체인 콘베어의 주역으로 있는 콘베어 체인의 선정에는 총합적인 지식과 경험을 필요로 합니다만 여기서는 용도에 알맞는 최적의 콘베어 체인을 선정하는데 필요한 기본적인 사항을 기술합니다.
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콘베어 체인의기본적인 레이아웃(LAY-OUT) | ||||||||
(1) 수평반송의 경우 기본형
카테너리(CATENARY형) (현수선 형)
하부인장형
(2) 수직수송의 경우
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체인형식의 결정 |
체인형식의 결정에는 수송물의 성질을 파악한 후에 수송물 처리 방법을 결정하여 목적달성에 가장 경제적인 체인콘베어 형식을 채용하십시오. 검토의 기준에 따라 콘베어 체인의 사용방법에는 아래와 같은 형식과 그 응용형식이 있습니다. |
대표적인 콘베어 |
재하(載荷)방식 | 현수(懸垂)방식 | 접동(摺動)방식 |
슬라이드(SLAT)콘베어 | 수직버켓 엘리베이터 (BUKET ELEVATOR) |
라인(LINE)콘베어 | |
스라트 콘베어 에이프론(APRON)콘베어 위에 수송물을 체인의로울러(ROLLER)로 지지합니다. | 버켓 엘리베이터 슬라프터(SLAFTER)의 위에 수송물을 체인에 매달어 수송하는 방식입니다. | 드라그(DRAG)콘베어, 스크레이퍼(SCRAPER)콘베어위에 체인을 접동시켜 수송물을 운반하는 방식입니다. | |
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수송중의 상태 |
로울러가 회전 (체인의 레일의 위를 로울러가 구르면서 이동합니다.) |
자유롭다(FREE) (체인은 레일에 접하면서 운행합니다.) |
링크(LINK)가 접동 (체인의 링크플레이트(LINK PLATE)가 레일위를 구릅니다. |
사용하는 로울러의 형식 |
R로울러형 F로울러형 | S로울러형 | S로울러형 또는 NF형 블록(BLOCK)체인 |
주요마모부위 | 부쉬(BUSH)외경 및 로울러 내경 | 핀(PIN)외경 및 부쉬 내경 | 링크 접동부 |
특징 |
RF형 표준 콘베어 체인의 특징이 잘 활용된 형식입니다. |
RF형 표준 콘베어 체인의 중량당 높은 강도와 내마모성을 활용한 형식입니다. |
체인의 수송물에 접촉되는 경우 마모성 높은 수송물의 경우 재하시에 충격이 있는 경우에 적당한 형식입니다. |
체인사양의 결정 |
대표적인 분체(BULK) 수송물에 사용되는 체인콘베어 형식을 참고로 실어 추천 체인사양을 나타냅니다. 주) 1. 수송물의 마모성에 따라서는 A-B-C 의 순으로 마모성이 적게 되는 것을 표시합니다. 2. 부식성 대해서는 A(강산), B, C(중성, D, E(강 알칼리)로 표시합니다. 3. 체인 콘베어의 형식 · · 스크레이퍼(SCRAPER) 콘베어 · · · 슬라이딩슈(SLDING SHOE)형식으로 체인은 인장한 형식 · · 홀로우 콘베어 (FLOW CONVEYOR) · · 에이프론 콘베어 (APRON CONVEYOR) · · 버켓 엘리베이터 (BUCKET ELEVATOR)의 4종류를 취급합니다. 4. 수송물에 ㄸ라서는 동일 명칭으로도 상황, 성질이 표1과 같이 다른 것이 있으므로, 종래의 실적 또한 고려하여 충분히 검토후에 콘베어 형식, 체인 사양을 결정하여 주십시오. |
수송물 | 사용가능 체인 콘베어 | 추천 체인 사양 | 비고 | |||||
명칭 | 마모성 | 부식성 | 스크레이 퍼콘베어 |
플로우 콘베어 |
에이프론 콘베어 |
버켓 엘리 콘베어 | ||
쌀 | C | C | 0 | 0 | 0 | 보통시리즈 | C급미려사양 | |
대맥(大麥) | C | C | 0 | 0 | 0 | 보통시리즈 | C급미려사양 | |
소맥(小麥) | C | C | 0 | 0 | 0 | 보통시리즈 | C급미려사양 | |
대두(大豆) | C | C | 0 | 0 | 0 | 보통시리즈 | C급미려사양 | |
옥수수 | C | C | 0 | 0 | 0 | 보통시리즈 | C급미려사양 | |
소맥분 | C | C | 0 | 0 | 0 | 보통시리즈 | C급미려사양 | |
전분 | C | C | 0 | △ | △ | 보통시리즈 | C급미려사양 | |
사탕수수 | C | C | 0 | 0 | GT | |||
건조사탕수수 | C | C | 0 | GT | ||||
정제당 | C | C | 0 | 0 | 0 | NT·ST | A급미려사양 | |
암염(岩鹽) | C | C | 0 | △ | △ | 보통시리즈 | C급미려사양 | |
혼합사료 | C | B | 0 | △ | △ | 보통시리즈 | ||
소다회 | B | E | 0 | △ | △ | 보통시리즈 | ||
카바이트 | B | 0 | 0 | 0 | 0 | 보통시리즈 | ||
망초(望梢) | B | B | △ | PT | ||||
생석회(건조) | B | E | 0 | △ | △ | 보통시리즈 | ||
소석회(건조) | C | E | 0 | △ | △ | 보통시리즈 | ||
폴리에틸렌 | B | C | 0 | △ | △ | 보통시리즈 | ||
소금분말 | B | △ | △ | MT | ||||
카본 | B | C | 0 | △ | △ | BT | ||
활성회 | B | C | 0 | △ | △ | 보통시리즈 | ||
굵은소금(건조) | C | C | 0 | △ | △ | 보통시리즈 | ||
