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답댓글 작성자 그러니까 [홍승표] 작성자 본인 여부 작성자 작성시간13.03.28 그란에 영암서킷이 있으면 좋겠네요.
그란5로 연습할때 제차와 가장 느낌이 비스한 차로 게임이 아닌 실차를 탄다는 생각으로 연습 했네요 ㅎ -
작성자 클럽아우디[황문규] 작성시간13.03.28 이런 노하우를 공개하시면....역시 멋쟁이~. 예전에 비해 점점 부드러워지고 힘빼고 핸들량과 기어 변속 타이밍에서 선수급. 이젠 서서히 은퇴를 준비하시고 후학 양성에 매진 하심이;;
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작성자 필소굿[김휘영] 작성시간13.03.29 멋진 주행 잘 감상했어요! 그란을 위해 플스를 사야하는 건가요? ^^
전 언제쯤 이런 주행을 흉내라도 내볼 수 있을지...
앞으로도 계속 동영상 자료 부탁 드려요~ -
작성자 교수[김교수] 작성시간13.03.30 어제 실제 타시는 모습을 보고 와우~~ 감탄이 저절로 나왔습니다.
베랩 찍으신 후 한바퀴 쿨링하시는 속도가 제가 최선을 다해 어택할때의 속도와 맛먹는 듯 합니다...ㅋㅋ
여기 영암은 태백과 안산과는 비교도 안되는 스케일이더군요.... 보는것만으로도 많이 배웠습니다. -
작성자 너무느려[이호욱] 작성시간13.03.31 형님, 질문있습니다. 혹시 드립박스 데이터 보내주시면 더 확실할거같은데요... 영상보니 1번 제동할때 힐앤토하면서 제동이 약간씩 풀리는것같아요 (헬멧이 움직이는거 보니...감속도가 잠깐 변하는듯...) 힐앤토안하고 브레이킹에 집중하는 방식으로 변경하는것...(대희 연습시키는중~) 함 고려해보세요~
------ 저도 힐앤토에서 감속 부족한거....최명길에게 배웠습니다. (신뢰가 좀 되시죠? ^^) -------- -
작성자 너무느려[이호욱] 작성시간13.03.31 하는 방식은, 그냥 다 똑같고....악셀만 안건드리는겁니다.
1. 풀 제동...
2. 4-3 변속 + 힐앤토 타이밍에서 '브레이크만 집중' + 악셀 안건드리고 4-3변속하고 클러치도 똑같이 함
(클러치 뗄떼 웅~ 되요)
3. 3-2변속도 똑같이 하되, 첨부터 밟고있던 '브레이크'는 계속 집중하며 감속도 유지.
(3-2완료할떄 웅~ 또 되죠, 클러치로만~~)
------ 에보라 영상 편집해서 올려보겠습니다 ------ -
답댓글 작성자 그러니까 [홍승표] 작성자 본인 여부 작성자 작성시간13.03.31 최명길씨 브레이킹 얘기는 전부터 들었는데 그렇게 하는거군요.
다음에 가면 해볼께요.
어제는 금요일 처럼 타지지 않아서 이유가 뭘지
데이터좀 봐야겠네요.^^
언제 세미나실 빌려서 영상도 보고 데이터 분석도 하며 연구좀 해야할듯~~~^^ -
답댓글 작성자 너무느려[이호욱] 작성시간13.04.01 이대희 블로그에 TAXI영상 보시면...1번 제동 나옵니다. 그게 힐앤토 없는거예요. 함 봐보시면 금방 아실겁니다.^^