현재 9호선-공항철도(일반열차) 김포공항역은 시내방면만 평면환승이 되고 있지만
11/6부터 영업시운전이 시작되면서, 12/29 개통시 동일한 열차 운행이 시작됨에 따라
운행선로가 변경되어,
지하 4층 시외방면
지하 3층 시내방면의 양방향 평면환승이 실현될 예정입니다.
아래 제가 그림을 그려보았습니다
http://www.arex.or.kr/jsp/board/news_list.jsp?mode=view&bid=NEWS&page=1&num=263
평면환승으로 더 가까워진 인천공항-강남 | |||
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등록일 : | 2010-10-19 | 조회 : | 541 |
첨부파일 : | |||
“평면환승으로 더 가까워진 인천공항-강남” |
사진제공: 코레일 공항철도
지하 3층 일반열차 시내방면 전동차 안에서, 맞은편 플랫폼에 9호선 시내방면 타는 곳이 보입니다.
물론
- 개화->김포공항->인천공항 승객이나
- 서울역->김포공항->당산 승객은
노선과 함께 방향까지 바꿔타는 승객이라 평면환승이 안됩니다.
하지만 이런 승객은
방향을 유지하면서 노선만 바꿔타는 승객에 비해 적습니다.
더 많은쪽 승객들에게 평면환승의 혜택을 주어야겠지요.
반면 복정역은 방향을 바꾸든 안바꾸든 환승을 하려면 무조건 계단을 이용해야 하는 불편이 있습니다.
현재의 선로별 쌍섬식 대신, 방향별 쌍섬식을 채택했다면, 동일 방향은 평면환승이 가능했겠지요
즉:
- 선로별 쌍섬식 (복정, 회기, 왕십리) : 환승시 무조건 계단 이용해야 함
- 방향별 쌍섬식 (금정, 김포공항) : 승객이 많은 동일방향은 평면환승, 승객이 적은 반대방향은 계단이용
댓글
댓글 리스트-
답댓글 작성자K1504서울[급] 작성시간 10.10.21 금정역 같은 경우에는 서메차, 코레일차 할 것 없이 평면환승 할 수 있도록 기다려주죠
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작성자한미르 작성시간 10.10.21 첫번째 사진 저렇게 보니깐 둘다 나름 귀엽네요 ㅎㅎ
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작성자국철옥색선 작성시간 10.10.25 역환승 계단환승의 난이도가 궁금합니다. 겉보기에는 역환승도 복정수준인것 같기는 한데 말이죠.
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작성자DL-7382 작성시간 10.10.25 저렇게 하면 1호선과 4호선이 만나는 금정역과 똑같네요...
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작성자DL-7382 작성시간 10.10.25 그럼 5호선은 직접 오르락 내리락 해야 되는군요...