다차로 하이패스 도입으로 인하여 달리던 속도 그대로 주행하면서 안전하게 통행료 납부가 가능하게 되었습니다.다차로 하이패스란 단차로를 2차로 이상으로 확대하여 설치하는 것으로서 하이패스 통과 시 본선과 같은 속도로 주행할 수 있는 시스템을 말합니다.
다차로 하이패스 도입
앞으로 하이패스 차로의 측면 장애물이 없어져서 기존과 달리 고속으로 주행하면서 통행료 납부가 가능하게 됩니다.기존에는 저속해야했고 차로별 통과가 가능했었거든요.국토교통부는 안전하고 편리하게 이용 가능한 다차로 하이패스 도입하겠다고 밝혔습니다.
기존 하이패스는 저속이여야만 했지만 기존의 요금소 개량하여서 설치하였기때문에 차로 폭도 상당히 좁습니다.그래서 안전 운행을 위하여 속도를 시속30km로 제한하고 있었죠.허나 다차로 하이패스 도입 되면 속도를 제한할 필요가 없고 그냥 달리던 속도 그대로 통과가 가능하게 되는것입니다.
다차로 하이패스 대상 지역
국토교통부는 교통 흐름 개선 등 도입 효과가 큰 요금소부터 단계적으로 다차로 하이패스 도입할 계획인것으로 알려졌는데 올해는 제2경인고속도로 등 4곳에 2차로 하이패스가 구축되는것으로 알려졌습니다.
다차로 하이패스 구체적인 대상지역은 제2경인고속도로의 남인천, 남해고속도로의 서영암과 남순천, 경부고속도로의 북대구 톨게이트입니다.
그리고 앞으로 2018년～2019년에는 교통량이 많은 3차로 이상의 수도권 고속도로 본선 요금소 중심으로 다차로 하이패스를 본격 구축할 예정이라고 하네요.
구체적인 대상지역은 경부고속도로 서울, 서해안고속도로 서서울, 중부고속도로 동서울 등 13개소 톨게이트입니다.
＊ (대상지역) : 서울, 서서울, 동서울, 인천, 대동, 북부산, 서대구, 군자, 서부산, 부산, 남대구, 동광주, 광주 등 13개소
다차로 하이패스 기대 효과는?
다차로 하이패스 도입으로 하이패스 차로 폭이 확대되기에 안전운행이 가능해지는데다가지·정체 개선 효과도 기대하고 있습니다.
스마트톨링 시스템 도입
다차로 하이패스 외에도 교통부는 주행 중에 자동으로 통행료가 부과되는 스마트톨링(Smart Tolling) 시스템도 2020년까지 차질 없이 도입할 계획이라고 밝혔는데요.스마트톨링 시스템은 하이패스 또는 영상인식 기술을 활용해 통행권을 받거나 통행요금을 납부하기 위해 정차할 필요가 없는 무인·자동 요금수납 시스템을 말합니다.