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• 작성자 Train Of Thought 작성시간16.10.13 세계최강 병신지옥철9호선
  9호선은 모든면에서 정상적인것이 없는것같네요~~

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• 작성자 9driver 작성시간16.10.13 서울시는 2단계 개통때도 그 삽질을 하더니 또 삽질하고 있네요..

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• 답댓글 작성자 Brad 작성자 본인 여부 작성자 작성시간16.10.13 9X41~9X44 모두 올라온 것 같은데 시운전 마무리되면 셔틀급행 증차될려나요?

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• 답댓글 작성자 9driver 작성시간16.10.13 Brad 안될듯합니다.
  전에도 말씀드렸듯이 41~44는 시운전 후 6량화작업에 들어갈 가능성이 높고요,
  본선은 이미 포화에 가까운 상태라 열차를 더 넣기는 어려울듯해요.
  3단계 개통에 맞춰 증차가 제대로 안되면 또 한번 지옥이 될텐데 큰일이군요.

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• 답댓글 작성자 Brad 작성자 본인 여부 작성자 작성시간16.10.13 9driver 위에 테크노님 글에도 나와있지만 철도차량기술기준이 변경되면서 증량용 전동차도
  새로운 설계로 다시 절차를 밟아 만들어야 할 경우 6량화작업이 바로 진행되기 어렵지 않을까요?

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• 답댓글 작성자 9driver 작성시간16.10.13 Brad 해당 기준은 갑자기 나온 것이 아니고 예정이 있었기 때문에 최근 제작되는 차량들은 그걸 감안해서 만들었을겁니다.
  최근 개통한 경강선 열차들이 그 기준을 통과한 것을 보면 9호선 신규열차나 증량분도 같을거라 생각됩니다.

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• 답댓글 작성자 아이버려 작성시간16.10.13 9driver 증량하는 것도 아예 새로운 열차로 볼 것 같진 않은데요.. 그 새로운 기준 시행이 발주 시기를 기준으로 하는거라 괜찮을 것 같긴 한데 말이죠..

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• 답댓글 작성자 9driver 작성시간16.10.15 아이버려 증량도 새로운 차량을 제작하는건 마찬가지기에 기준은 통과해야합니다.
  이미 예정이 있었던지라 감안해서 만들었을거고 별 문제는 안될겁니다.

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