와인딩의 기본(?)... 코너 진입속도는 어떻게 판단하나요?

[박노진]

아웃-인-아웃

CP이후 가속 등등의 이론은 알지만...

가장 실전에 가까운 질문 하나 합니다.

와인딩 뿐만 아니라 서킷에서도 다양한 코너가 있을텐데요.

각 코너의 진입속도는 어떻게 판단하고 들어가야 하는걸까요?

단순히 여러번 코스를 반복하면서 경험적으로 알아야 하는건가요?

아니면 한두번 다니면서도 파악할 수 있는 노하우 같은게 있나요?

너무 빨리 진입하면 코스를 이탈해버리고,

너무 느리게 진입하면 속도, 시간의 손해가 크고...

조언 부탁드립니다~

[이영한(Old-Timer Lover)]

이 질문은 슈마허한테 물어도 답을 못 구하겠네요, 뜬구름 잡듯이 이야기 하면,공로 와인딩에서는 코너에서 심리적으로 본인이 본인 차량을 가지고 부담을 느끼지 않고 차량의 밸런스가 전혀 흐트러지지 않는 선(스키드음조차 잘 들리지 않는 정도 선)에서의 속도가 되겠고, 서킷에서는 본인의 차량이 슬라이드 상태에서 콘트롤이 되는 정도 수준이 최대한의 적정 진입 속도가 아닐런지, 그건 그렇고 노진씨가 차량이 심하게 미끄러지는 슬라이드 상태(대청댐에서 와인딩시 타이어 스키드음 나면서 조금 미끄러지다 마는것 말고)에서 밸런스를 다시 확보하기 위해 차량을 직접 콘트롤 해 본 경험이 있어요??? 와인딩이나 서킷 주행 에서

[이영한(Old-Timer Lover)]

노진씨가 말하는 감각을 연습을 통해 아마츄어 매니아들이 가장 안전하게 얻을수 있는 것이 적당히 젖은 노면에서의 트랙 주행인데, 카앤드 회원분들중에는 안전교육이나 자유주행에서 체험을 직접 해 본 분들도 많지만,

[박노진]

많은 답변 감사합니다. 정말 어려운 문제였군요. 연습과 경험을 쌓아야만 답에 조금 가까워질 수 있겠네요. 심하게 미끄러지는 경우보다는 뒤가 잘 날아가는 i30의 특성상 약간의 오버스티어를 몇 번 겪었었는데, 다행히 그건 해결책을 좀 알 것 같습니다만, 오버스피드 진입은 정말 뒷수습이 안되는 문제라서 조심해야하잖아요. 와인딩로드 젖은노면에서 테스트해볼 수 있을 것 같지는 않고, 결국 천천히 경험을 쌓아야겠네요^^

[이영한(Old-Timer Lover)]

또 하나의 방법이 있어요, 차량이 동일하고,동일한 세팅을 가지고 있더라도,드라이버에 따라서 코너링시 안전 속도가 천차 만별이 되는데,안전하고 빠르게 달리기 위한 부드러운 핸들링이나 악셀링,그리고 하중이동에 대한 감각을 키우는 것은 슬라럼 주행을 통한 연습으로도 상당한 효과를 기대하는 것이 가능 합니다,

[이영한(Old-Timer Lover)]

젖은 노면에서 테스트 하라는 건 아니고,젖은 노면의 트랙주행 에서 차량을 콘트롤 하다 보면 자연히 내몸에 감각이 조금씩 만들어 집니다, 드라이빙은 머리로 할수 있는 건 아무것도 없어요, 몸으로 익히는 거지,결국 자신의 감각을 훈련 시키는 겁니다, 공로 와인딩만으로는 그런 연습 효과를 기대할수 없어요, 노진씨도 카앤드 문막 정모에서 본인이 궁굼해 하는 것들을 몸으로 부딪쳐 보십시오, 다른 사람들 주행 하는 것도 직접 보면서,