댓글 리스트
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작성자 EKAY 작성시간09.01.17 배기가스 설정이 유로4일텐데, 필요 없으니까 DPF 분리하고, 수분필터 탈거하고 저질유 넣는 지역에서 쓰이는 연료필터로 교환해달라고 하셔야 아침에 시동이 걸리실듯 합니다.
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작성자 EKAY 작성시간09.01.19 강원도 다녀왔는데 -8, -10도 아침 때 시동 잘~ 걸렸습니다. 참고로 저희차는 출고 이후로 GS 칼텍스만 직영에서 넣어왔습니다. 다음에 기회되면 동영상으로 담아서 올려볼까 합니다. 평소 저질 경유를 주유 안하셨으면 문제 없습니다.
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작성자 인민무력부장(김대현) 작성시간09.01.19 제가 제일 걱정하는 부분은 당장의 문제도 문제지만 AS기간이 끝난 이후입니다. 그때 얼마를 들여서 필터를 교환해야 하는건지 생각해 보셨나요? 한국의 모든 주유소에서 주유해도 문제가 없도록 차를 만들었어야 하는게 아닌가요? 또한 그렇다면 몇몇 일부차에서만 이런 문제가 발생해야되는거 아닌가요? 제생각엔 모든 220차량은 이문제를 분명히 안고있습니다.
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답댓글 작성자 EKAY 작성시간09.01.19 맞는 말씀이긴 합니다. 국내 판매된 '220 CDI'가 1,000대가 훌쩍 넘는다던데, 차량 중 몇대의 비율이 동일 증상으로 입고된지 궁금하더군요. 한번 알아볼께요~ 그리고 주유소 문제는 정부에서 매해마다 압력을 서서히 넣고 있다고 합니다. 한번에 꽝!하기에는 많은 주유소 사장님들의 반발이 심하다고 합니다.
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작성자 monogram 작성시간09.01.19 ekay님은 다른 분들이 넣은 건 모두 저질경유 문제라고 생각하시는지요? 저는 늘 s-oil직영에서 넣었고 간혹sk에서 넣을때는 고성능만 넣었는데도 얼었습니다. 이건 차량자체의 문제이지 연료의 문제는 아닌 듯 한데요...
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답댓글 작성자 EKAY 작성시간09.01.19 1,000대가 넘는 차량 중에 클메 회원님이 몇분 안계시겠지만, 현물 유통된 하계 경유가 섞인 동계를 주유했을시에 문제가 있을 수 있겠죠. 참고로, 오늘 현기차 연구소에 있는 지인이 'S-OIL' 경유는 가급적이면 넣지말고 GS칼텍스 직영을 추천하더군요. 차량에도 문제가 있을 가능성에 대해서 글을 올렸으니 참조 바랍니다.
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작성자 안전제일 작성시간09.01.19 EKAY 님의 설명이 도움되는건 있지만 일일이 답변다시면 오해받으실 듯합니다. 문제가 있는 차량의 회원님들이 다 잘못된 기름을 넣었을 것 같지도 않고 하절기 기름을 아직까지 넣고 있을 것 같지도 않습니다. EKAY 님이 말씀하신 경우도 일부에 해당될 수도 있으니 너무 회사측 입장에서 쓰시면 오해가 있을 수 있습니다. 아무도 제대로 된 통계를 뽑을 수 없기에 통계를 가지고 논하기도 어렵습니다. 현재 이 게시판에 올라오는 케이스를 기초로 이성적으로 대처하는 방법을 강구해야겠습니다. 암튼 고생이 많으십니다.
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답댓글 작성자 EKAY 작성시간09.01.19 맞는 말씀입니다. 하지만 하절기 경유가 현물로 겨울에 동절기랑 섞여서 유통되는것은 사실입니다. 예전 같으면 EURO님이나 머털님이 저처럼 글을 올리셨다가 많은 반박을 받으셨었죠. 하지만 괜찮습니다. 저도 궁극적으로 문제가 있다면 해결되길 바랄 뿐입니다. 제가 연료필터나 연료압의 문제에 대해 언급한것처럼 '문제가 무조건 없다고 한 것도 아닌데다', 저도 제 명의의 C 220 CDI가 있는데 오너로서 나중에 되팔때 '시동 안걸리는 차'니까 똥찺처주겠다는 딜러나 개인 문의가 온다면 기분이 그다지 좋을것 같지는 않습니다. 그리고 이곳 몇몇 지인분들께서 네가 그래봤자 '너만 손해다'라고 쓴소리를 듣고 있긴합니다.^^