자.. 이제 차근차근 정리 하도록 하시지요~

[피노이(박천형)]

문제를 직시하고,

해결방안을 제안하고,

개선방안까지....

1. 우선 문제...

엔진의 이상은 아니라고들 보는거죠.

여기에서 연료의 문제냐 필터시스템의 문제냐...  라는 부분만 두고,  연료의 문제이니 벤츠는 책임없다라고 말할 수는 없을겁니다.

그렇다고 필터시스템의 문제이니 국내 디젤 판매망의 문제까지 모두 예상하고 그에 맞으면서도 국제규격대로의 파워를 내는 벤츠 디젤로서 공급했어야 한다고 하는것 또한 다소 무리는 있습니다. 벤츠만의 책임도 아니라는거지요.

2.해결방안....

벤츠오너로서 정당한 요구의 합리적 선이 어디까지인지를 서로 상의해 보는게 필요한 시점입니다.

다시 말해 차를 휘발유차로 도로 바꿔달라거나, 환불해 달라고는 할 수는 없겠다~~는 선에서 부터....   우리 선택이니 향후 발생되는 모든 문제점을 오너들이 지고 가야 한다는 선 사이에서 적정한 라인을 정해야겠지요.

3. 개선방안..

필터에 전기적 히팅 시스템이 들어가면 해결되려나요?

그렇다면 리콜을 통해서 하든, 원하는 소비자들 부터 차근차근 개선하든...  무상기간과 상관없이 지속적인 부품교체는 물론 향후 국내에 들여오는 cdi 엔진의 필터쪽에는 필히 채용하도록 하면 되겠다는 생각이 현재까지 정리된 유일한 방안이겠습니다.

그리고 그때까지, 혹은 그 이후에도 완벽한 문제 해결이 되지 않는다면...첨가제부분은 지속적으로 무상 공급되는게 우리가 요구할 사항이겠구요....

자.. 그럼 한칸 더 심화해 보지요~

언제까지.. 그리고 어떤형태로 해결을 해야 하는지 말입니다.

여태까지 나온 얘기들로 미루어 볼때,

당장의 해결방안은 첨가제가 되겠군요. 이거 몇개든 벤츠에서 오너들에게 공급해줘얄것 같습니다.

더 받아서 어디 팔아먹을것도 아니고, 행여 그럴꺼라는 의심이 들더라도 겨우내 운행을 멈추는 벤츠가 더이상 도로에서 눈에 띄지는 않도록 해 줘야 하지 않겠습니까?  이건 딱히 우리 cdi 오너분들을 위한것만이 아니라....  길에 멈춰선 벤츠를 보는 모는 오너들도 함께 창피하고 안쓰러운데....  MBK만 그렇지 않다면 더이상 "우리편"이 아닌거라고 볼수밖에 없는거지요.

적어도 저는 우리편이라고 생각합니다.

그리고 향후 개선된 그 어떤 형태로든 저질-가짜가 아닌 "저급 경유"를 사용하더라도 (적어도 보통의 주유소에서 발생할 수 있는 하절기 경유건 수분이 좀 함유된 경유건 간에... 가짜 기름 아닌 다음에는..)  얼어서 차가 서는 문제는 발생되지 않도록 필터시스템 쪽에 대한 개선 부품으로 교체및, 향후 국내에 들어올 cdi에 전면적으로 개선품 장착이 되어야 하겠습니다.

MBK 측과 관련하여...

이모 이사님이 도마에 오르고 있습니다만,

제가 딱 한번 뵙고 단정하기는 어려우나... 뭇매를 맞아야 할 인격적인 모자람이 있다거나 여러 AS문제에 대하여 비합리적인 업무처리를 하시던 분은 아니라고 확실히 말씀 드릴 수 있습니다.

말의 꼬투리를 잡아서, 혹은 앞뒤를 다 빼고 누군가 한사람을 타겟으로 하여 돌팔매 하는 모양새가 되기 보다는 해결을 위해 책임자에게 합리적인 제안을 하는 것이 더 좋다는 점은 우리 회원님들 모두 공감하실겁니다.

단....  예전에도 엇비슷한 경우가 있어 미리 MBK측에 한말씀 드려 놓을것은...   독일에서는 아무 문제 없는데 유독 한국에서 이렇게 난리다~ 라는 생각으로 잘못된 판단을 하셔선 결코 안됩니다. 그건.. 한국시장에 벤츠를 팔면 안된다는 결론으로 국내에서 벤츠를 철수시킬 생각이 아니라면 처음부터 딱 접어두고 이번 사안을 살피셔야 하는겁니다.

한가지 부언...

우리 회원님들의 문제만 해결 하겠다면 좀 더 쉬울듯 합니다.

당장의 첨가제 지급을 우리 회원님들께만 우선 공급되게하고, 개선품 장착도 우리 회원님들만....  뭐 이러면 보다 쉽게 벤츠측과 협의하고 이 게시판의 유효기간도 훨씬 짧아지겠지요.

어떻게 할까요?  제 생각엔 우리가 좋아하는 벤츠를 타는 모든 동지(?)들까지 함께 업고 갈까요? 아니면 아전인수만 할까요?

솔직히 제 생각은...  그냥 우리 회원님들중 이 게시판에 참여하신 분들 우선하여 문제해결하는 정도까지만 하는게 카페지기로서의 임무는 아닐까 싶기도 합니다만...

[대호]

저도 요즘은 고성능 경유 넣을 때 물어봅니다..동절기 경유인지요..

[롱롱오빠]

요즘 주유소에서 "동절기 경유" 물어보면 주유원들이 잘 알고 대답해주나요?

[인민무력부장(김대현)]

일단의 당면 과제는 첨가제 부분입니다. 아직까지 제공받지 못하신 회원님들이 많이 계신걸로 알고있습니다. 더 많은 홍보가 필요하다는것을 절실히 느낍니다. 또한 벤츠코리아와의 협의 조정을 통해 무상as를 꼭 관철시켜야 할꺼같습니다. 이부분은 나중에 저희들이 차를 되팔때도 꼭 중요한 부분으로 작용할것이라는것은 모든분들이 공감하실겁니다. 마직막으로 궁극적으로 벤츠본사 측에 의견을 제시하여 필터히팅부분에 대해서 어떻게든 답변을 받아내면 이문제가 큰 분쟁없이 일단락될것같습니다.

[인민무력부장(김대현)]

골프맨님의 의견을 적극 활용하여 현재 독일어하는 동생에게 현재문제와 많은 분들이 겪으신 실례들을 수집하여 번역요청해놨습니다. 직접 벤츠본사에 의견을 제시하여 MBK에서도 본사측으로 문제제기를 하게끔하고 본사측에서도 이문제에대해 알고 MBK측으로 해결방안을 내려보낼수 있게 양동으로 이문제에 대한 저희의 의견을 최대한 알리는 것이 우선적인 저의 할일이라 생각합니다. 또한 소보원 고발조치는 잠시 미루겟습니다. 일단은 MBK와 벤츠 본사에 문제제기하는것과 언론에 홍보하여 힘을 좀 받자는게 저를포함하여 많은 분들의 의견입니다. 도와주시고 응원해 주십시요, 감사합니다.

[피노이(박천형)]

애쓰십니다. 좋은결과를 위해 함께 노력해야죠~ 소보원은 몰라도 언론은 왠지 도움을 기대하기 힘들것 같습니다. 지난번 직수입차량 키 문제도... 그저 문제만 열거하고 오히려 벤츠측의 해명을 함께 실어줌에 따라 여론은 거꾸로 가게 되었던지라..