저는 화물차를 오래해서 풋브레끼가 버릇되서 자가용도 그리 하거든요 근데 오늘 손이 그러는 거에요 왜?브레끼를 밞았다 뗬다 밞았다 뗬다 하냐고 잘못 된건가요?
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답댓글 작성자착호갑사 작성자 본인 여부 작성자 작성시간 24.06.01 요즘은 거의 오토라 엔진브레끼가 필요없죠
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답댓글 작성자마법의 성 작성시간 24.06.01 착호갑사 오토나 수동이나 엔진브레이크는 써요. 엑셀에서 발 빼면 엔진브레이크는 작동되요.
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작성자개털짱군 작성시간 24.06.01 전 수동 못하니까
엔진 브레이크 모르죠ㅋ -
작성자드리프트맨 작성시간 24.06.02 승용차의 경우
눈길, 빗길이나 내리막길에서
기어를 저단으로 낮추는 엔진 브레이크 쓸 것 아니라면
풋 브레이크를 나눠서 밟을 필요는 없습니다.
화물차도 브레이크 나눠 밟는 것보다는
평소 엔진 브레이크를 버릇처럼 사용하는 게 안전합니다.
오토매틱 기어도 패들 시프트의 +, -를 이용하여
엔진 브레이크 사용이 가능합니다.
다만, 패들 시프트가 핸들에 붙어 있는 경우도 있고(고급차들),
오토 기어에 장착된 경우도 있고(+, - 표시),
옛날 차들은 3, 2, L(=1단)처럼 표시된 경우도 있어서 다양합니다.
풋브레이크는 무게중심이 앞으로 쏠려서
핸들이 좌우로 돌아간 상태에서 급히 밟으면
차가 빙 돌거나 전복됩니다.
하지만 엔진 브레이크로 저단 기어를 넣으면
무게가 네 바퀴에 비교적 고루 분산되기 때문에
미끄러짐이나 전복될 가능성이 줄어듭니다.
내리막에서 무조건 저단이 안전합니다.
그러면 풋 브레이크를 살짝만 밟아도 되지요.
다만, 엔진 브레이크를 습관처럼 사용하면 안전하기는 해도
당연히 RPM이 높으니 연비가 좋지 않죠.
그러므로 평소 엔진 브레이크 사용이 필요없도록
내리막길이나 곡선주로를 도착하기 전
미리 미리 감속하는 것이 좋습니다 -
답댓글 작성자드리프트맨 작성시간 24.06.02 한 가지 착각하면 안 되는 것은
'엔진 브레이크가 풋 브레이크보다 안전하다'는 말의 의미는
어디까지나 같은 속도일 때 상대적으로 방법 상 안전하다는 의미이니
그거 믿고 과속하면 의미가 없어지지요. :-)