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작성자 제이피모건 작성시간13.11.23 본문과는 다른 질문해도 될까요? ITX새마을 2편성이 호남선 시운전을 한창 하고 있던데, 수도권고속철이 국토부 계획대로 된다면, 코레일이 부산 서북부지역의 수요확보에 용이한 구포역을 활성화하는게 필요하다고 보고 있습니다.
구포행 ktx 확충은 고속선 선로사용료가 철도시설공단의 수익성에도 직결되기때문에 울산경유를 가능한 빼지않는걸 KR이 내심 원할거란 측면에서 구포행 고속철 확대는 어려울것같구요.
부산 서북부지역에서 구포역으로 유인할수 있는 방법이 itx새마을의 속도경쟁력을 높이는게 아닐까 보고 있습니다.
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작성자 김기 작성자 본인 여부 작성자 작성시간13.11.23 ITX새마을 어느새 2편성도 들어왔나요? 지금 시운전은 길들이기 시운전이라 운행시간과는 무관하고 특히 현재 STM모드(ATS모드)로 운행중이기때문에 비현실적인 소요시간이 나옵니다. 즉 ATS로만 가면 현 새마을호 소요시간보다 30분정도 단축할수도 있었는데 문제는 영업운행시 ATP Level-1 으로 운행해야 하고 Level-1은 제약이 많아 운행시간을 쥐어짜지 못합니다 게다가 통과사고 방지를 위한 정지정위(정차역의 출발신호를 열차가 도착할때까지 정지신호로 유지) 시행을 앞두고 있고 이 또한 속도향상에 걸림돌이 됩니다 대강 예상컨대 4시간 30분대는 무난히 나올것으로 보이지만 그 이하는 불가능합니다