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엔진도 건드려 봤다 & 연료통도 열어봤다... 할리 경력 20년만에..

작성자휴랜드(HueLand)| 작성시간24.08.14| 조회수0| 댓글 30
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  • 답댓글 작성자 휴랜드(HueLand) 작성자 본인 여부 작성자 작성시간24.08.14 브루스곽  댓글 첨부 이미지 이미지 확대
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  • 답댓글 작성자 브루스곽 작성시간24.08.14 휴랜드(HueLand) 다른횐님들 위해 기술 공유해주시죠^^
  • 답댓글 작성자 휴랜드(HueLand) 작성자 본인 여부 작성자 작성시간24.08.14 브루스곽 이제 게이지에 기름잔량 표기됩니다..
  • 답댓글 작성자 브루스곽 작성시간24.08.14 휴랜드(HueLand) ㅋㅋ 희열이죠
  • 작성자 할리 작성시간24.08.14 타는 재미도 있지만.. 만지는 재미도 쏠쏠 합니다. 항상 건강하시고 멋진 할리라이프 되세요
  • 답댓글 작성자 휴랜드(HueLand) 작성자 본인 여부 작성자 작성시간24.08.14 그걸.. 이제라도 알았으니.. 다행인가요? ㅎ
    즐겁게 살아가야죠..
  • 작성자 돌쇠 작성시간24.08.15 저 열악한 장비로? ㅋㅋㅋ
    쪼그리면 신음소리 나오는 몸뚱아리가 제일 열악하긴 하지만 ㅋㅋㅋ
    대단합니다. 이 더운날씨도 그 열정을 못매있군요 ㅎㅎ
  • 답댓글 작성자 휴랜드(HueLand) 작성자 본인 여부 작성자 작성시간24.08.15 다행히 작업 부분이 모두 상위포지션이라 리프트 없이도 가능하더군요..
    지도 몸뚱아리가 거대해 쪼그려가 가장 힘든 포지션입니다..

    토크렌치가 없었지만, 토크렌치의 주어진 값과 근력의 익숙한 힘이 별차이 없다는 것을 경험으로 알기에 도전해봤죠..
    다행히 로커암 가스켓작업이나.. 연료탱크 연료감지센서 수리작업이나..
    뭐 특별한 공구가 없이 제가 가진공구로 모두 소화 가능하더군요..

    습하고 더운날씨가 최악의 반대급부 였지만요..
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