 중심지이다. 수많은 대기업을 포함해 대략 30만 개 이상의 회사가 하이테크 산업, 전기, 기계 가공 및 경공업에 종사하고 있으며, 건설업이나 소재 산업, 농산품 제조업에 종사하고 있다. 현재 호찌민 시에는 15개의 공업단지 및 수출 가공 지구가 있으며, 꽝쯩 소프트웨어 공원(Quang Trung Software Park) 및 사이공 하이테크 공원(SaiGon Hi-tech Park)이 있다. 호찌민시에는 소규모의 시장을 빼고서도 171개의 시장과 슈퍼마켓 체인점이 10개 계열이 있고, 고급 쇼핑몰이 12개, 다수의 미용-의류 센터가 있다. 50개를 넘는 은행이 몇 백의 지점을 열어 가지고 있으며, 이곳에 거점을 두고 있는 보험 회사도 20개사 정도 있다. 호찌민 시에는 베트남에서 최초의 증권거래소가 2001년에 열렸다.
호찌민 시 중심부에서 7킬로미터 떨어진 곳에 베트남 최대의 떤썬녓 국제공항이 있다.
8,000대의 택시 중 대부분은 미터기를 사용하고 있고, 보통 탈 만한 택시들이지만, 많은 택시기사들이 영어를 제대로 하지 못한다. 어떤 택시기사들은 더 많은 운임을 받기 위해 미터기 사용을 거부한다. 여행객들은 오토바이 택시(세옴)나 세바퀴 자전거 택시(시클로)를 이용할 때, 기사들이 승객들을 위험한 상황에 처하게 할 수 있으므로, 세심한 주의가 필요하다.
일반적으로 호찌민 시의 도로 체계는 좋지 않다. 어떤 도로는 움푹 패인 데가 많으며 상당수 도로들은 일방통행 도로이다. 시내 대중교통은 버스와 택시 뿐이어서 이 도시 당국은 지하철과 지상 열차를 갖추기 위한 재원을 찾고 있다. 최근에는 특히 중국으로부터 값싼 오토바이가 대량 수입되어 이 도시의 오토바이 대수는 300만대까지 증가하였다. 여기에 40만대의 자동차가 더해져 도시의 주차난, 교통체증, 공기 오염이 가중되고 있다. 베이징이 자전거의 도시라면 호찌민은 오토바이의 도시이다. 여행객들은 오토바이 운전자가 거리의 보행자와 수천명의 다른 오토바이 운전자들에 대해서 주의를 기울이지 않으므로 이 도시의 거리가 매우 위험하다는 것을 알아야 한다. 일반적으로 대부분의 사람들은 교통 규칙을 지키고 있으며 교통 법규에 의한 단속도 강화되고 있다. 그러나 운전자들은 여전히 일방통행을 역행하거나 정지 신호를 무시하고 있다.
호찌민 시는 베트남 종단 철도의 중심 허브이다. 승객들은 북쪽으로 1950킬로미터 떨어진 하노이나 중국 국경까지 여행할 수 있다. 또한 호찌민 시와 동나이 강을 따라 사이공항, 신항, Bennghe 항, VICT 항 등 많은 항구가 있다. 이 항구들은 베트남 전체 수출입의 40%를 담당하고 있다.
호찌민 시에서 육로와 수로를 통해 남부 베트남과 캄보디아의 많은 곳으로 여행할 수 있다. 이 도시는 국립 고속도로 14번과 20번을 통해 중앙 고원지대로, 국립 고속도로 1번을 통해 북부지역으로 국립 고속도로 1번과 50번을 통해 메콩 강 삼각주 지역으로 연결되어 있다. 호찌민 시에서 메콩 강 삼각주의 중심도시인 껀터와 70킬로미터 북동쪽에 있는 동나이 성의 Dau Giay 까지 연결되는 두 개의 고속도로가 건설중이다.
2007년부터 사이공 (Sài Gòn)-쩌렁 (Chợ Lớn)-미잉따이 버스터미널 (Bến xe miền Tây)를 지나는 전철 공사 (총 자본 1억 달러)가 본격적으로 시작된다. 이 전철은 똔득탕 (Tôn Đức Thắng), 동서대로 (Đại lộ Đông Tây), 리찌우호앙 (Lý Chiêu Hoàng) 길을 따라 운행되며 총 길이는 12km에 이른다. 또한 이 전철의 운송인원은 213-298명으로 최대 70km의 속력으로 달리며 학교, 병원, 아파트 단지 등 인구가 조밀한 지역의 23개 역을 통과할 예정이다. 베트남 정부 수상의 인준을 이미 받은 이 전철시공 계획안은 2020년까지 전개되는 호찌민 시 운송교통발전계획의 일환으로 시행되는 것이다.
세계 은행과 호찌민 시 산하 교통국이 합동으로 마련한 대중교통 관련정책 협의회는 2010년 6월 15일, 2015년에 호찌민시의 개인 승용차 및 트럭과 오토바이 대수가 등록 기준으로 각각 80만대와 800만대로 2010년보다 배가 늘어날 것으로 예상했다. 이날 협의회에서 참석 전문가들은 지금도 좁고 낡은 도로 사정 등으로 교통체증이 심각한 문제로 대두된 상황에서 앞으로 승용차와 오토바이 대수가 급증할 경우 잦은 교통대란이 불가피할 것이라고 의견을 모았다.