황산암모니아(건조) | B | B | 0 | △ | △ | 보통시리즈 | ||
요소분체(건조) | C | C | 0 | △ | △ | |||
요소분체(습) | B | E | 0 | △ | △ | NT | ||
합성세제 | B | C | 0 | △ | △ | 보통시리즈 | ||
석고 | B | A | 0 | 0 | 0 | VT | ||
도로마이트 | B | D | 0 | △ | 0 | △ | 보통시리즈 | 에이프론 콘베어의 경우 GT 사양 |
석회석(건조) | B | D | 0 | △ | 0 | △ | 보통시리즈 | |
점토 | B | C | △ | △ | VT | |||
시멘트클링커 | A | E | 0 | △ | 0 | △ | CT | |
시멘트제품 | B | E | 0 | 0 | CT | |||
우드칩(WOOD CHIP) | C | D | 0 | △ | LT | |||
톱밥 | C | D | 0 | △ | LT | |||
석회 | B | B | 0 | 0 | LT | |||
코우크스 | A | C | 0 | △ | BT | |||
알루미늄 | B | E | △ | △ | CT | |||
주물사 | A | C | 0 | △ | BT | |||
스케일(SCALE) | B | C | 0 | △ | △ | BT | ||
코우크스분진 | A | C | △ | BT | ||||
석회분진 | B | C | △ | CT | ||||
클링카분진 | A | D | △ | BT | ||||
생(生)쓰레기 | B | △ | 0 | LT | ||||
도시쓰레기 소각회 (상온·건조) | C | D | 0 | GT | ||||
도시쓰레기 소각회 (수분함유) | C | D | 0 | KT |
체인·피치(PITCH)의 결정 | |
(1) 피치가 적은 체인은 스프로켓(SPROKET)과의 이물림이 원활하며 굴곡각도 또한 적고 핀(PIN) 부쉬(BUSH)의 마찰도 적게 됩니다. (2) 피치가 큰 체인은 단위 길이당 가격이 일반적으로 저렴합니다. 수송물의 적재 간격의 사정에 따라 체인 피치의 크기가 제약되는 일이 있습니다. (3) 분 체물 반송의 경우는 수송무르이 형상,성질,수송용량,소송속도 등에 따라 체인에 취부되는 용구(버켓 BUCKET, 에이프론 APRON)의 크기를 결정하여 그것에 따라 체인피치가 결정됩니다. (4) 스프로켓의 피치원경이 공간에서 결정되며 체인피치가 제약되는 경우도 있습니다. (5) 체인 피치는 스프로켓의 잇수와 회전수에 따라 아래 그림과 같이 제약을 받습니다. 스프로켓 회전수는 허용치 이하로 하여 주십시오. |
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어태치먼트(ATTACHMENT)의 형식 | |
표준 어태치먼트에는 편측의 링크플레이트(LINK PLATE)를 이용한 형식(A, SA)와 양측의 링크플레이트를 이용한 형식(K, SK)이 있습니다. A 어태치먼트의 경우 이 방식은 복귀측과 체인의 로울러(ROLLER)가 레일(RAIL)위를 움직이는 하중을 받쳐주는 이점이 있습니다. K 어태치먼트의 경우 하중은 체인에 균등하게 가해짐으로써 중하중, 혹은 슬라트 폭이 넓은 경우에 이용합니다. 그러나 복귀측은 레일상을 미끄러지거나, 취부된 로울러의 위를 구르거나 혹은 복귀측 전용의 사이드 로울러를 취부하는 등의 연구가 필요합니다. 또한 어태치먼트 표준 어태치먼트를 사용하십시오. 표준 어태치먼트를 사용할 수 없을 경우에는 특수 사양 어태치먼트의 예를 참조하십시오. |
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로울러(ROLLER)의 형식 |
RF형 콘베어 체인에는 3가지 로울러 형식이 있습니다. 기본적인 사용구분은 다음과같습니다. |
로울러형식 | 가이드레일 구조 예 | 사용분류 | |
R 로울러 |
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가장기본적이며 일반적인 형식입니다. 부하용량이 크고 마찰저항이 적은 것이 특징입니다. |
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F 로울러 |
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간단히 횡진을 방지할 수 있습니다. 거친(ROUGH) 사용방법이나 통사의 슬라트 콘베어 등에 적합합니다. (K 어태치먼트를 사용하실때는 취급물이 로울러의 후렌지 (FLANGE)부와 접촉하는 일이 있으므로 주의하여 주십시오.) |
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SMN 로울러 |
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1. 수작수송 2. 수송물이 가볍다. 3. 수송거리가 짧다. 4. 링크플레이트에 하중을 받혀줄 때에 적당합니다. |
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체인에 작용하는 장력의 계산방법 |
진행중에 콘베어 체인에 작용하는 정적 최대 장력(T)는 표3에 따라 계산할 수 있습니다. 더구나표 3의 장력(T)의 식은 중량(W)x마찰계수(f)를 기본으로 구하는 것입니다. 기동시및 정지시에는, 관성력이 작용하기 때문에
로 됩니다.
