고수님의 소중한 답변 구합니다
궁금한것은 스와시 플레이트 센터보다 약간위에 있다보니 스와시가
기울게 되면 사진과같이 되네요
스와시 플레이트가 수평일떄는 센터가 정확히 맞습니다 (레디우스암은 한쪽만 볼링크에서 빼고 확인)
확인사항 1. 시소암 변형및 오조립
2. 시소암 베이스 유격및 변형
3. 레디우스암 유격 변형
4. 스와시 플레이트 유격
이상없슴
문제점 : 플레이트가 기울어져있는상태에서 스와시가 90도 회전시마다 레디우스암은 전,후동작은 고정인데
레디우스암 볼링크 센터가 전,후로 센터점이 벗어났다 원위치를 반복하면서
레디우스암도 강제로 변형되었다 원위치 반복
(힘을 받는지 안받는지는 확인은 스와시를 기울여 논상태에서 메인로터를 돌리면 스와시가 수평상태로 복원 됩니다)
궁금한점: 볼링크을 스와시플레이트가 기울어져도 센터점(그림②)이 변경 되지않는 위치에 설치 하지않고
왜 센터 약간 상부(그림1)에 설치해 놓았는지
고수님의 소중한 답변 부탁드립니다!!
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댓글
댓글 리스트-
작성자강성복 작성자 본인 여부 작성자 작성시간 13.04.02 얼라인만의 노하우인가 !!!
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작성자양인규(은서아빠) 작성시간 13.04.02 동남모형헬기는 90도방식입니다..dnh엔진기..요게 예전 동남헬기입니다..쳐박혀있는거확인..거기서도 그냥이론상만 예기한것같습니다..얼라만 그런게 아니고 보편적으로 저렇네요..예전 노말방식.90방식 보면 거기에서는쎈터가 나오네요..즉 90도방식은 각이 90도 로 네군데서 엘리.에어..조절하니각이나오고 쎈터가 흩으러질 이유가없습니다
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작성자양인규(은서아빠) 작성시간 13.04.02 하지만ccpm으로바뀌면 달라집니다.ccpm이 만들어진이유는 서보의 부하를 분배하기위해서 만들어졌습니다.한서보가 한가지동작을하는데서 딸피해 3개의서보가 한동작을해 부하를줄이는..ccpm에는 두가지 각이나옵니다.보편적인 120도방식과 일부 고급기종에서사용하는140도방식..여기서 140도방식을 사용하는 이유가 님이 문제제기한 부분을 보완하고 90도방식처럼 방향성이 정확하게 확보하기위한방식 입니다..120도방식은 생산의편의성 기체설계시 좀 용이한가봅니다.여기까지가 제머리에 저장되어있는 데이터입니다..더할래도 글쓰기가..ㅋ
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작성자양인규(은서아빠) 작성시간 13.04.02 아.120도방식은 엘리베이터 에서 방향성이 애매해집니다..전방2서보 후방1서보 보시면 각이 전 후 높이차이가발생하고 여기서 님이 의구심을갖는 쎈터의 이격이생기죠..에일러론각은 안생기죠..이것을 보완하고 적용한방식이140도방식입니다..그런데 왜 140방식은 보기가 힘들까요? ㅋㅋ 아무리 좋은 기술이라도 소비가 없음 사라지는거죠..하지만 고급 기종에서는 아직도 고수하고있습니다..
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작성자강성복 작성자 본인 여부 작성자 작성시간 13.04.03 네 감사합니다!!