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작성자태우군 작성시간 22.04.19 그냥 단순연습방법의 차의에의한 편차정도이고 과학적 접근으로는 높이던지면 러버와 충돌이 더 크게일어나기때문에 같은 방법으로 임팩트시 회전량이 늘어나는게 정상입니다. 그래서 수비수들이 스카이토스를..많이하지유~
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작성자세모래 작성시간 22.04.20 물리적으로도 실제도 토스가 높을수록 회전량을 늘이면서 서비스 넣는게 더 힘듭니다.
날아오는 공의 반대편으로 보내는 카운터 스매싱이나 블럭의 경우는 공의 속도가 높을수록 충격량을 높일수 있겠지만, 서비스의 경우는 내려오는 높이가 클수록(속도가 높아질수록) 수직반발력의 작용이 커지므로 러버와의 마찰을 일으키기가 더 힘들죠.
스카이서브일수록 연습량이 더 많아야 가능한 기술이고, 정지상태의 공이나 거의 띄우지 않은 토스의 경우 낮고 빠르며 짧게 넣으면서도 회전을 주는게 (마찰력을 높이는게) 더 편합니다. -
답댓글 작성자오륙도지기 작성시간 22.04.20 그렇겠네요.
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작성자인생무상 작성시간 22.04.20 태우님과 세모레 님과 의견이 반대네요 ~~~~~~
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답댓글 작성자세모래 작성시간 22.04.20 언뜻 보면 다른거 같지만 임팩트가 좋으면 높이 던질수록 힘들지만 회전량이 많아지고, 임팩트 좋은게 아니라면 낮게 적당히 던지고 서브넣는게 훨씬 개이득이란 말로 같은 내용입니다. ^^