의 값은 고속 콘베어에 있어서 급기동, 급정지하는 경우 푸샤(PUSHER) 콘베어등으로 수송물을 급격히 움직이게 하는 경우에는 비상하게 크게 됩니다. 이런경우에는 관성력을 고려하여 체인 장력, 소요동력을 구하여 주십시오. |
수송방식 | 계산식 | ||
수평수송식 | 수송물을 실어서 운반하는 경우 (슬라트 콘베어 에이프론 큰베어등) | 개체물 수송의 경우 | T=(W+2.1m·C)·f1........................... |
분립물 수송의 경우 | T=(16.7 + 2.1m·f1)·C................... | ||
수송물을 긁어서 운반하는 경우 (스크레이퍼 콘베어등) |
---- | T=(16.7 · f2 + 2.1m·f1)·C.............. | |
수직수송식 | ---- | 개체물 수송의 경우 | |
---- | 분립체 수송의 경우 | T=(16.7
· m)·C.........................
버켓 엘리베이터에는 수송물을 적재 할 때의 하중 증가를 고려하여 스프로켓의 중심거리(C)를 1m 증가하여 계산합니다. | |
경사수송식 | 수송물을 실어서 운반하는 경우 (슬라트 콘베어에이프론 콘베어등) | 개체물 수송의 경우 | |
분립체 수송의 경우 | T=(16.7 + m)(L · f1+H)+1.1m(L ·f1-H)............. {T-m(H-L ·f1)} | ||
수송물을 긁어서 운반하는 경우 | T=(16.7 )(L · f2+H)+m(L ·f1+H)+1.1m(L ·f1-H)... {T-m(H-L ·f1)} |
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표4-2.
표5-2.
표6. 수송물과 저판·측판의 마찰계수 f2
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체인 사이즈의 결정 | |
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표7. 보통시리즈· 강력시리즈의 안전율
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참고 간이선정 그래프의 의한 체인 사이즈의 결정 방법 | |
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(6) 소요동력(KW)의 구하는 식 |
로울러(ROLLER)의 허용부하 | |
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표준 A 어태치먼트의 허용부하 | |
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특수 분위기에 있어서 체인 사용법 | |
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표11. 보통시리즈· 강력시리즈의 안전율
표12. 사용한계 온도(℃)와 안전율
표13. 각종 액체에 대한 내식성
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콘베어 체인의 미려사양 |
지정에 따른 체인의 미려 사양품을 제작합니다. |
구분 | 적용 | 미려정도 | 용도 | 방청유 | 포장 |
A급 | 전부품 스테인레스제 (NT, PT, ST, 사양 또는 그외 조합시) |
부착물(기름,분진,흑피)이 없는 스텐레스의 광택이 있는것. 열처리, 용접을 한 부품에는 녹발생 방지처리를 합니다. |
식품, 약품 또는 그 원료에 직접 접촉하는 체인 |
없음 | 중 포장지와 비닐시트로 포장 |
B급 | 기름,먼지의 부착이 없는 것 | ||||
C급 | 부품의 일부 혹은 전부가 보통 재질의 체인 |
기름, 먼지의 부착이 없는 것 | * 1·2 일시방청용 경질광물유도포 |
중포장지로 포장 |
기타의 유의점 |
1. 사용중에 체인 늘어남을 방지하기 위해서 될 수 있는 한 윤활을 하여 주십시오. 윤활유는 SAE30 또는 40정도의 점도의 것이 적당합니다. ... 급유는 적하·솔 도포 등의 방법으로 충부하게 하여 핀~부쉬~로울러 간 등에 기름을 침투시켜 각각의 급속접촉을 피하도록 주의하여 주 ... 십시오. 2. 스프로켓(SPROCKET)의 축은 정확히 평행하도록 하여 주십시오. 3. 스프로켓의 이(爾)는 적지않도록 3링크 이상 체인에 이물림(爾合)이 되도록 할 필요가 있습니다. 4. 체인 늘어남을 조정하기 위해서 반드시 테이크업(TAKE UP)을 취부시켜 주십시오. 5. 체인을 병렬로 하여 사용할 때 양측 스프로켓은 이(爾)의 오차를 정확히 맞추어 주십시오. |