댓글 리스트
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작성자 대호 작성시간09.01.14 어제 AS 직원에게 물어보니 연료 필터 교환도 1년에 한번 밖에 안된다고 하더군요..만약 1년 안에 2번째 시동이 꺼지는 상황이 발생하면 자기 돈으로 필터교환해야 한다는 말을 들었습니다...말도 안되는 거라 생각이 듭니다.
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작성자 대호 작성시간09.01.14 언론쪽에 공개하기 전에 언론에 공개하겠다고 MBK쪽에 먼저 얘기해서 협상을 해보고 안되면 언론에 공개하는 것이 낫지 않을 까하는 생각이 듭니다..우리가 가진 카드를 다 보여줄 필요는 없다는 것이 제생각입니다..
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작성자 EKAY 작성시간09.01.14 좋은 결과 있기를 바랍니다. 근데, 주유하신 경유가 하계/동계용인지, 그 품질에 문제가 있었던 것은 아닌지 궁금하지 않으신가요? 또는 동계용을 주유해야할 주유소가 현물로 저렴하게 사들인 하계를 섞어서 판매하지는 않았는지 궁금하지 않으신가요? 일반 동계 경유 결빙점이 영하 -17.5도입니다. 더 추운 곳에 주차를 하셨던 것은 아닌가요?
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작성자 골프맨 작성시간09.01.14 사용자 과실 측면이라고 한 이야기는 아니었는데... 소비자의 정당한 권리찾기엔 찬성입니다. 위에 윤활유라고 표현한것은유동성 강화제가 맞는 표현일것 같구요... 이미 발생한 문제에 대해서 관여하기는 힘들고... 커먼레일 방식의 디젤 엔진은 인젝터의 냉각과 윤활을 위해 인젝터에 고압으로 준비된 연료를 분사하고 남은 연료는 리턴 라인을 따라 회수하게 되어 있습니다( 이전글 참조...) 이렇게 리턴된 연료는 남은 연료의 온도를 올리는 기능도 하지만 이런 기능 때문에 연료통에 결로 현상을 가져 옵니다. 겨울철에는 가능한한 연료를 가득 채운 상태로 주차 하는것이 좋습니다.