사진이 늦어져서 죄송합니다. 골프맨님~
요즘 연초에 불황이다 어쩐다 하면서 제 업무도 무진장 바빠져서 정신이 없습니다.
사진이 뚜렷하지 못해서 또 한번 죄송합니다~ㅡ.ㅡ;;
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댓글
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답댓글 작성자골프맨 작성시간 09.03.17 E 세그먼트 차와 D세그먼트 차가 같이 비교되는것도 그렇고 횡치엔진의 FF 하고 종치 엔진 FR 차의 주행성 차이도 있는데... 이를 이해 하지 못해서 라고 생각해도 E와 파사트를 같이 비교하는것은 vwk 잘 했던지 mbk가 못해서 ( 디젤 에서는 ) 라고 생각되더군요...
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답댓글 작성자EKAY 작성시간 09.03.18 OBD 대응이 안되는 곳은 TDI로 밀 수 밖에 없고, 어디는 OBD 대응이 되니, 틈새와 정부의 친환경 저공해차 프로젝트의 일환으로 CDI 차량을 수입한다고 봅니다. 국산승용도 포기한 디젤승용을 사실 프리미엄인 벤츠가 유지한다는게 마케팅의 우위라고 보며, 한편으로는 non-프리미엄인 폭스바겐이 TDI로 시장점유율을 확대하는것은 매우 자연스러운 일이라고 생각합니다. 개인적으로 6세대 골프 TDI에 관심이 많은지라 기대가 됩니다. 하지만 이번 220 CDI 필터 플러깅(plugging) 현상에 오랜 지체와 대응 부분에 있어서 매우 유감입니다.
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답댓글 작성자EKAY 작성시간 09.03.18 단종된 OM646 EVO의 명성에 먹칠이죠... 정말 나름 최고라 자부하던 오래된 엔진 중 하나인데... OM651엔진에는 히팅장치가 있다니 다행일 따름입니다.
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작성자골프맨 작성시간 09.03.17 E320 CDI 가 들어오면 가솔린의 그린 (COx) 과 더불어 디젤의 블루( NOx) 가 어디까지 발전했는지를 잘 말해줄것 같다는 생각이네요... S 에 올라간 디젤 엔진으로 마켓에서 받아들여 지기 까지는 시간이 많이 필요할것 같아서 E320 이 들어 왔으면 하는 생각을 해보네요...
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답댓글 작성자EKAY 작성시간 09.03.18 예상 가격이 1억이라고 들은바 있습니다. E 350보다 비싸니까요. BMW 535d 판매 현황을 보면... 물음표가 나오지요. 센터에 물어보니 2008년 S 320 CDI 판매만 300대가 넘었다고 합니다. 단일 차종치고는 나쁘지는 않은듯 합니다. 저는 C 250 CDI가 기다려집니다. 느낌은 OM651은 그냥 220 CDI을 들여올듯 합니다. Bluetec Hybrid도 언젠간 오겠죠...