[질문]공주역(KTX)위치

[울산도시철도]

공주역(KTX)은 공주시내와 너무 멀리 떨어진 곳에 위치하고 있죠.(아래 사진 참고)
그리고 시내까지 도로도 매우 열악합니다.
도대체 왜 공주역을 시골에 쳐박았는지 이해가 안됩니다. 수요도 별로 없을 것 같은데다가 이용객들의 불만도 쏟아지고 있습니다.......
그래서 아래 사진과 같이 이전(큰 도로와 가까움)하였으면 좋겠습니다...불가능할 게 뻔하지만요...이전역은 주황색 핀이 있는 곳입니다.

[동해선]

이왕 역이 지어진 것 역세권 활성화를 고민해야 할 때라고 봅니다.

나쁘게 보면 공주도 부여도 논산도 아닌 어정쩡한 위치에 덩그러니 놓여 있지만
좋게 보면 공주 부여 논산의 삼각형 중심에 위치하고 있어서, 연계가 잘 이루어진다면
활성화도 불가능하지 않다고 봅니다.

[울산도시철도]

삼각형 중심에 세웠을 수도 있겠습니다. 고속철도는 정차역이 많아지면 제 역할을 할 수가 없기 때문에 어쩔 수가 없었을 수도 있겠습니다

[구절리행 비둘기호]

공주지역 거주자로서 말씀드리면... 위에 어떤분께서 말씀하신 마암리 구간은 터널-터널 거리가 불과 수백미터(정정) 남짓되는 협곡을 가로지르게 되어 있어 KTX 고정편성을 세우기 위한 시설물을 세우기엔 지나치게 협소합니다. (아마 플랫폼 끝에서 끝이 터널과 닿을듯...) 간선도로인 32번국도도 산중턱에나 지나고 있구요... 메인게시물상의 위치도 마암보다는 넓긴 하겠습니다만 역시나 산과 산사이를 통과하게 되어 있구요.. 현 역위치는 그나마 협곡지대를 따라가는 루트로 되어 있어서 공간이 나왔다뿐이지, 세종시급으로 임야 다 밀어버리는 수준의 개발아니면 역세권발전은 아주아주(!!) 먼 미래의 일이지 싶습니다.

[Metal Road]

다음지도로 들어가서 거리를 측정해보니 구절리행비둘기호님 말씀처럼 터널간 거리가 약 450m로 너무 짧네요.
그 점을 생각지 못했네요. 몇 번 언급된 세종시 발산리 구역도 터널간 거리가 770m이구요.
KTX역 건설기준을 잘 알지는 못하지만 지형상의 문제로 구절리행비둘기호님 말씀처럼 어렵않은가 생각됩니다.

[울산도시철도]

공주역 위치도 그러한 요건들을 다 고려 했다고는 봅니다만 그래도 공주역혁신도시가 들어서기는 아직 멀어 보입니다.