쩐 꽝 푸엉 호찌민시 교통국장은 현재 운행하는 자동차와 오토바이를 주차시키기 위해서는 3천600개의 도로에 3천600만㎡의 공간이 필요하지만 실제 주차공간은 2천570만㎡에 불과하다고 어려움을 토로했다.
인구[편집]
2004년 10월 1일의 인구 조사에 의하면 호찌민 시의 인구는 611만7251명이다. 그 중 19개의 내부구역 인구가 514만0412명이고, 5개의 교외 구역 인구가 97만6839명이다. 2005년 중반의 추정 인구는 630만 명인데 이 숫자는 베트남 전체 인구의 약 7.4%에 해당한다. 이것은 호찌민 시가 베트남에서 고도로 인구가 집중된 도시가 되어간다는 것을 뜻한다. 행정구역 단위로 볼 때도 성(省) 단위 중호찌민 시의 인구가 가장 많다. 베트남의 가장 큰 경제 및 재정 중심도시로서 호찌민 시는 최근 몇 년 동안 다른 베트남 지역 주민을 계속 흡수하고 있어서 인구가 빠른 속도로 늘고 있다. 1999년부터 2004년 동안 호찌민 시의 인구는 매년 20만 명가량 증가해 왔다.
민족[편집]
인구의 대부분인 90%가 베트남인이다. 다른 소수 인종으로는 중국인(8%)이 베트남에서 가장 큰 공동체를 형성하고 있고, 그 밖에 크메르인, 참족, 눙족, 에데족이 2%를 차지한다. 호찌민 시의 주민은 영어로 "Saigonese", 프랑스어로 "Saigonnais", 베트남어로 "dân Sài Gòn"(民柴棍 민채곤)라고 한다.
언어[편집]
호찌민 시에 거주하는 베트남인들은 그들 특유의 억양의 베트남어를 사용한다. 남부 억양이 50%, 북부가 30%, 중부가 20% 정도 된다. 중국인들은 광둥어, 차오저우 방언, 푸젠 방언, 하이난 방언, 객가어 등 중국의 방언들을 사용하고 표준 중국어를 하는 사람은 소수에 머물고 있다. 영어는 관광업이나 상업 등에 특히 널리 쓰이고 있으며 일부 호찌민 시민들에게는 영어가 사실상 제2의 언어가 되고 있다.
교육[편집]
호찌민 시의 고등교육은 꽤 발달되어 있으며, 50 개의 종합대학 또는 단과 대학이 집중되어 있고, 총 30만명 이상의 학생이 있다.
- 호찌민시 국립대학(영어: Ho Chi Minh City National University, 베트남어: Đại học Quốc gia Thành phố Hồ Chí Minh)
- 호찌민시 공과대학
- 베트남 국립대학
호치민은 관광할 곳이 모여 있는 편이라 처음 방문하여도 둘러보기 쉽다. 호찌민 시에는 베트콩 영웅들을 위한 기념비가 몇 개 서 있긴 하지만, 백 년 전의 프랑스 식민지 시대에 와 있는 것 같은 느낌을 준다. 각종 관공서와 교회, 오페라 극장, 대형 호텔 들이 모두 프랑스 건축가들에 의해 설계되었기 때문이다. 그리고 "동양의 파리"라고도 불리는 이 도시의 대로들은 센 강 위의 도시 파리의 거리와 비슷한 모습을 하고 있다.
프랑스 식민지령 시절에 지은 유서 깊고 아름다운 뛰어난 건물들, 통일궁, 호찌민 시청, 자치주 극장, 호찌민 우체국, 노틀담성당이 시내 중심가에 위치하고 있다. 통일궁은 역사적 명소로, 응오 비엣 투가 설계한 과거의 대통령 관저이다. 부드러운 노란색 벽면과 흰색 기둥이 붉은 지붕 아래서 묘한 대비를 이루는 인민위원회청사는 프랑스에 의해 1908년 완공됐으며 식민시절에는 시청으로 쓰이다가 1975년 베트남 통일 이후에는 인민위원회청사로 사용되고 있다.
호텔 마제스틱 같은 건축물들은 프랑스령 식민지 시대까지 거슬러 올라가는 유서 깊은 건물이다. 먼저 시내 중심부와 사이공강을 잇는 응우엔후에(Nguyen Hue) 거리에는 덕스톤 호텔(Duxton Hotel)이 자리하고 있다.
호찌민시 박물관,베트남 역사 박물관 등의 주목할 만한 현대식 역사 혁명 박물관 등과 호찌민시 전쟁박물관 등 다양한 종류의 박물관이 있다. 전쟁박물관(베트남어: Bảo tàng chứng tích chiến tranh바오 땅 쯩 틱 찌엔 짜인)은 호찌민 시에 있는 박물관 가운데 여행자가 가장 많이 방문하는 곳으로 구 명칭은 "전쟁 범죄 박물관"이다.
베트남 전쟁 때 사용되었던 미군 장갑차와 대포, 폭탁 등 전쟁 유물과 사진을 통해 베트남 전쟁의 잔혹성을 말해 주고 있다. 박물관에는 미군이 저지른 전쟁 범죄에 관한 내용들이 가득하며 차마 눈을 뜨고 볼 수 없는 고엽제 피해자들에 관한 끔찍한 사진도 전시되어 있다. [7] 사이공 동물원과 사이공 식물원도 1865년까지 거슬러 올라가는 유서깊은 유적이다.
자매 도시[편집]
