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헬기 헤드구조 고수님께 소중한 조언구합니다 !!

작성자강성복| 작성시간13.04.02| 조회수406| 댓글 15
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  • 작성자 작은소망(김태성) 작성시간13.04.02 워쉬아웃 베이스와 플라이바 패들에 있는 링케이지 로드 길이를 메뉴얼에 맞게 하셨는지~ 아니면 수평 잡은상태로 각 로드 길이를 조절해서 저부분 위치를 맞추면 될것 같은데요? 굳이 수평을 맞추고 볼링크를 맞추려면 이상하게 안맞는듯 합니다. 조종기 세팅후 작동하면서 해보시는게 제일 좋은 방법이기도 하구요~ 일단 저상태로 조립이 안된다면 뭔가 이상한거겠죠 ㅎㅎ
  • 작성자 강성복 작성자 본인 여부 작성자 작성시간13.04.02 수평인상태 에서는 센터가 맞으니 조립하는데 문제가 없죠 스와시를 사진처럼 기울이고 조립하려면 약간 엊지로 끼우느듯
    가지고 계신 헬기 확인 안될까요
  • 작성자 양인규(은서아빠) 작성시간13.04.02 피치각이 보통상하+12도-12도줍니다..저렇게 맥시멈 꺼으면20도가까이되네요..제꺼로고400이랑 티렉500이 피치재본건데...12도피치각본다면 스와시가 많은각이안들어가네요..님 스와시플레이트가 불량이아닌듣 합니다..
  • 작성자 임상철 작성시간13.04.02 계속해서 같은질문올리시네요 현제 저 스와시 기울기를 사용을 안합니다. 윗분말씀처럼 11~13도 사이클릭피치 7도 마추시면 저각이 나올수가없구요 현제 저상태로 사용을하고싶다고 하신다하더라도 -피치 주면 스와시와 메인블럭에 간섭을 받을정도에 각도입니다......... 현제 답글로 많은 정답이 있었는데 계속해서 올리시니 답답합니다.
  • 작성자 임상철 작성시간13.04.02 다른분 헬기 제헬기또한 저각도로 저정도 스와시를 기울이면 레디우스암과 삐뚤어져요 ... 질문자님께서 피치 및 사이클릭피치를 잘못해놓은상태로 질문을 계속 해서 올리시면 원하시는답얻기힘드십니다.
  • 작성자 임상철 작성시간13.04.02 현제 조립은 잘되어있는데 피치랑 사이클릭 피치가 안맞는것으로 사료되옵니다. 피치 사이클릭마추시고 똑같이 확인해보세용
  • 작성자 강성복 작성자 본인 여부 작성자 작성시간13.04.02 사진에 대한 오해가 있네요!! 피치와 싸이클릭각도 맟추면 사진처럼 각도가 나올수는 없지요
    사진은 예를들어서 최대한 기울인거고요
    사진처럼 기울였을떄 예를들어 볼링크가 레디우스암에서 2mm가 벗어났다면
    사진의 50%만 기울이면 1mm가 벗어나겠지요
    스와시각도를 많이기울엿을때 센터에서 벗어난것에 대한질문이 아니고요
    그림에있는 스와시플레이트 정센터에 볼링크가 설치되지않 스와시를 기울인 정도에따라
    센터에서 벗어나는 문제를 여쭙는건데요?

    피치는 10도 싸이클릭은 7.5정도로 셋팅
  • 작성자 임상철 작성시간13.04.02 설계 미스나 일부러 저렇게 만들었다기 보다 .. 볼링크가 고정되기위해선 어느정도 살두께가 있어야하는데 스와시 구조상 정확히 스와시 중심에 볼링크가 위치하기는 어려워보이네요 .. 만들수야있겠지만 원가 + 설계비용 + 가공의 용이성등등을 따져보면 제일 무난하면서 .. 가장많이 사용하는 피치에 부하나 문제를 제기 안할만하게 만든게 아닐까하네요 ...
  • 작성자 이치성 작성시간13.04.03 강성복님이 지적하신대로 분명히 불구합 같네요.
    그러나 필요에의해서 중심점을 옮겼으리라 생각합니다.
    자동차앞바퀴가 안쪽으로 약간 모이게 셋딩하듯이- -
    혹시 공진을 잡기위해서 회전당 약간에 부하를 - - -
    깊은뜻이 있는것같네요. 메이커에게 설명을 부탁해보시는게- - -
  • 작성자 강성복 작성자 본인 여부 작성자 작성시간13.04.02 동남모형에 의뢰 해봤는데요 정센터에 설치하는게 정상이라네요!!
  • 작성자 강성복 작성자 본인 여부 작성자 작성시간13.04.02 얼라인만의 노하우인가 !!!
  • 작성자 양인규(은서아빠) 작성시간13.04.02 동남모형헬기는 90도방식입니다..dnh엔진기..요게 예전 동남헬기입니다..쳐박혀있는거확인..거기서도 그냥이론상만 예기한것같습니다..얼라만 그런게 아니고 보편적으로 저렇네요..예전 노말방식.90방식 보면 거기에서는쎈터가 나오네요..즉 90도방식은 각이 90도 로 네군데서 엘리.에어..조절하니각이나오고 쎈터가 흩으러질 이유가없습니다
  • 작성자 양인규(은서아빠) 작성시간13.04.02 하지만ccpm으로바뀌면 달라집니다.ccpm이 만들어진이유는 서보의 부하를 분배하기위해서 만들어졌습니다.한서보가 한가지동작을하는데서 딸피해 3개의서보가 한동작을해 부하를줄이는..ccpm에는 두가지 각이나옵니다.보편적인 120도방식과 일부 고급기종에서사용하는140도방식..여기서 140도방식을 사용하는 이유가 님이 문제제기한 부분을 보완하고 90도방식처럼 방향성이 정확하게 확보하기위한방식 입니다..120도방식은 생산의편의성 기체설계시 좀 용이한가봅니다.여기까지가 제머리에 저장되어있는 데이터입니다..더할래도 글쓰기가..ㅋ
  • 작성자 양인규(은서아빠) 작성시간13.04.02 아.120도방식은 엘리베이터 에서 방향성이 애매해집니다..전방2서보 후방1서보 보시면 각이 전 후 높이차이가발생하고 여기서 님이 의구심을갖는 쎈터의 이격이생기죠..에일러론각은 안생기죠..이것을 보완하고 적용한방식이140도방식입니다..그런데 왜 140방식은 보기가 힘들까요? ㅋㅋ 아무리 좋은 기술이라도 소비가 없음 사라지는거죠..하지만 고급 기종에서는 아직도 고수하고있습니다..
  • 작성자 강성복 작성자 본인 여부 작성자 작성시간13.04.03 네 감사합니다!!
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