[스크랩] 오토바이 혹은 스쿠터 엔진 과열, 과냉같은 냉각수 이상문제 발생시 꼭 확인해야할 써모스탯

[77/미미아빠/박신(서울)]

엔진 과열, 과냉같은 냉각수 이상문제 발생시 꼭 확인해야할 써모스탯(써머스타트)

이륜차 타시는 분들이 잘 모르시는 분들이 많은듯하고 몇몇 양심없는 센터에서 그점을 악용하는 사례들이 있는듯해서 얕은 지식이지만 공유해보고자 합니다.

수냉식엔진을 장착한 오토바이나 스쿠터, 자동차는 저 써모스탯(써머스타트)라는 부품이 들어갑니다.

냉각수 온도조절을 직접적으로 컨트롤하는 밸브입니다.

사진출처 : 바이킹넷 사이트에서 캡춰하였습니다.

조이맥스용 써모스탯 입니다. 생각보다 아주 작네요~~ ^^;;
이글을 쓰면서 저도 처음봅니다.

제 차를 정비받으면서 자동차용은 한번 본적이 있습니다.

도면에서 앞쪽 커다란 네모난 부품이 라디에이터일테고 도면을 살펴보니 라디에이터 한쪽에 저 써모스탯이 장착되는것 같습니다.

글들을 검색해보니 저 써모스탯만 교환하면 해결될 문제를 비싼 라디에이터째 통째로 교환하시는 분들이 계시던데 라디에이터는 구멍이 나서 냉각수가 새지 않는 이상 고장이라는게 생길수 없는 단순한 부품이라 교환시 잘 확인해 보시는게 좋을듯합니다.

네이버에서 써모스탯의 정의를 검색해보면 아래와 같이 나옵니다.

온도를 일정하게 조절하는 장치. 간단한 것은 바이메탈을 이용하여 전기히터의 스위치를 개폐하여 제어한다. 바이메탈은 선팽창계수가 서로 다른 2종의 금속 박판을 합친 것으로 온도가 상승하면 완만한 곡선을 나타내기 때문에 전기접점의 개폐에 이용된다. 그 외에, 최근에는 각종 온도 센서(써미스터, 열전대, 백금저항선 등)을 사용하여 온도를 검출하고, 전기적으로 접점의 개폐를 P1242제어(비례, 적분, 미분제어)를 하는 것이 증가하고 있다.

[네이버 지식백과] 써모스탯 [Thermostat] (도금기술 용어사전, 2000. 6., 도서출판 노드미디어)

쉽게말해 냉각수 온도가 낮을때는 써모스탯(일종의 밸브)이 닫히면서 라지에이터쪽으로 흐르는 냉각수의 흐름을 차단하여 냉각수 온도를 상승시켜주고

냉각수 온도가 높을때에는 써모스탯이 열리면서 라지에이터쪽으로 냉각수를 흘려보내 냉각수의 온도를 낮추어줍니다.

즉, 냉각수 온도조절에 직접적으로 관여하는 단순하지만 가장 핵심부품이라 봐도 될듯합니다.

자동차든 바이크든 냉각팬이 잘 돌고 있고 냉각수가 가득 차 있는데도 불구하고
엔진과열이나 과냉같은 냉각수 온도조절 문제가 생길 경우 꼭 확인해야하는 부품이라는 의미입니다.

정비를 하는 분들이라면 아주 기초 상식같은 내용이겠지요~~

써모스탯이라는 밸브 역시 수명이 있는 부품입니다.

밸브인지라 쉽게 고장나는 부품은 아니지만 의외로 생각보다 빨리 고장나는 경우도 생기는 부품입니다.

써모스탯이 닫힌채로 고장나면 냉각수가 끓어오르거나 엔진이 과열되니 증상을 바로 알수 있습니다만,
써모스탯이 열린채로 고장나면 추운 겨울 저알피엠으로 정속주행을 하면서 평균치보다 냉각수 온도가 더 내려가는걸 확인해야 일반인이 알수가 있습니다.

그 상태로 계속 주행하면 엔진이 과냉각된 상태로 주행하게 되는 셈이라 엔진에 무리가 가고 엔진 수명이 단축됩니다.

저 같은 경우 자동차에서 써모스탯이 열린채로 고장났던걸 경험했던 적이 있습니다.

써모스탯이 열린채로 고장이 날경우 봄, 여름, 가을에는 증상을 전혀 느낄수가 없는지라 

특히, 이륜차의 경우는 겨울철에는 사용빈도가 적거나 아예 봉인해버리는 경우가 많은지라 써모스탯이 열린채로 고장난 상태로 있어도 인지하지 못하고 있을수도 있습니다.

잘 고장나지는 않지만 일정 시간 사용하면 반드시 고장나는 써모스탯에 대해서 알아봤습니다~~ ^^

[검은독수뤼]

얕은지식은 주위사람들에게나...

[검은독수뤼]

바이크갑/신재호 전화도안받고 문자도씹고
카톡도 차단했나봐요 ㅜ?ㅠ

저도 너무그리운데
오직 모니터에서만 마주칠수있어요

[메레세데스]

이게 서모스탯입니다 일정한온도에서 열리는. 이부품이 고착되면 엔진에 데미지가 싱당하죠. 누적될경우 엔진말죠~ 사진출처는 타일 색깔보면 아시는분은 아시는..

[77/노란상어/신지훈/부산]

본문 사진의 부품은 팬 스위치입니다.
라디에이터에 결합되고 라디에이터 내부의 냉각수 온도가 높아지면 접점이 붙으면서 전원이 연결되고 팬이 돌기 시작합니다.
접점되는 온도는 일반적으로 대부분 108도 짜리를 사용합니다.
그리고 많은분들이 팬 스위치를 온도센서라고 잘 못 알고 계시는데..
온도센서는 냉각수 온도를 감지하고 별도로 존재합니다.
메타에 수온계가 있다면 여러단계의 저항값 차이로 수온의 높고 낮음을 표시하고
경고등만 있다면 온/오프의 형태로 작동하는 형식입니다.
렙터님 말씀대로 일반적으로 써모스탯 하우징이나 그 부근에 위치합니다.

[77/노란상어/신지훈/부산]

그리고 써모스탯은 메레세데스님께서 올려주신 사진의 부품이고..
냉각수 온도가 85도에 이르면 밸브가 열리면서 냉각수가 라디에이터 쪽으로 순환하기 시작하면서 냉각이 되게 합니다...
라디에이터 내부의 수온이 108도에 이르면 팬 스위치가 연결되면서 팬이 돌게 됩니다.