[1월 21일 진행상황] 피노이님 글에단 댓글과 중복입니다.[필독]

[인민무력부장(김대현)]

일단의 당면 과제는 첨가제 부분입니다.

아직까지 제공받지 못하신 회원님들이 많이 계신걸로 알고있습니다. 더 많은 홍보가 필요하다는것을 절실히 느낍니다.

또한 벤츠코리아와의 협의 조정을 통해 무상as를 꼭 관철시켜야 할꺼같습니다.

이부분은 나중에 저희들이 차를 되팔때도 꼭 중요한 부분으로 작용할것이라는것은 모든분들이 공감하실겁니다.

마직막으로 궁극적으로 벤츠본사 측에 의견을 제시하여 필터히팅부분에 대해서 리콜이든 무상 장착이든 어떻게든 답변을 받아내면 이문제가 큰 분쟁없이 일단락될것같습니다.

골프맨님의 의견을 적극 활용하여 현재 독일어하는 동생에게 현재문제와 많은 분들이 겪으신 실례들을 수집하여 번역요청해놨습니다.

직접 벤츠본사에 의견을 제시하여 MBK에서도 본사측으로 문제제기를 하게끔하고 본사측에서도 이문제에대해 알고 MBK측으로 해결방안을 내려보낼수 있게 양동으로 이문제에 대한 저희의 의견을 최대한 알리는 것이 우선적인 저의 할일이라 생각합니다.

또한 소보원 고발조치는 잠시 미루겟습니다. 일단은 MBK와 벤츠 본사에 문제제기하는것과 언론에 홍보하여 힘을 좀 받자는게 저를 포함하여 많은 분들의 의견입니다.

도와주시고 응원해 주십시요. 감사합니다.

추가== 부끄럽지만 저는 차에 대해서 해박한 지식이 있는것도 아니고  또한 차는 그저 제가 편하기 위한 도구일뿐이라는 생각에 그렇게 차에 대한 취미도 없어서 많은 까페에서 활동하지 않습니다. 여기 계신 많은 고수님들의 의견과 응원이 참 큰힘이 됩니다. 온 오프라인에서 활동 많이 하시는 회원님들께 부탁 드리고 싶은 것 하나는 저희와 같은 경우를 한번이라도 겪은 적이 있는 분들의 많은 사례들이 필요합니다.

CDI유저가 아니라하더라고 조금이라도 관심 가져주시고 주변에 혹시라도 이런 문제를 겪으신 분들께 적극적인 홍보를 부탁드립니다. 또한 각 언론이나 매체에 계속적인 홍보역시 더러 부탁드립니다. 약간의 노력이 저희에게는 큰힘이 됩니다.

마지막으로 여러분들의 사례 수집을 위해 이 게시판에 날짜등과 어떻게 문제가 해결됬는지 중복되더라도 다시 한번씩 올려 주셨으면 합니다. 꼭 부탁드립니다. 벤츠 본사에 보낼 내용에 첨가하기 위함입니다. 감사합니다.

[tothewhole]

이글을읽으며 부장님 박수와 경의를 보냅니다,한국벤츠써비스a/s불만에 공감글을 적은게있는저로서!! 문제에대한 변화를 개선?을 벤츠! 어릴적부터 저에게 동경이었습니다,부디 좋은 해결 결과로 이어지길 바랍니다..

[에이플러스치까짱]

이클입니다...오늘 다른 일로 서초센터 들어가는데 첨가제 챙겨달라니까 알았다고 하더군요...먼저 연락주진 않구요...효성에서 구입햇습니다..

[Eugene[오진영]]

한가지 궁금한 점은 다른 나라에선 이런 사례가 없는지요? 한국보다 더 추운 유럽국가에서 CDI 엔진은 잘 돌아가고 있는지 궁금해 집니다. (한국이 유럽보다 덜 추워서 그럴까...-.-요)

[EKAY]

네, 유럽에서 220 CDI OM646 엔진이 연료필터가 얼어서 시동성 문제가 있었다는 글은 못 봤습니다. 참고로 유럽 220 CDI 사용자 모임입니다. 실제로 220 CDI를 타고 있는 독일 친구는 -20도의 알프스 스키장에서도 시동성 문제를 겪은적이 없다고 합니다. 참고로 독일은 내수 220 CDI의 비중이 우리나라 쏘나타 2.0만큼 높으며, 스키장은 저희보다 더 많이 그리고 자주 갑니다.