영암서킷 상설코스 3월15일 트랙데이 1M 영상

[그러니까 [홍승표]]

요즘 업무도 너무 바쁘고..

트랙도 타야 하는 시기도 왔고...

카페에 자주 접속을 못합니다..

미안함? 에...

얼마전 영암에 다녀 왔던것중에...

5랩정도 도는 비디오를 올립니다.  후반부 한랩은 베랩입니다.

1분28초5

https://www.youtube.com/watch?v=lXW-0UW4tTo&feature=youtube_gdata_player

겨울동안 약 11월부터 3월초까지 약 4-5회의 트랙데이가 있었지만..

업무상 시간이 나지 않아서 못가고..

대신..

그란5로 연습을 했습니다.

악셀링과 핸들링은 그란이 무척 도움이 되더군요.
특히 예민한 로터스를 탑기어트랙에서 배틀로 모는 미션은 욕이 수십번은 나오고
폭스바겐의 삼바버스로 배틀도 악셀과 브레이킹의 디테일에 대한것에 많은 교훈이...

이벤트에서 경차로 순위를 가리며 상금을 따는 것을 하면서

상금 보다는

어떻게 타는것이 상대를 제치고 빠른지 경험 하게 되고..

그동안 서킷을 타던 방식을 다시 생각...

고치게 되네요...

프로들에게 가끔 원포인트 레슨 받으면.. 왜.. 그런 얘기를 했는지 이해가 ...ㅎㅎ

어떤 라인과 어떤 움직임이 고스트를 따거나 확 벌려 놓는지..

 

게임을 별로 좋아 하지 않아서 그런걸 뭐하러 하냐고 관심 밖의 물건을..

한달만 참고 틈틈히 해보자고 거치대와 시트 핸들 사서 집에 놓고 야밤에 조금씩 하다보니..

 

경차전의 의미와 라인의 수정등의 의미를 알겠더군요..ㅎㅎ

 

암튼

 

겨울동안 실전 한번도 못하고

빨라진건 그탓 일까요?

 

 

새로운 방식의 어텍을 다시 시도 해보렵니다....ㅎ

[그러니까 [홍승표]]

오랜만에 반가웠습니다~
오늘 스케줄 잘 보내시기 바랍니다 ^^

[너무느려[이호욱]]

형님, 질문있습니다. 혹시 드립박스 데이터 보내주시면 더 확실할거같은데요... 영상보니 1번 제동할때 힐앤토하면서 제동이 약간씩 풀리는것같아요 (헬멧이 움직이는거 보니...감속도가 잠깐 변하는듯...) 힐앤토안하고 브레이킹에 집중하는 방식으로 변경하는것...(대희 연습시키는중~) 함 고려해보세요~
------ 저도 힐앤토에서 감속 부족한거....최명길에게 배웠습니다. (신뢰가 좀 되시죠? ^^) --------

[너무느려[이호욱]]

하는 방식은, 그냥 다 똑같고....악셀만 안건드리는겁니다.
1. 풀 제동...
2. 4-3 변속 + 힐앤토 타이밍에서 '브레이크만 집중' + 악셀 안건드리고 4-3변속하고 클러치도 똑같이 함
(클러치 뗄떼 웅~ 되요)
3. 3-2변속도 똑같이 하되, 첨부터 밟고있던 '브레이크'는 계속 집중하며 감속도 유지.
(3-2완료할떄 웅~ 또 되죠, 클러치로만~~)
------ 에보라 영상 편집해서 올려보겠습니다 ------

[그러니까 [홍승표]]

최명길씨 브레이킹 얘기는 전부터 들었는데 그렇게 하는거군요.
다음에 가면 해볼께요.

어제는 금요일 처럼 타지지 않아서 이유가 뭘지
데이터좀 봐야겠네요.^^

언제 세미나실 빌려서 영상도 보고 데이터 분석도 하며 연구좀 해야할듯~~~^^

[너무느려[이호욱]]

이대희 블로그에 TAXI영상 보시면...1번 제동 나옵니다. 그게 힐앤토 없는거예요. 함 봐보시면 금방 아실겁니다.^^